Batterie ladegerät

Hallo Bernd,

gerne gebe ich dir meine Empfehlungen. Dazu brauche ich aber ein paar weitere Angaben.

Welche Bordspannung hast du 12 oder 24V ?

Wechen Batterietrainer hast du eingebaut und was willst du damit bewirken ?

Hast du Zusatzbatterien oder nur die Fahrzeugbatterien ?

Wann und wie soll die Batterie oder Batterien geladen werden ? Während der Fahrt, im Stand mit 230V oder Solar oder Stomaggregat ?

Wie soll eine eventuelle Bordbatterie geladen werden ? Separat von der Fahrzeugbatterie oder zusammen mit der Fahrzeugbatterie oder durch die Fahrzeugbatterie oder zuerst die Fahrzeugbatterie und wenn diese voll ist, die Bordbatterie ?

Wie groß sind deine Batterien ?

Wie dick sind die Kabel von den Fahrzeugbatterien zu den Bordbatterien ?

Gruß, clerk

Hola Bernd,

CTEK MXS 5.0

Gruß aus dem Frühling
RioPlata

Hallo

wir haben so was verbaut:https://www.fraron.de/batterieladege…enke/a-3355464/

Das gibt es in verschiedenen Leistungsklassen. Das hatten wir im Hanomag mit den 20A und jetzt auch im neuen Womo mit 40A. Bisher keinerlei Ausfälle. Und der Preis geht auch.

VG

Anton

Wichtig ist, keine "normalen" Billig-Ladegeräte zu verwenden (Konstantstrom-Lader, die alten Blechgehäuse, wo der Strom mittels eines einfachen Spalts im Trafo geregelt wurde). Der lädt deinen Akku zwar schön auf, aber hört damit erst auf, wenn der Akku totgekocht ist... also nix, was man unbeaufsichtigt verwenden darf...
Aktuelle Ladegeräte haben meist einen IUoU-Kennlinie (die laden zuerst mit Konstantstrom (I) bis zur Ladeschlussspannung (U) und danach mit (niedriger) Konstantspannung zur Ladungserhaltung) und können dauerhaft an der Batterie dran bleiben, da passiert nix...
Vernünftige Ladegeräte solltest du zum Preis einer Batterie bekommen...also zwischen 100-200 Euro (je nach Ladestrom). Anders als die Batterie (die du mit einem billigen Ladegerät jedes Jahr neu kaufen musst!) kannst du das Ladegerät über viele Jahre nutzen...

Ach, ich habe einen billigen Baumarktlader vom Wühltisch.
Wenn meine Batterie einmal leer sein sollten, was bei mir eher die Ausnahme ist, und ich eine Steckdose finde, dann wird der angeklemmt und pi x Daumen die Ladezeit geschätzt.
Wenn dann dieser Billiglader den Batterie wieder etwas Leben eingehaucht hat, verschwindet der wieder in den Tiefen meines Stauraumes.
Meine Batterie werden von der Lichtmaschine am Leben gehalten, ich möchte ja mit meinem Wohnmobil beweglich sein.
Wenn man jedoch sein Wohnmobil zu Hause 48 Wochen an die Leine hängt und dann für 4 Wochen das Fahrzeug auf einem Campingplatz abstellt sollte man ein anständiges Ladegerät kaufen. Die Alternative wäre eine Ferienwohnung.
Autark und Landstrom widerspricht sich.

Gruß Nunmachmal

Zitat von nunmachmal

...Wenn man jedoch sein Wohnmobil zu Hause 48 Wochen an die Leine hängt und dann für 4 Wochen das Fahrzeug auf einem Campingplatz abstellt sollte man ein anständiges Ladegerät kaufen. Die Alternative wäre eine Ferienwohnung.
Autark und Landstrom widerspricht sich...

Naja, zwischen den von dir gezeigten Extrem und dem Fahrzeug als permanent genutztes Erstfahrzeug gibt es wohl noch viele Spielarten.
Warum soll ich Landstrom nicht nutzen, wenn ich länger irgendwo stehe, wo ich den haben kann. So gesehen macht ein ordentliches Ladegerät durchaus Sinn.

Wie schon wieder oben geschrieben ist das eine einmalige Ausgabe. Die lohnt sich in meinen Augen gerade dann, wenn der Daumen als Konstante für die Formel zur Berechnung der Ladezeit nicht taugt. (Wie bei mir zum Beispiel! )

Gruß
Herby,
der vorzugsweise autark ist, aber die Annehmlichkeiten von Landstrom gerne nutzt, wenn nötig und er vorhanden ist.

Ich möchte mich hier mal mit anhängen.

Gibt es, habe bisher nichts gefunden, kombinierte Geräte die 24V und 12V gleichzeitig laden können? Hintergrund ist die 12V Spannung im Aufbau sowie die 24V vom Fahrzeug.

hallo,
bosch c7. 12/24 V. bin seit Jahren zufrieden damit und kostet einen Bruchteil der anderen Geräte. Ernziger Nachteil man mu? es aktiv einschalten.
LG Max