PickUp Kabine

Hallo Frank

große Herausforderung
PU-Doppelkabine und Wohnkabine für 4 Personen.
Der Kabinenschwerpunkt ist zwar interessant, aber aus 23 jähriger Erfahrung gilt nur eins.
Alles Schwere wie Akku, Wasser, evtl. Gas, in der Kabine nach vorne.
Alles was hinter der Hinterachse ist belastet diese und verschlechtert das Fahrverhalten.
Du wirst eh mit den Gewichten (Gesamt und Hinterachse) Probleme bekommen.

Willst du alles selbst bauen (wenn ja wie) oder "Nur" Ausbauen.

Deinen Grundriss muß ich mir später anschauen, werde meinen Senf dazu abgeben

EDIT:

kannst auch hier mal reinschauen
http://www.wohnkabinen-magazin.de/index.php/forum

da gibts einen Amarok mit einer Tischerkabine
einen Amarok mit einer Four Wheel von Wohnkabinencenter
einen Amarok mit einer Selbstbaukabine mit ausziehbaren Toilettenraum

Hi,

ah, wieder mal ein Pickup

Den Grundriss finde ich schon ok, da sind nicht zu viele Einbauten drin. 2 Sachen fallen mir aber auf:

1.mach besser 2m Höhe, das gibt mehr Bewegungsfreiheit.
2. die Trennwand im Alkoven ist nix, da kann die Luft nicht zirkulieren und in dem Einzelsarg möchte ICH nicht schlafen! Wenn ihr euch nicht vertragt, dann musst du eine andere Lösung finden

Hallo Frank,

der Grundriss gefällt mir aber nur unter der Voraussetzung des reisenden Paares.
Mit vir Personen scheint mir der Platz schon etwas sehr eng.

Im Amarokforum hat einer aber auch eine Tischer-Kabine auf dem DC und ist mit Kind und Kegel
unterwegs - geht also.

Gruß Christopher

PS. schau gleich das der Amarok auch das Havyduty-Fahrwerk drin hat.

Hoi Frank

Zitat von franmoan

In den Bildern unten kann man hoffentlich was erkennen. (Oder kann man auch Sketchup-Zeichnungen hochladen?)

Nein, Sketchup-Dateien kann man nicht so hochladen dasss andere sie sehen können, auch die von Dir verwendeten PDF-Dateien sind nicht direkt einsehbar...
Mach doch mittels PrtSc und einfügen ins Paint (sofern Du Windows hast) Bilddateien mit der Endung JPG, die kann man hier direkt reinladen und man sieht sofort das Bild.
Beim Grundriss ist mir vor allem aufgefallen dass die Dusche recht klein ist, da hätt ich mühe um auf dem Porta Potti oder was auch immer Du als Toilette verwendest, zu sitzen.
Die Trennwand im Alkoven halte ich aus denselben Gründen wie Holger für unglücklich, der Rest passt schon...aber gewichtsmässig wird's zumindest schwierig, wenn nicht sogar unmöglich...

Hi,

an der Form des Alkovens bzw. der Alkovennase würde ich noch arbeiten. Schau Dir mal bei Picco in der Signatur die Form seines Alkovens an, das gibt deutlich mehr Kopffreiheit.
Und zeichne doch mal ein Bild der Kabine auf dem Fahrzeug, evtl. würde ich den Alkoven bei ner Doka noch länger machen.

Wenn ich zusammenrechne ist die Bodenlänge 210 cm innen , also knapp 220 cm außen.
Mehr würde ich keinen DoKa zumuten.
Die Breite von 210 cm liegt auch an der oberen Grenze für einen PU.
Die Abtrennung im Alkoven würde ich weg lassen, du mußt dich eh im Bett drehen das wird schon eng genug.
Zieh den ersten Alkovenknick einen halben Meter nach vorne, gibt ein besseres Raumgefühl.
Wie Holger schreibt Innenhöhe 2 m ,dann die Sitzgruppe auf ein Podest von 20 cm stellen,
bringt mehr Stauraum im Boden , da hast du eh nicht all zu viel.
Die Duschwanne ist eindeutig zu klein, da mußt du noch vergrößern, die Schräge begradigen.
Durch Gasverzicht sparst du einige Kilo .
Heizen mit Heizlüfter geht aber nur am CP mit 230 V Anschluß.
Heizen mit Standheizung vom Amarok wird schwer umzusetzen sein.
Die Zweitbatterie evtl. ,wenn Platz ist, vorne im Motorraum unterbringen.
(hinten 30 kg weniger,vorne 30 kg mehr)
und beim Amarok nimm gleich die HD Version mit der Zusatzfeder.
Wenn du alles Schwere nach vorne einbaust und bei Kabine und Ausbau aufs Gewicht achtest dann wirds zwar eng aber machbar.

Hi Frank,

nur ganz kurz auch von mir eine Anmerkung: in einer Alkovenkabine mit dem Kopf nach hinten zu liegen bedingt akrobatische Fähigkeiten. Ich hatte den Gedanken auch, habe es dann auf einer Messe ausprobiert - und ganz schnell meine Pläne für die große Urlaubskabine geändert. Und mit dem Kopf vorne zu liegen bedingt mehr Kopffreiheit, also eine weniger aerodynamische 'Nase'...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hoi Frank

Ich erlaube mir mal Deine PDF's als JPG's hier einzustellen, ist einfacher anzuschauen...

Die Seite mit der Toilette und der Dusche würde mich mal interessieren...die stehen ja genau auf der Ladebrückenwand...oder seh ich das falsch?

die tragbare Diesel-Zeltheizung hast du da einen Link ,rein interessehalber

hmm... bei mir funktioniert leider der Link nicht

Frag mal den Andre ("Chevysurfer"), der hat schon mehrere Kabinen aus Alu 4-Kant gebaut und außen mit (ich glaube) 3mm Dibond Platten verkleidet.
Die Platten sind deutlich stabiler als dünnes Alublech und trotzdem sehr leicht. Dann gibts nicht so schnell Dellen bei Astberührung.

Was mich an einer Multiplex-Kabine stören würde,abgesehen von der mangelnden Isolierung:
So eine Absetzkabine verpannt sich bei Geländefahrten und anderen Unebenheiten sowie beim auf und absetzen. Die Folge ist, dass Lackierungen und Beschichtungen die auch dichten sollen,immer irgendwo reißen und die Sache undicht wird. Auch mit augfeklebten Eckleisten wird das nicht 100%'ig.
Besser wird das nur bei flächiger verklebung von gleichen Materialien wie Sandwich mit GFK Eckleisten.

.. ich hätte trotzdem wenig Vertrauen zu den Eckverbindungen. 1. sind da Schrauben drin, das ist immer ein Risiko. Irgendeine wird immer mal undicht .
Unterschiedliche Materialien verkleben ist wegen der Wärmeausdehnung nicht so gut, also ehr mit Dekalin dichten wie beim Wohnwagen. Dann hält das aber mechanisch nichts --> dann muss die Holzkonstruktion das halten.

Die BeispielKabine wiegt 370 kg leer, ohne Stützen (wie bekommt man die überhaupt runter???). Meine aus 40mm GFK Sandwich war leer bei 440kg, incl ca 50kg für die Stützen!
Noch ein Problem bei der Holzbauweise: Die Fenster! Die standard Seitz Fenster sind gemacht für +/-30mm Wandstärke, bei nur 12mm Holzplatten muss innen ein Rahmen aufgebaut werden damit die passen!

Zitat von franmoan

Hai Ihr,

@Tigerchen: Such mal unter "Polarn 4000" von Eberspächer.

Die Kabine würde ich gerne mit Alu Konstruktionselementen bauen. Kann mir da jemand vielleicht einen Hersteller empfehlen?

Viele Grüsse
Frank

Kenne da eine kleine Firma im Mittelhessischem. Sie bieten unter anderem auch Alu-Wabenplatten an.
Da es sich um ein Mittelgroßes Familenunternehmen handelt, dürfte man auch einen direkten und kompetenten Ansprechpartner dort finden. Ggf. übernehmen die auch den Zuschnitt der Platten und helfen bei Verarbeitungstipps. Einfach mal anfragen.

http://www.schurg.de/de/html/wabenplatten.html

cy
Briegel