Hilfe: Sprintshift Probleme

Hallo Hans!

Um zu erfahren wo und wie Pentosinstand geprüft und ggf. aufgefüllt wird, würde ich einen Meister in einer Mercedes LKW-Werkstatt ansprechen und bitten dass er es Dir zeigt.

Kannst ja was für die Kaffeekasse dort lassen.

Viele Grüße,

clubby

Danke für eure Hilfe, es wird jetzt made in Germany geschehen.

Sollte jemand also Probleme mit dem DB Funkschlüssel/-Zentralverriegelung/+Transponder 2000-2006

haben bitte kurz melden ich habe einen Meister der das locker kann...

250,00€ sind da glaube ich völlig OK- Raum Köln

Mit der Wartung zur Sprintshift ist das einfach nur never made in Germany

Erst konstruieren die ein Überhitzungssichselbstzerstörungssystem das die Amerikaner für ihr

Land abgelehnt haben und dann kann dieses viel zu komplexe und in vielen Teilen fehlerhafte

System keiner mehr warten, weil die Kompetenten verstorben sind.....

Armes Deutschland, wir waren mal richtig gut und sind jetzt richtig inkompetent,

Wann immer unser Name auf der Weltbühne fällt fangen die Leute an zu lachen...

Ich denke wirklich über die Ölkühleinheit für die Hydrauliklachnummer nach...

Gott schütze uns

LG

Hans

Voll peinlich ...und bevor hier einige denken ich spinne...ich verfüge über einen echten

ganz exzellenten MB S124 300 TE BJ 1986 mit über 600.000,00 km inkl H Kennzeichen

Ein Meisterstück deutscher Ingenieurskunst+ nachgerüsteten italienischen Sacco Brettern und wahrscheinlich einer der besten je gebauten PKW der Welt aus Deutschland...:)

mein Ziel 1.000.000,00 KM

Liebe Grüße

Hoi Hans

Zitat von Hans

Armes Deutschland, wir waren mal richtig gut und sind jetzt richtig inkompetent,

Wann immer unser Name auf der Weltbühne fällt fangen die Leute an zu lachen...

Als Mod: Bitte keine politischen Aussagen, wir sind ein Wohnmobilselbstbauforum mit internationalen Teilnehmern, da führen politische Aussagen schnell mal zu Streit, darauf möchten wir verzichten.