RTWs: MB Vario vs Sprinter

Hi und willkommen im Forum!

Mit dem Vario hast du sicher eine gute Basis und genug Zuladung. Die RTW Koffer sind ja recht schwer, da ist bei den Sprintern meist eh nichts mehr mit 3,5to. (Der da oben mit Zwillingsbereifung ist vermutlich auch 4,6to) Da bist do also eh mit der Maut über 3,5to dran. Der Vario ist schon mehr LKW, auch was Lautstärke angeht, Verbrauch wird wohl auch etwas höher sein. Und breit sind die Koffer doch eh alle, zumindest was in D rumfährt. In südlichen Ländern sind die RTWs oft schmaler. Der Vario von der Werksrettung sieht auf jeden Fall gut aus! Vermutlich wenig km und gut gewartet.

Wenn du was handliches für kleine Straßen sichst, dann ist ein Kastenwagenausbau, oder ein 2m breiter Koffer die bessere Wahl.

Hallo Tobi?,

willkommen im Forum.

Beide von Dir gezeigten Fahrzeuge sind über 3,5t und somit bei der Maut gleich. Ob Dir beim Fahren die etwas größere Dimension vom Vario wirklich Einschränkungen bringt wage ich zu bezweifeln - irgendwann ist immer Schluß, mal etwas früher mal etwas später.

Wie Du in meinem Profilbild sehen kannst fahre ich selbst einen Vario und empfinde die Fahrgeräusche und den Verbrauch als akzeptabel. Fahrgeräusch beschreibe ich so das der Motor ( ist halt LKW Technik ) pressend ist aber nicht störend. Der Verbrauch von meinem Vario 816, liegt bei meiner Fahrweise, bei 15-16L/100Km. Das is ein für die Größe angemessener Verbrauch in meinen Augen. Beim Freistehen ist die Größe aus meiner Sicht kein Problem, da genießt Du eher den angenehmen Wohnraum.

Gruß Christopher

PS. ich würde mich auch von meinem Vario trennen wenn es auch etwas reisefertiges sein darf.

Hab den Vario grad bei Mobile gefunden, der hat auch schon 330.000km runter. Für den großen Motor sehe ich da kein Problem, der schafft auch das doppelte.

Die Sprinter RTWs haben auch alle so viele km runter, da hätte ich ehr Sorge dass die Technik runtergeritten ist. Bei solcher Basis würde ich ehr was anderes nehmen als ausgerechnet ein RTW.

Meine Meinung spielt bestimmt keine Rolle, aber ich könnte niemals in einem Auto wohnen und schlafen, in dessen Inneren in seiner Vorgeschichte die schlimmsten Dinge abgelaufen sind.

Aura eben, die Geister und Seelen. Versteht mich da jemand?

nein die schlimmsten Dinge sind ja vorher passiert und im RTW wurden vielleicht auch viele gerettet, also positive Aura

Ich fand meinen /8 ter Binz damals Super als Womo. Ist immerhin ein Kind enstanden

Zitat von altes Wohnmobil

Meine Meinung spielt bestimmt keine Rolle, aber ich könnte niemals in einem Auto wohnen und schlafen, in dessen Inneren in seiner Vorgeschichte die schlimmsten Dinge abgelaufen sind.

Aura eben, die Geister und Seelen. Versteht mich da jemand?

Es kann doch kaum etwas eine bessere Aura haben, als ein Fahrzeug, welches genutzt wird, um Menschen zu retten?!

Bezüglich Sprinter vs. Vario:

Bitte auch das Thema Reparatur und Ersatzteile berücksichtigen. Ich würde den Sprinter diesbezüglich bevorzugen, da er weitestgehend PKW-Technik verbaut hat. Und Ersatzteilversorgung ist für den Sprinter auch gut.

Zum Vario kann ich nichts sagen.

Grüße

Hallo

wenn ich das entscheiden müsste, geb es bei mir den Vario, zumal beide etwa die gleiche Laufleistung haben.

Erst mal ist es das coolere Auto und die Teile dafür zu bekommen macht bei Mercedes oder den einschlägigen Nutzfahrzeugzubehöranbietern (z.B. Europart) auch wenig Probleme.

Und er ist ein wirkliches Nutzfahrzeug, der Spinter ist mehr ein PKW und entsprechend "lüttiger".

Fahrgeräusche im Vario gehen auch, zumal er ja keine 130 läuft.

Wir sind mit unserem 609D jedenfalls rundum zufrieden. Ein paar PS mehr könnte er haben, aber sonst alles gut.

Was mich bei diesen RTW Aufbauten immer stört ist die Anzahl und die Position der Klappen und Türen. Das finde ich für ein Wohnmobil ehr semioptimal! Dann lieber einen kastigen Koffer bei dem man Ausschnitte machen kann wie man will. Und die Löcher beim RTW erst zu verschleißen und dann neue rein zu schneiden macht auch wenig Sinn.

Dann würde ich ehr ein anders Vario (oder Sprinter) Fahrgestell suchen und darauf einen schönen Koffer aufbauen.

Viele Grüße

Anton

Hallo Tobi!

Schönes Projekt! Ich fahre einen exRTW Sprinter.

Zu Deinen Fragen:

Fahrkomfort: fahr beide probe und entscheide dann, der Sprinter scheint moderner.

Dimension Breite: Vario = 2,1 m, Sprinter = 2 m, hilft nichts wenn der Koffer breiter ist.

Verbrauch: ist überwiegend abhängig vom tatsächlichen Fahrzeuggewicht und der Gasfußstellung.

Sonst noch: der Sprinter auf dem Bild ist vollflächig leuchtrot foliert. Die muss ab für die Zulassung und das ist mehr arbeit als bei teilfolierten Autos. Und schau nach Rost!

Gruß,

clubby

Hmm, das macht bestimmt viel Spaß über 10 Jahre alte Folie abzuziehen, in kleinen Fitzelchen Und das Muster bleibt dann auch noch im unterschiedlich ausgebleichten Lack sichtbar

Nicht Spaß arbeiten kann man prima extern vergeben

Zitat von clubby

Hallo Tobi!

Schönes Projekt! Ich fahre einen exRTW Sprinter.

Zu Deinen Fragen:

Fahrkomfort: fahr beide probe und entscheide dann, der Sprinter scheint moderner.

Dimension Breite: Vario = 2,1 m, Sprinter = 2 m, hilft nichts wenn der Koffer breiter ist.

Verbrauch: ist überwiegend abhängig vom tatsächlichen Fahrzeuggewicht und der Gasfußstellung.

Sonst noch: der Sprinter auf dem Bild ist vollflächig leuchtrot foliert. Die muss ab für die Zulassung und das ist mehr arbeit als bei teilfolierten Autos. Und schau nach Rost!

Gruß,

clubby

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Ich glaube Rost ist bei den RTW nicht das Problem, zumindest bei meinem nicht. Das gesamte Fahrzeug ist von der Feuerwehr von unten und in den Hohlräumen mit Wachs konserviert worden. Das Fahrzeug ist jetzt 8 Jahre alt, und hat kein bisschen Rost. Auch der TÜV hat nichts gefunden, obwohl ich ihm gesagt habe er soll bitte penibelst genau nachschauen. Einzig unter den Kunststoffabdeckungen der Einstiegsstufen des Fahrerhauses war etwas Rost. Hab ich aber gründlich entfernt und entsprechend behandelt damit es nicht wieder rosten kann