Beiträge von mafer

Ich arbeite nur mit (fertigem) Bordürenkleber. Der von Globus hat mir am besten gefallen und den konnte ich durch eine Spritze (gibts auch bei Globus) "nachfüllen".

Gruß Matthias

Hilfreicher Beitrag, danke.

Gruß Matthias

Danke für den Tipp. Mir war neu, dass man Redaktionssimulationen in Fernsehsendern, die Werbung mit angeblichen Inhalten unterbrechen, auf Ihre Fehler hinweisen kann.

Gruß Matthias

Ich hatte noch nie jemand von der Trachtengruppe auf offener Strecke im Auto. Das spielt höchstens an der Grenze eine Rolle, da überprüft aber niemand die eingetragenen Sitzplätze.

Der Prüfer darf keinen Crashtest verlangen
Wenn der Gurtbock ein Teilegutachten hat, darf der Prüfer nur noch die Befestigung beurteilen.
Dazu sollten die Streckgrenze und die Zugfestigkeit der Schrauben, die auf dem Schraubenkopf stehen und des Trägers, an dem der Gurtbock befestigt ist, ausreichen.

Und wenn er sich immer noch querstellt, dann klebt man eben für den TÜV einen Aufkleber "nicht während der Fahrt benutzen" drauf und macht ihn hinterher ab.

Gruß Matthias

Zitat von nunmachmal

Wer hat Erfahrungen im Winter oder bei Verschmutzung?

Das hatte ich übersehen.

Meine Schaltung funktionierte zwischen -36°C und +46 °C (das Auto auch). Und nach den 30.000 km Schotterpisten auch noch.

Gruß Matthias

Ich habe so eine, und habe, nachdem der Endschalter den Geist aufgegeben hat, ein Zeitschaltrelais mit 4 Sek. eingebaut.

Lange Zeit hatte ich die Schaltung so, dass die Treppe einfahren sollte, wenn die Tür geschlossen wurde, d.h. der Strom floss auch dann für 4 Sek., wenn die Treppe eingefahren war. Das hält sie ohne Problem aus, so dass eine geringe Abweichung kein Problem sein sollte.

Gruß Matthias

Bei verrichtet an der Stelle eine 5mm Schraube guten Dienst.

Gruß Matthias

Zitat von S t e f a n

Kann ich die DPF Temperaturen auslesen vorn und hinten und den Füllstand z.B.

Ich teste das mal am WE.
Für mich war erstmal wichtig, Fehler löschen zu können, wenn das Auto in den Notlauf geht oder schlimmer noch, Vmax auf 25 km/h reduziert.

Gruß Matthias

Zitat von holger4x4

Wie kommt man da denn dran

Ich hab das meinem jungen Mitarbeiter überlassen, der hat das in 5 Min erledigt. Bevor ich die Zeichnung hatte, hab ich mir an der Stelle nen Wolf gesucht, dann das Radio und das Handschuhfach ausgebaut und erstmal still geweint.

Ich hab jetzt ein funktionierendes Diagnosegerät für den Daily 7 zu einem einigermaßen angemessenem Preis zu kaufen. Mit angemessen meine ich, es kostet weniger als die Jahreslizenz für die Wabco-Würth SW. Es handelt sich um das Launch CRP 919 MAX.

Man benötigt einen Bypass für den SGW (SecureGateway). Der kleine Kasten sitzt wirklich übelst versteckt hinter der Lenksäule und einem scharfkantigem Blech. Dort zeiht man den Originalstecker raus und dieses Kabel dann dazwischen.

Fehler auslesen und löschen funktionieren.

Ich hab den Post unaufmerksam gelesen. Ich hab einen freistehenden, kein Einbaukühlschrank. Da komme ich hinten seitlich gut ran. Die Winkel hatte ich ans Blech mit Sikageklebt und auf dem Boden verschraubt.

Gruß Matthias

Ich hab meinen mit Winkeln hinten am Boden festgeschraubt.

Als Zuhaltung nehme ich diese Kindersicherungen an der Seite. Da im Gefrierteil kein schweren Teile in der Tür stecken, hält der normale Magnetverschluss

allein.

Gruß Matthias

Zitat von Picco

Direkt nach dem Schlafen erwachen wir beide

Passiert das nur in Costa Rica?

Gruß Matthias

Falls es hilft:

In den USA haben sehr viele, also fast alle älteren WoMo mit Slideout oben drüber ein Rollo mit Zeltstoff, der sich über das ausgefahrene Slideout legt und das Regenwasser ableiten soll.

Gruß Matthias

btw. Wie kommt man aus so einem Gefährt raus, wenn man es in den Container gefahren hat?

Ich meine, allerhöchstens müsste man in der Mitte ein schmale Unterlage z.B. aus Gummi dazwischen packen. Vielleicht wäre es besser, Winkel zu nehmen und diese mit weiteren 5mm zu unterfüttern. Dann hätte man einen gut gelüfteten Hohlraum zwischen Kabine und Ladefläche.

Was ich mir aber nicht vorstellen kann, ist eine feste Verbindung über Eck. Als Klebefläche hätte man nur das XPS und das bekommt man mit zwei Fingern auseinander. Falls die Klebung so gut sein sollte, dass sie hält, reißt das XPS eben daneben. Man kann bei so einer Sandwichplatte die Deckschicht mit einem Finger vom Kern abziehen.

Gruß Matthias

Moin,

ich habe auch "nur" ein Ladegerät 110-230V verbaut. Da benötigt man doch keine Absicherung der Einspeisung, weil es nach dem Ladegerät doch nur mit 12 oder 24V weitergeht.

Gruß Matthias

Also ich verstehe das nicht. Wenn alle Wasserhähne geschlossen sind und die Pumpe abgeschaltet ist, läuft doch das Wasser nicht zurück.

Gruß Matthias

Zitat von Phil

welches Relais

Ich habe einige von diesen (die mit 7-32V schalten) und ein paar doppelte und vierfache, die aber jeweils nur einen Kanal einschalten können (ein anderer wird dann ausgeschaltet)

https://www.ebay.de/itm/326832554331

Und ein paar, die mit 90-300V arbeiten (z.B. Klimaanlage, in die Leitung zwischengeschaltet).
Alle schalten gern 12 oder 230 V Leitungen.

Ich schalte alle meine 230 V Geräte nur einphasig mit EWELink Relais, sind günstiger als Eltako.
Funktioniert seit knapp 5 Jahren ohne Probleme.

Ich nutze ein Eltako Zeitschaltrelais nur für die Treppe (5 Sek.) mit Zündungsplus, seit der Endschalter mal kaputt ging.

Gruß Matthias