4x4 Offroad Womo für Langzeitreise gesucht

Hallo Surfy,

Variante 3 ist für mich die einzige welche für eine große Reise Sinn macht.
Alleine schon der Luxus auch bei Regenwetter mal aufrecht stehen können spricht für das Hubdach.
Bei schlechtem Wetter ist das verweilen im Fahrzeug dann viel angenehmer als bei einem Dachzelt mit kleinem Durchschlupf.

Hast Du Dir die Klappdächer von http://www.off-road-schmiede.de schonmal angesehen?
Das wäre für mich die Perfekte Lösung von einem Klappdach.

Gruß Christopher

Nachtrag:

Ich meine die Dächer welche seitlich angeschlagen sind und sich dann das Zelt wie ein Trapez aufbaut.

Hallo,

wenn Du ein Fahrzeug hast das nach deinen wünschen "hergerichtet" wird ist es immer schwer nachher einen Käufer zu finden der genau sowas sucht.
Aus meiner Sicht sollte nicht der Verkauf im Vordergrund stehen sondern die geplante reise und das willst Du es doch auch etwas angenehm haben.
Wenn Du das Klappdach hast denke ich wirst Du Dir schon eher über legen ins Hotel zu gehen oder doch lieber im Fahrzeug zu schlafen - im Fahrzeug ist ja dein Bett.

Gruß Christopher

Zitat von Surfy

Wieso diese massiven Stosstangen Sinn machen, veranschaulicht dieses Foto gut:

Genau. Keine verbogenen Plastikstossstange mehr! Die stählerne „Rear Bar“ wäre bestimmt heile geblieben.
Dafür aber leider der Leiterrahmen krumm...

Pelzerli

Wenn der Rahmen verbogen ist, kannst du immer noch weiterfahren.
Aber wenn der Kühler hin ist, stehst du!
Ich habe nun auch meine Stoßstange vorne auch modifiziert,
nachdem ich einmal meinen Wärmetauscher gelöchert und einmal meinen Ladeluftkühler verbogen habe.

Gleichzeitig wurde hochkant vor dem Getriebe eine Seilwinde montiert.

Gruß Nunmachmal

Des tät mich interessieren, nunmachmal, erstens: wie + wo genau du die Seilwinde montiert hast, und zweitens: hast du sie je gebraucht? Und konntest du damit was retten?

Gruß, Rolf

P.S. sorry, wollte den Thread nicht entern, bin nur neugierig.

Hallo Nunmanchmal,
hast Du auch einen Unterfahrschutz ? Ich suche so etwas für meinen Transit. Wo hast Du deinen her?
Gruß
SG

Canoe

Ist ein Eigenbau, da die Teile auf dem Zubehörmarkt nur zum angucken sind.
Mehr Info: http://peter.trunner.de/blog/?page_id=90

@ Mobilix

Die Seilwinde steht hochkant vor dem Getriebe (meiner ist ein Frontkratzer)
Hier kannst du es anschauen: https://picasaweb.google.com/108454950439137626610/TUV
Zu Zweitens: Ich hätte sie schon gebraucht, aber sie lag im Wohnzimmer.
Bin alter Wildcamper und mit dem Neuen habe ich mich schon zwei mal verschätzt.

Gruß Nunmachmal

Nachtrag: Nach den hier tatsächlich jemand alte Einträge liest, habe ich den Link auf das neue Album gelegt.

Hallo nunmachmal,

meine Hochachtung für diese solide Wertarbeit - und vor allem die Tüftellösung mit der Plazierung der Winde. Das könnte man unbesehen neben den Eiffelturm bei einer der nächsten Weltausstellungen stellen...

Meine zweite Frage war deshalb, weil ich von diversen Expeditions-LKW-Besitzern gehört habe, dass die Winde das am wenigsten nützliche Ausrüstungsteil sei, zudem noch sauschwer. Es würde allenfalls dazu genutzt, festgefahrene andere aus dem Sumpf zu ziehen, einem selbst habe es bisher nicht geholfen.
Vielleicht stellt sich das bei einem Normalfahrzeug, das weder Allrad noch Differentialsperre hat, im Gelände anders dar. Hier könnte, zumindest bei dem mitteleuropäisch häufigen Baumbewuchs eine Winde schon mal die Lösung sein.

Gruß, Rolf

Sorry, nix für Ungut,
aber ich finde die Intention zwar auch gut, aber die Ausführung wenig praxisgerecht.

Eine 1,6to Winde ?

Was willst Du da mit?
Die ist bestenfalls für die Psyche oder für ein ATV geeignet.
Wofür sie wahrscheinlich auch gedacht ist.
Na gut, um es von einer nassen Wiese runter zu schaffen vielleicht gerade noch geeignet,
wenn es nicht zu lange dauert, bevor sie in Rauch aufgeht und Du noch genügend Seilverlängerung dabei hast.

Hier wäre ein Greifzug die besser Wahl gewesen. Vor allem um sich damit auch mal selbst "nach hinten" bergen zu können.

Und mag der Bügel noch so gute Arbeit sein, wenn Du jedoch mit dem "Pseudounterfahrschutzgerippe" mal an einer Wurzel hängen bleibst,
reisst Du Dir mehr kaputt wie Du dadurch an Schutz gewinnst.
"Gewindestangen" womoglich aus dem Baumarkt, ohne geeignete Festigkeit, sind die denkbar schlechtesten Schrauben die man nehmen kann.

Ach, die 1,6to reichen dicke. Ich weiß wovon ich rede, da ich beruflich sehr viel mit Winde arbeite.
An meinem Rapid hatte ich eine 500kg Winde, die hat immer gereicht, nur waren die 9m Seil zu kurz.
Die Gewindestangen sind von der Firma und für den Zweck voll ausreichend.
Der Unterschutz soll die Weichteile schützen, zweimal hätte ich diesen Schutz schon gebraucht.

Ach ja, mit einem frontgetrieben Transit ist mehr wie eine feuchte Wiese eh nicht drin.
Daher bin ich mit der Lösung sehr zufrieden.

Gruß Nunmachmal

Seilwinden Know How klick hier,dann auf "Gelände" und scroll ganz nach Unten.

Hallo

In etlichen Jahren Afrika, Asien und Mittelamerika habe ich nicht ein einziges mal eine Seilwinde gebraucht. Oder eine brauchen wollen. Und wenn schon, dann bestimmt kein vorne am Auto! Wenn wir mal ein Auto rausziehen mussten, dann immer rückwärts.
Und wenn, dann immer mit einem Greifzug (Habegger). Damit ist man viel mobiler und kann man auch ein umgefallenes Auto wieder auf die Räder drehen. Die "Seitelagerung" ist grad in den Sanddünen recht häufig. Eine festmontierte Winde hilft da nichts. Zudem sind die Batterien sowieso bald leer; und den Motor möchtest du in der Seitenlage ja nicht laufen lassen!
Eine Winde an der Front ist meist völlig nutzlos. Sieht aber halt geil und expeditionsmässig aus. Und darum geht es wohl den meisten „Abenteurern“.

Gruss

Es ist schon sehr pessimistisch, wenn man die Winde hinten anbaut.
Ach Pelzerli, in den Dünen brauchte ich auch keine, da stehen die Bäume auch so weit weg.
Nein, ich brauche sie wirklich nur um aus einer feuchten Wiese raus zu kommen.
Und ich verschätze mich nicht so arg, das ich mich rückwärts raus ziehen will.

Zurück zum Thema.

Gruß Nunmachmal

Hallo Surfy

Ich war knapp 2 Jahre in Afrika nach Kapstadt und zurück unterwegs und hatte einen 1,5 Tonnen Habegger (Seilzug) dabei. Auf der ganzen Reise habe ich diesen ein einziges Mal gebraucht - nicht zum bergen des Fahrzeuges, sondern um einem umgefallenen Baum zur Seite zu ziehen, der den Weg versperrt hatte.

Eine Winde hat sicher im harten Offroad-Einsatz ihre Berechtigung. Aber da gehts dann vor allem ums Feeling auf einer möglichst schwierigen Strecke durchzukommen. Das hat mit Reisen meistens kaum was zu tun.

Da gehe ich mit Pelzerli einig: Auf Reisefahrzeugen ist eine Winde meistens nur ein optischer Aufheller.

Zitat:
Die Warn XDC ist mit unter 30kg ein Leichtgewicht

Ist diese Angabe das Gesamtgewicht?
Das Gewicht der Winde wird ja weniger von der Winde selbst bestimmt, sondern vom Seildurchmesser und dessen Länge - und das kann gaz schön ins Gewicht gehen, wenn man 30 m und mehr auf der Trommel hat!

Gruss Werner