Wie habt ihr euren Durchstieg gelöst....?

Hallo Zusammen,

ich bin ja gerade am Ausbau meiner Kabine und stelle mir nun schon seit geraumer Zeit die Frage wie ich das mit dem Durchstieg löse. Ich meine hier eher die Lösung der beweglichen Teile.

Der Durchstieg in der mittlerweile isolierten Trennwand (30mm Styrodur auf Alu) hat eine Tiefe von ca. 60 mm, hab da an ein Sandwich gedacht,

Aufbau vom Koffer zur Fahrerkabine:

4 mm Furnierplatte (wie die Wandverkleidung)
20mm Styrodur
30mm Styrodur gefasst in einem Rahmen aus 30x30mm Aluvierkantrohr
6mm Aludibondplatte

Das Ganze gefasst in 60 mm Alu-U-Profil. Welche Dichtung um das Türblatt macht einen Sinn? Oder sollte das Türblatt Idealerweise gegen einen Platte mit Dichtung schließen?

Mir gehts vor allem um die thermische Wirkung zum Fahrerhaus, aber auch darum den Durchgang möglichst einbruchhemmend zu gestalten, hierzu wäre ich über Tipps bezgl. Schließvorrichtungen, Scharniere etc. dankbar.

Wie habt ihr das gelöst?

Grüße

Danke Wolfgang für deinen Input.

Zu deinen Fragen, mir geht es um beides, verschließen und abdichten, wobei die Abdichtung während der Fahrt eher zweitrangig ist, ich weiss noch nicht wie der Geräuschpegel sein wird wenn alles drin ist und ggf klappert, aber da wir voraussichtlich den Hund hinten drin haben werden hat die Abdichtung während der Fahrt jetzt mal keine große Priorität. Es geht eher um die Abdichtung zur Fahrerkabine als Kälte/Wärmebrücke.

Kabine und Fahrerhaus bewegen sich eigentlich gar nicht gegeneinander, der Koffer ist fest mit der Fahrerkabine verbunden und in diese Alutrennwand der Kabine haben wir den Durchstieg gesägt.

Ja das Gewicht ist unser leidiges Thema, aber danke für den Tipp ich schau mir den mal an.

Ja macht schon Sinn, aber wenn sie sich bewegt, dann für mich nicht merklich feststellbar. Wenn ich mit einem Vorderrad auf eine Erhöhung fahre, dann steht auch der Koffer schief und nicht nur die Kabine. Keine Ahnung wie ich das feststellen soll, wie weit sich die beiden voneinander bewegen. Auch von aussen sieht man keine Bewegung an der Naht von Koffer und Kabine, also dass sich Abstände verändern.

Zitat von VWBusman

..... sollte sich in einem so kleinen Bereich bewegen das eine etwas dickere Klebenaht diese Bewegung ausgleichen können sollte.

Ja also wie schon anfangs gesagt "bewegt sich EIGENTLICH nicht", zumindest für mich nicht feststellbar dann hätten wir das auch geklärt. Damit sollte doch diese marginale Bewegung für den Durchstieg irrelevant sein oder? Zumal sich dieser ja in der Alutrennwand, sprich Kabine befindet und nichts mit dem Koffer zu tun hat.

Zitat von ThomasFF

...sowas sind Hunde und unsere wären recht unglücklich, wenn sie während der Fahrt keinen Sichtkontakt mit uns hätten. Sie sind im Toyota hinter einem Gitter mit freier Durchsicht im Kofferraum (Boden erhöht) und können uns immer gleich sehen, wenn sie sitzen oder stehen. Im Liegen hören sie die Radio-/ Ipodmusik und wissen, die Alfatiere sind da....hihi... wenn wirs ausmachen, kommen die Köpfe sofort hoch und sie vergewissern sich.
Also sollte der Durchgang während der Fahrt nicht verschlossen werden...eine solide Gittertüre aus Zaunmaterial (5 mm Drahtstärke, glatt grün beschichtet und unten bis in etwa 60 cm Höhe mit 20 mm Zellkautschuk abgedeckt, um ggf einen Aufprall zu mildern), wäre ggf eine der möglichen Lösungen.

Ein Exkurs zum Thema Hund, schön da ich nicht erst seit gestern Hundehalter bin, sind wir ja einer Meinung, denn ich habe nie geschrieben dass ich den Durchgang während der Fahrt verschließen und den Hund hinten einsperren will .... siehe hier

Zitat von Börni

... aber da wir voraussichtlich den Hund hinten drin haben werden hat die Abdichtung während der Fahrt jetzt mal keine große Priorität. Es geht eher um die Abdichtung zur Fahrerkabine als Kälte/Wärmebrücke...

Aber vielleicht kam es auch nicht so klar heraus dass die Tür während der Fahrt nicht vershlossen wird, das "voraussichtlich" bezog sich darauf dass es auch sein könnte dass der Hund evtl bei uns vorne mitfährt mit Geschirr angegurtet, sollte der Geräuschpegel im Koffer zu laut sein, was wir jetzt noch nicht sagen können.
Ansonsten wird sie ihren Platz während der Fahrt direkt hinter dem Beifahrersitz vor der Schiebetür bekommen, mit ständigem Sichtkontakt ins Fahrerhaus, dort werden wir eine Platte über die Stufe klappen wo ihr Kissen drauf ist, die Trennwand bekommt an der Stelle auch ein Aufprallpolster und damit sie nicht umher laufen kann während der Fahrt wird ein Gitter in den Eingang vorgezogen. Dadurch haben wir das Geschehen auch ständig im Blick. Du siehst es wurde an alles gedacht

Die Tür wird also nur geschlossen sein, wenn wir im Aufbau sind, wenn wir nicht da sind, nachts wenn wir schlafen, bzw. wenn es im Aufbau während der Fahrt zu laut sein sollte, dann ist aber der Hund vorne bei uns.

P.S unsere liegt meistens ob sie Musik hört oder nicht ist dabei egal , eine Fahrt nach DK von München aus im -bis unter die Decke vollgepackten- A2 hat sie auch mit regelmäßigen Pinkelpausen und ohne nennenswerten Sichtkontakt während der Fahrt, hinten im Kofferraum verschlafen. Solang sich das Auto bewegt weiss sie dass wir drin sind, erst wenn der Motor ausgeht kommt sie hoch um mal zu schauen wo wir sind. Wobei wenn wir uns zu ihr bekannten Zielen bewegen, merkt sie schon 5 min vor Ankunft dass wir bald da sind, steht auf und schüttelt sich. So ein schlauer Hund

Generell pennt und vertraut sie uns wenn sich das Gefährt bewegt, das passiert auch bei Kanutouren, ausser wir passieren interessante quackende Vögel oder agressive Schwäne, dann hängt sie am Rand und will spielen

Zitat von mrmomba

Zum Thema Durchgang: Ich glaube dass die Fahrgeräuschee schlimmer sind, als die Geräusche die von hinten kommen. Ich habe bis Dato nie meine Einrichtung gehört gehabt.Ich würde auf eine Art Schiebevorichtung setzen, da man bei einer Tür immer irgendwie platz schon aufschwenken braucht.

Schiebetür haben wir auch überlegt, aber wir haben eher platz zum aufschwenken als zum schieben, ausserdem glaube ich dass eine Schiebetür nicht so einbruchhemmend ist die eine mit Aufschlag. Bei ner Schiebetür trittst du einmal dagegen und sie springt dir aus der Führung und reisst dir evtl die zusätzliche manuelle Sicherung gleich mit aus, mal abgesehen davon dass ich die gar nicht immer vorlegen will wenn ich schlafe. Bei der mit Aufschlag kann ich die Bolzen in die Alutrennwand versenken, da braucht es schon einige Schläge bis sich was tut.

Zitat von mrmomba

Du kannst die Schiebetür ja komplett im geschlossenen Zustand einrasten lassen. Wie soll ich das schreiben. Wenn die Tür geschlossen wird, fässt sie auf der Seite komplett in eine Schiene. Ebenfalls kannst du die Schiene oben und unten fortführen, wenn du kleine Rollen verwendest. So wäre der einzige Angreifbare Punkt die Seite, wo hin geschoben wird zum öffnen.

Okay, da ihr aber lieber was zum klappen wollt, ist meine Idee hinfällig
Was würde gegen flügeltüren sprechen?

Ich kann mir da grad nichts drunter vorstellen wie du die Schiebetürlösung meinst, hast du ein Bild oder nen Link?

Also eigentlich haben wir kein Platzproblem für ne normale Tür mit Auschlag, zumindest ist mir das bis jetzt noch nicht bewusst gewesen
Mir gehts eher um den Aufbau der Tür und die Schließtechnik, bei ner Türbreite von 55 cm seh ich für Flügeltüren nicht soviel Sinn