Schlupftür ins Fahrerhaus Pro und Contra ?

Hallo

persönlich würde ich auf eien Durchschlupf verzichten. Wenn, dann einen richtigen Durchgang oder zumindest eine wirklich große Öffnung was sich aber bei einem LKW fürs Gelände nicht so einfach machen lässt.

Das Schlechtwetter Argument ist zu vernachlässigen, die paar Schritte von der Kabine bis zur Fahrerhaustür kann man auch im Regen laufen, man wird da ja nicht gleich patschnaß.

Wegfahren in Gefahrensituationen: wer dir wirklich was will, findet auch einen Weg dich im Fahrerhaus kalt zu stellen.

Die Öffnung nimmt zudem einiges an nutzbarer, der soweiso wenig zur verfügung stehenden Wandfläche wech.

Wenns dann doch so sein soll: So eine Tür bekommt man nach außen mit Kompriband dicht. Das haben wir bei einer Klappe in der Dusche auch so, da ist noch nie Wasser eingedrungen, außer vielleicht ein paar Tropfen beim öffnen.

ZwischenKabine und Fahrerhaus muss ja eh ein Faltenbalg, also kann von da kein Wasser rein.

Viele Grüße

Anton

Wir haben eine Tür (keine Schluptür, sondern eine richtige) und nutzen sie täglich. Unterwegs schnell pinkeln gehen oder eine Flasche Wasser holen. Und natürlich bei schlechtem Wetter ohne nass zu werden ins Fahrerhaus gelangen. Also wir würden die Tür nicht mehr hergeben...

Gruss Pelzer

Hallo Peter,

wir wollen sie nicht missen. Gar nicht so als Durchstieg sondern als zusätzlicher Abstellplatz.

Z.b. Hängen die Regenjacken hinter dem Beifahrersitz, ebenso Regenschirm und feste Schuhe ........

Im Durchstieg steht unsere Schmutzwäschetasche, eine Kühlbox auf dem Motortunnel ist auch möglich.....

Wir haben beim Parken/Übernachten meist eine Kette zwischen den Türen gespannt, da kommt auch niemand Nachts ins Fahrerhaus, ist uns auch wichtig, denn wir parken "überall".

Wir haben eine schöne preiswerte Türlösung im Koffer. Bei Ebay gibts viele Wohnmobil Stauraumtüren bzw. leere Rahmen (haben wir) neu für wenig Geld. Außenseite der Tür ist bei uns im Koffer und wäre somit auch duschtauglich. Man sucht die ungefähr taugliche Größe und plant dann um die Tür herum. Bei Wandstärke 40mm passen die 30mm Joghurtbecherklappen noch sehr gut, bei mehr muss du halt noch außen nen Rahmen basteln.

Gruß Ralf

Zitat von Kreiseltaucher

Da das Fahrzeug ja ein Mercedes Sprinter ist kann man das so machen und der Kabinenbauer hat damit auch seit Jahren gute Erfahrungen gemacht

Hallo

oh, sorry, ich war im Falschen Film und hatte ein anders Auto vor meinem geistigen, scheinbar eingetrübtem Auge.

Bei dem Fahrzeug und in so einer Kombination würd ich auch eine Tür planen.

Aber eine Tür, keinen Durchschlupf.

Zitat von Kreiseltaucher

. Meine Wandstärke ist allerdings 53mm geplant.

Als Trennwand zur Fahrerhütte sollten doch auch 30, max. 40mm völlig reichen, oder!?

Viel Erfolg

Anton

Hallo Peter,

wir haben einen Durchstieg mit ca.( H x B ) 95cm x 65cm und nutzen diese Möglichkeit in den Koffer zu kommen oft und auch Wetter unabhängig.

Für mich mit 192cm und etwas über 100Kg geht diese Öffnung in beide Richtungen gut.

Gruß Christopher

Zitat von VWBusman

Für mich mit 192cm und etwas über 100Kg geht diese Öffnung in beide Richtungen gut.

Angeber, noch 😂😂🤣

Also wir haben eine Türe 145x60cm und die möchten wir nicht mehr missen. Man kommt bequem durch, wenn wir stehen wird das Fahrerhaus zum Abstellpatz und Kleiderschrank

Hi Peter,

bei meinem Sprinter ist der Durchgang 128x40cm. Durch den Sockel unten von 13cm ergibt sich eine Durchgangshöhe von 141cm.

Da du keinen Faltenbalg brauchst und der Durchgang relativ einfach herzustellen ist, würde ich das auf jeden Fall machen.

Grüße, Michi

Ja, ich habe eine Ormocar Kabine. Hr Kuhn hat die Tür so hoch wie möglich gemacht, 60cm Breite war meine Vorgabe. Die Tür ist im Prinzip eine Mekuwa Klappe mit einem Türschloss drin.

Zitat von Anton

Das Schlechtwetter Argument ist zu vernachlässigen, die paar Schritte von der Kabine bis zur Fahrerhaustür kann man auch im Regen laufen, man wird da ja nicht gleich patschnaß.

Ich bin vor kurzem eine halbe Stunde im Fahrersitz geblieben, so hat es runtergeprasselt, und war knapp davor, über die Kopfstützen ins Bett zu klettern (Kastenwagen ohne Trennwand, aber mit Doppelsitzbank vorne und Querbett in 1 m Höhe hinten). Außerdem vergess ich öfters was auf den Sitzen, wonach ich dann vom Bett aus angle. Ich bin für Durchgang, wenn machbar.

Einzig im T4 war ich froh über die Trennwand (mit kleinem Fenster, bei dem niemand durchpasst) weil ich mich da getraut habe, hinten offen zu lassen, damit der Hund Luft hat. Mangels ZV war das Fahrerhaus abschließbar, was den Autodiebstahl zumindest ein bisschen erschweren sollte.

So sieht das aus, ein normales Türschloss mit Schließzylinder:

Es gibt welche mit 18 mm Stulp z.B.

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Klaus

Das musst du Hr Kuhn von Ormocar fragen was er da verbaut hat.