Bei welcher Versicherung seit ihr ?

Ich bin über die Womo-Versicherungsagentur Andreas Schwarz bei der Kravag versichert. Bei denen war ich vorher schon bei dem als LKW zugelassenen Pickup, Wohnkabine als Ladung , versichert als Womo. Und Kravag ist wohl eine der wenigen Versicherungen die bei mir als einzelnem Fahrer den gleichen Schadensfreiheitsrabatt beim Womo und PKW bietet. So musste ich nicht mit dem Zweitwagen bei 125% anfangen. (Wir hatten vorher immer nur den Pickup als einziges Auto). Womo versichert nach Neuwert mit Auflistung aller Rechnungen, kein Gutachten notwendig.

Ich habe meinen Sprinter mit Ormocar Kabine vor ein paar Tagen auch als Neukunde über RMV bei der Kravag versichert. Keine Probleme, obwohl ich sogar betont habe das es sich um eine Leerkabine handelt die ich selbst ausbaue. Wichtig war RMV allerdings das es sich nicht um eine Absetzkabine handelt, sondern ein fest verbundener Aufbau.

Versteht ich auch nicht. RMV/Kravag hat grade den Vertrag wieder aktiviert. Kann aber daran liegen, dass er versicherungsfrei ununterbrochen zugelassen war.

Gruß Matthias

Wir sind bei der LVM

Mit der LVM bin ich überhaupt nicht klar gekommen. Ich hatte meinen LKW Bootstransporter über 10 Jahre in einem Sondertarif bei der LVM versichert. In diesem Tarif gibt es keine SF Klassen, heißt ich habe immer den gleichen, aber sehr günstigen Betrag bezahlt. Nun hab ich den Bootstransporter verkauft und wollte mein Wohnmobil dort versichern. Obwohl ich mit dem LKW in den 10 Jahren keinen einzigen Schaden gemeldet habe, wollte man das nicht als schadensfreie Jahre aufs Wohnmobil umschreiben. Somit hätte ich das WOMO mit SF 0 versichern müssen, sowohl Haftpflicht als auch Vollkasko.

Die KRAVAG hat die schadenfreien Jahre anerkannt, musste die LVM allerdings schriftlich bestätigen.

Ich bin über Jahn und Partner mit der Nürnberger versichert. Ist manchmal etwas schwierig, den Versicherungsmakler über Telefon zu erreichen, aber insgesamt positiv.

Wichtig für mich war, dass ich den Atego über den JuP Sondertarif fast überall mit Vollkaskodeckung fahren kann. Teils wohl mit Zuschlag, hatte ich aber bisher bei Marokko, Tunesien, asiatischem Teil der Türkei nicht nötig. Ausserdem eine Schadenshilfe auch über 7,5 Tonnen, im Gegensatz zum ADAC.

Man braucht aber bei Selbstausbau ein Gutachten.

Hallo

bei der LVM. Unser 609 war anfangs auch ganz schön teuer weil wir keinen ruhenden Vertrag mehr hatten. Er wurde aber schnell billiger und jetzt hat er eine Oldtimer-Versicherung, das ist sehr überschaubar.

Wir haben seit Jahrzehnten fast alle unsere Versicherungen beim diesem einem LVM Büro. Das ist im Nachbarort, sehr kulant und Versichertenfreundlich.

Wenn es mal ein paar Euro mehr kostet - mir ist es das Wert! Und wenn es mal nicht so glatt läuft habe ich einen den in in den Hinte.. treten kann.

Viele Grüße

Anton

LVM bei mir im Dorf.

Mit der Arroganz der von Holger beschriebenen Agentur/Makler kam ich nicht klar. Daher wieder gekündigt nach rund 4 Jahren...

So was brauche ich nicht.

Gruß Stefan

Ich bin ziemlich sicher, dass die das falsch verstanden haben. Viele versichern keine Fahrzeuge mit Absetzkabine und die Agentur geht fälschlicherweise davon aus, dass du so eine hast.

Gruß Matthias

Hallo,

mit meinem "richtigen" Wohnmobil war ich bei der RMV, die wollten aber den Selbstausbau 2020 dann nicht ohne Gutachten versichern. Bei der ESV ging das dann problemlos, ich mußte den Wert angeben, den ich im Falle eines Falles auch anhand von Belegen nachweisen kann. Da ich das Fahrzeug 2024 aus meiner Firma rausgekauft habe, mußte ich dafür ein Gutachten erstellen lassen, das paßt auch recht gut zum Zeitwert. Werterhöhungen wie meine Sperre werden unkompliziert per Mail in den Vertrag aufgenommen und der Beitrag entsprechend angepasst. 2020 hatte Jahn und Partner mich bei der HDI versichert, 2024 aufgrund der Umschreibung auf privat dann bei der Zurich.

Alte Leipziger

Versichert über einen Tarif für Youngtimer, also über 20 Jahre alte Fahrzeuge. Okay, keine Vollkasko. Für 5,5 Tonnen 330 € im Jahr finde ich nicht verkehrt.

Oldtimer- Zulassung werde ich nie machen und auch nicht bekommen. Ist ja alles neu 😆

Zitat von altes Wohnmobil

Oldtimer- Zulassung werde ich nie machen und auch nicht bekommen. Ist ja alles neu 😆

Hallo

was heist alles neu?

Eine H-Zulassung bekommst du auch wenn das Fahrzeug mind. 30 Jahre alt ist und folgendes Original:

Antrieb, Fahrerhaus, Motor, also alles was zum eigentlichen Fahrzeug gehört.

Der Aufbau kann auch neuer sein, muss aber aus Materialien bestehen die auch zum Zeitpunkt der Erstzulassung oder höchstens 10 Jahre Später schon möglich gewesen wären.

Und die Art der Zulassung muss passen. Du kannst ein LKW Pritsche nicht nachträglich in ein Wohnmobil umschreiben. Auch da wieder: höchstens in den ersten 10 Jahren.

Viele Grüße

Anton

@jürgen

Von mir wollte die RMV auch eine Aufstellung der Kosten um den Versicherungswert festzulegen. Da mein Auto ja noch nicht fertig ist, habe ich einfach die vorhanden Preise genommen plus dem was voraussichtlich noch alles dazu kommt. Die Endsumme hab ich dann mit einer kleinen, formlosen Aufstellung an RMV geschickt. Das hat denen gereicht und die Kravag hat dann meine Endsumme als Versicherungswert übernommen. Blöd war allerdings das ich nicht genau abschätzen konnte wieviel mein Sprinter Fahrgestell 2015 mit der Ausstattung gekostet hat. Ich hab einfach mal 45.000,- angenommen. Ich hoffe ich lige da nicht total daneben.

Zitat von Anton

folgendes Original:

Antrieb, Fahrerhaus, Motor, also alles was zum eigentlichen Fahrzeug gehört.

Da waren sie wieder meine drei Probleme.

Das Fahrzeug war ein Bus. Bis auf das Blech der Kabine, Rahmen und den Stahl der Achsen gibt es nichts mehr von IFA an dem Fahrzeug.

Auch müsste ich dann zu irgendeinem deutschen Gutachter, was mir absolut unmöglich ist. Der würde sich tierisch aufregen, das ich seit Jahren kein TÜV mehr habe.

Um den Wert des Fahrzeugs der Versicherung gegenüber darzustellen gibt es meiner Meinung nach nur zwei Möglichkeiten.

1. Ausnahmslos jeder Rechnung/Quittung für eingebaute Teile aufbewahren

2. Wertschätzung durch Gutachter wenn das Farzeug fertig ausgebaut ist.

HP oder VK- Schaden?