Alte Ormocar Kabine wieder aufbauen

Mann-o-mann, so viel Arbeit wie Du da in die alte Kabine steckst, muß das ja ein Prachtstück werden!

Weiterhin viel Erfolg...
Leerkabinen-Wolfgang

P.S.: der Abrollmechanismus gefällt mir auch

Hallo Alex,

auf diesem Bilderscheint mit der Abstand zw. Alkovenboden und Landydach etwas gering.
Soll das so bleiben, oder täuscht das Bild?

... wenn keiner im Bett liegt, dann sollten es min 2-3 cm sein. Je nach dem wieviel Bewegung die Silentblöck erlauben (auch dynamisch auf einer Wellenpiste) darf es auch was mehr sein.

Da hast du ja schon schön was gebaut!

Noch ein Tip. wenn ich da so die Eckleisten für die Hängeschränke sehe:
Lass oben in den Ecken immer so 15x15mm frei, dann hast du Platz um auch später noch Kabel zu ziehen. Da kommtimmer noch was,hier noch eine leselampe,da noch ein Lautsprecher... und nachträglich Löcher zu bohren in den Ecken ist verdammt mühsam.

Zitat von holger4x4

... und nachträglich Löcher zu bohren in den Ecken ist verdammt mühsam.

Ooch,
wenn man den Fein Multimaster oder so ein Billigderivat von Bosch etc. hat, geht's eigentlich. Die Öffnung wird halt dann eher viereckig

Gruß
Herby

Hoi Alexw

Machst Du Dir die Sandwichplatten für den Innenausbau selbst?
Wenn ja, wie verleimst Du sie?
Hast Du eine Presse?

Zitat von Alexw

...Einige Sachen hab ich gestrichen...

rot oder grün?

Gruß
Herby
(duck und wech)

hi alex!

bin gerade erst auf deinen beitrag gestoßen und hab gleich ein paar fragen. wir haben auch nen defender 130 doppelkabiner und sind gerade einen grundriss für eine neue leerkabine am austüfteln, welche mein mann dann selber ausbauen möchte. dein grundriss ist noch mal ne völlig neue variante. kannst du bitte mal die maße angeben, von kabinengröße, sitzbanklänge, küche,... auch bin ich neugierig auf fotos vom etagenbett. wir werden nämlich auch zwei kinder unterbringen müssen und sind uns über dei größe der sitzgruppe noch nicht ganz im klaren.
gerne noch mehr infos, ob du zufrieden bist mit der aufteilung der kabine oder würdest du was ändern, ist der durchgang zwischen tisch und küche nicht zu klein,..... viele fragen, ich weiß, aber mit zwei kindern unterwegs stößt man ja nun auf andere probleme als zu zweit.

vielen dank schon mal
grüße
monika

ja, danke schonmal für deine antwort. jetzt haben wir nochmal neue anregungen, um an unserem grundriss zu tüfteln, damit wir uns bald einigen. anfang des jahres wäre schon ganz nett, die leerkabine bei uns stehen zu haben, damit wir bzw. mein mann mit dem innenausbau beginnen kann. bin ja schon gespannt.

schöne grüße
monika

p.s.
auf ein bild vom etagenbett bin ich natürlich neugierig, hab sowas noch nie gesehen. werd immer mal wieder vvorbei schauen, ob sich was tut.

Hallo Alex,
Gratulation, das hast du gut hinbekommen - und vor allem wie geplant rechtzeitig vor dem Urlaub fertig geworden . Der Innenausbau sieht wirklich gut aus, weiter so.
Und das die ToDo-List der kleinen und größeren umbautennach jedem Urlaub länger wird ist völlig normal

Gruß Ronald

ich bin neu zu diesem Forum gestoßen und habe in etwa die selben Arbeiten vor mir, die Alex bereits hinter sich hat.

Kompliment übrigens an Alex, ist wirklich super geworden - ich hoffe ihr hattet einen schönen Urlaub und seid (im Großen und Ganzen) mit deiner/eurer Arbeit zu frieden.

Ich bin zwar kein Offroader und muss keine Kabine auf eine andere Basis setzen, habe aber doch einige Parallelen zu Alex.

Erst mal "kurz" zur Vorgeschichte:

Wegen eines Motorschadens an unserem vorherigen Wohnmobil, bei dem sich auf Grund des Allgemeinzustandes nicht nur die Frage stellte ob sich ein "neuer" Motor rentiert, sondern auch Mangels Angebot an (bezahlbaren) Ersatzmotoren die Wiederinstandsetzung problematisch bis unmöglich war, sahen wir uns gezwungen kurzfristig Ersatz zu besorgen.

Bei 3,2,1, meins... habe ich dann ein Ersatzwomo - m.E. günstig - ersteigert (ungesehen). Ausschlaggebendes Kriterium warum ich diese Kiste unbedingt wollte war in erster Linie der Gfk-Aufbau (Bodenlänge 5,00m + 1,50m Alkoven, 1,90-2,10m Innenhöhe + 35cm Doppelboden durchgängig) aber auch das AL-KO-Chassie mit Tandemachse. Die Basis ist ein Ducato 2.5 TD (leistungsoptimiert) Bj. 1985! Schrott - dachte ich - aber TÜV war neu und für den diesjährigen Urlaub wird er schon halten. Hat er auch, und zwar mit phänomenalen Fahrleistungen (gehört aber ins Ducato-Forum), Rost hält sich in Grenzen.

Mangels Unterlagen konnte ich die Historie dieses Fzg. nicht nachvollziehen, war aber fest der Meinung, dass das AL-KO-Fahrwerk und die Gfk-Kabine (ohne Herstellerbezeichnung) unmöglich so alt wie die Basis sein könnten (Top-Zustand).

Nachfragen bei AL-KO (sehr nett!) ergaben, dass dieses Fahrwerk tatsächlich 1985 bei ihnen an einen Ducato mit meiner Fgst.-Nr. geschraubt wurde! Auftraggeber damals war: ORMOCAR!
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Bedeutet, die Kabine ist jetzt knapp 25 Jahre alt! Unglaublich! Sieht aus wie neu, stabil, dicht, klasse! Tatsächlich unverrottbar (und außerdem top-verarbeitet). ORMOCAR baut "erst" seit 1982 mit Gfk und hat 1985 seine eigene Plattenpresse in Betrieb genommen. (Ormocar ist gerade am recherchieren, ob meiner vielleicht sogar der älteste noch existierende "echte" ORMOCAR ist

Aufbau: Sandwich mit 2x2mm Gfk und 40mm Hartschaum dazwischen, auflaminierte Gfk-Rundkantenleisten (2mm)

Größter Nachteil an diesem WoMo ist für uns der Grundriss - passt nicht wegen unserer drei Kids! Also Festbett hinten raus (1,50 x 2,15m) drei Stockbetten rein und Bad vergrößern.

Dazu muss ich drei große Fenster verschließen und drei Stockbettfenster einbauen. Ich dachte, ich bin bei diesem Vorhaben ein Pionier (zumal ich keine Ahnung von Gfk habe, alle vorherigen WoMos waren Alu-Fachwerk).

Ca. zwei Stunden in diesem Forum gestöbert, auf Freaks wie euch gestoßen, und kann's kaum abwarten anzufangen.

Der darauffolgende Innenumbau wird mich vor keine allzugroßen Schwierigkeiten stellen, da nicht der erste.

Aber die Tipps zum Umgang mit Gfk aus diesem Forum sind mir sicher sehr hilfreich.

So, nun Ende mit den zutexten. Werde bestimmt bald noch Fragen an euch haben...

Gruß