Bodenlos

Hallo,

Wie ist denn die Kabine aufgebaut?

Stehen die Seitenwände auf der Bodenplatte oder ist da ein Rahmen welcher die Kabine trägt?

Ist das der Zustand vom ganzen Boden oder nur ein Teil?

Gruß Christopher

Ja, das wäre wichtig zu wissen. Ist nur die Deckschicht die blättert oder in der Tiefe auch alles mürbe.

Klaus

Es fällt leider sehr schwer eine Orientierung unter deinem Fahrzeug zu haben.
Gibt es die Chance mit einem "Smartphone" und einer Uploadquelle deiner Wahl - einmal mit dem Handy als Video rundherum von unten zu Filmen.
Vielleicht einfach das Handy auf ein Handtuch legen und dann ziehen?

Andere Frage: Wann hast du zuletzt den Boden von unten "imprägniert"?

Dann stochere mal an den Stellen mit einem Schraubenzieher ob unter der Deckschicht es sich noch fest anfühlt oder alles zerbröselt. Und messe mal ungefähr wie gros diese Flächen sind.

Es ist schwierig wenn man so etwas nicht sieht, aber wir werden es versuchen Dier zu helfen.

Klaus

Zitat von Gisela

um ein bisschen aufzubocken: ist es sicher mit dem großen fahrbaren wagenheber?

oder auf keile fahren? oder wie?

dann käm ich besser drunter

oder ich frag mal morgen vormittag in der hiesigen werkstatt (die sind recht offen) ob sie s mal hochheben können, für eine foto- und schraubenziehersession. macht das sinn?

Hallo Gisela,

niemals, wirklich niemals unter ein Auto legen das nur mit dem Wagenheber aufgebockt ist!

Hochheben und Böcke unter die Achsen ist da schon ehr eine Option.

Oder tatsächlich mal in die Werkstatt, am besten LKW-Bude. Die haben Gruben oder Bühnen auch für größere Fahrzeuge.

Ansonsten mein Beileid, lustig wird die Reparatur sicher nicht. Und wie schon oben geschrieben, erst mal checken was das für eine Konstruktion ist.

Viel Erfolg

Anton

Ich bin zwar keine , von den guten Seelen , aber vielleicht gut darin , etwas Hoffnung aufzubauen .

Die letzten eingestellten Bilder sehen doch garnicht schlecht aus - ich bin sicher , daß 80% der über 5 Jahre alten amerikanischen

Wohnmobile keinen Deut besser ausschauen . Die schützende Multiplexschicht hat sich verabschiedet - jetzt mußt Du wirklich wie bereits empfohlen Zentimeter um Zentimeter mit einem groben Schraubenzieher oÄ abklopfen , ob die tieferen Holzschichten noch stabil sind oder Teile ersetzt werden müssen . Ich würde primär von innen im Wasserführenden Bereich mit der Sanierung beginnen , da hier die Schäden viel gravierender sind , wenn durch Undichtigkeit , etc. austretendes Wasser nicht abfließen kann . Wenn Du da Gammel von oben und unten findest , muß der Boden in dem Bereich komplett erneuert werden .

Ansonsten würde ich von unten großzügig abschleifen und dann erneut die dunkler erscheinenden Bereiche mit dem Schraubenzieher testen .

Falls generell hart , die rostigen Schrauben entfernen , in die Locher etwas G4 (Vosschemie , Yachtcare) spritzen und neue V2A- Schrauben eindrehen . Dann den gesamten Holzboden von unten 2x mal satt mit dem G4 tränken (Vorsicht beim Verarbeiten -giftig!). Das G4 ist ein extrem hart aushärtendes Polyurethanharz , das tief in die Holzstruktur eindringt und diese langfristig stabilisiert . Ich habe das bei mir vor dem Bau auf die alte vergammelte Holzpritsche aufgebracht , wo man die 5cm dicken Holzlatten teilweise mit dem bloßen Finger durchstechen konnte . Nach der Behandlung ist das nur noch mit der Flex zu bearbeiten . Aufgrund der lang anhaltenden Lösungsmittelausdünstungen würde ich das nicht von innen aufbringen . Hier eher im Sinne einer Sandwichbildung eine Lage Glasfaser in Epoxyharz auflegen , dann ist der Wassertropfbereich auch nachhaltig innen abgedichtet .

Ich würde mich wegen des TÜV-Termins nicht unter Druck setzen , sondern diese sehr lästige Arbeit lieber gewissenhaft und dadurch nachhaltig durchführen . (Der TÜVler freut sich auch , wenn Du n i c h t den gesamten Unterboden mit Unterbodenschutz zupinselst - das könnte man hinterher überlegen ) .

viel Freude an der fertigen Arbeit

LG

Ralf

edit

ohne Grube geht das m.E. nicht , bzw nicht zufriedenstellend

Wenn nur die Deckschicht betroffen ist würde ich alles was lose ist abkratzen und dann 4mm Betoplan in Stücken mit satt Sikaflex (die richtige Nr. des Sikas muss man noch raussuchen) drunter kleben.

Alles was man abschrauben kann ab und anschließend wieder an schrauben. Eventuell kann man kleine Lattenstücker als Stützen zum andrücken verwenden. Mit Grube wäre es natürlich einfacher.

Was da abblättert ist eine Schicht Sägefurnier der Tischlerplatte die dein Boden ergibt.

Klaus

Servus Klaus ,

ich tue mich natürlich schwer , die Empfehlung eines professionellen Tischlers (Holzbock ) zu kritisieren ,

aber am Fahrzeugunterboden nur abkratzen , was lose ist , reicht keinesfalls . Wie soll in der Staub- und Dreckschicht eine Sika-Klebung dauerhaft halten ? Das muß schon auf einen soliden Grund mit zB dem Multimaster runter geschliffen werden , bis ich wieder eine solide Holzschicht habe. Außerdem verschließe ich mir für alle Zeiten den Blick auf meine Basisplatte , vom Gewicht ganz zu schweigen (" satt Sikaflex" plus Betoplanplatte).

Hallo,

ich würde auch alles lose wegkratzen oder abschleifen - je nachdem wie gut man dran kommt. Dann nochmal mit einem Schraubendreher oder vergleichbarem den Boden abstochern und lokalisieren wo es weich/modrig ist. Kleine Flächen bei den Schraublöchern bis maximal 30mm aufbohren und mit einem Rundholz verschließen. Dann muß das ganze wieder Wasserfest gemacht werden und abgedichtet werden. Also mit Unterbodenschutz behandeln.

Wenn der Boden großflächig weich ist mußt Du in den sauren Apfel beißen und von innen schauen wie es da aussieht und gegebenen Falls ausbessern durch neu machen.

Gruß Christopher

Urologes Abhandlung hat was für sich, bin ich ganz ehrlich. Klingt gut..

Aber...

Bevor du aber gerade jetzt schon Material kaufst, mach lieber erstmal die stellen sauber und dann wird neu entschieden.

Das schwarze Zeug drunter ist bei Holzböden i.d.r -zumindest wird es so verkauft - kein normaler Unterbodenschutz, sondern eine Imprägnierung, die man erneuern muss. Damit soll das Holz weiterhin atmungsaktiv bleiben.

Deswegen, erstmal das lose Zeug runter. Dann wird geschaut wo die Dämmung zu sehen ist ...

Der Tipp von Urologe sollte direkt mit beachtet werden: liegen darüber wasserführende Leitung?

Dann da genau hinschauen und auch von innen!

Rausreißen kann man immer. Aber vielleicht reicht auch Zeitwerte Reparatur

Nur mit Unterbodenschutz behandeln wird nicht reichen, wenn keine Deckschicht mehr vorhanden ist. Da gibt es zuviele Spalten und Lücken in der Platte wo die Feuchtigkeit rein kriecht.

Klar muss es schon sauber abgekratzt werden und Staubfrei sein vor dem verkleben. Betoplan wiegt knapp 2 Kg/m², ich würde nur die Schadstellen damit überdecken nicht den ganzen Boden. den Rest wieder mit gutem Unterbodenschutz behandeln. Mit dem Ausbohren der Schadstellen wo etwas befestigt und mit einem Dübel oder Astflicken zu verschließen wird wäre gut.

Klaus