zwar zum x-ten Mal aber diesmal was anderes ALU / GFK

Zitat Torsten Schneider : ..... Was nun besser ist scheint ja eine Glaubensfrage zu sein. Was mich allerdings sehr nachdenklich stimmt, ist der (angeblich) fehlende Blitzschutz bei GFK. Hat denn schon jemand Erfahrung damit gemacht ????

Erfahrung in welchem Sinn – in einer GFK-Kabine vom Blitz erschlagen worden ?
Aber Spass beiseite : zu dem Thema finden sich im Forum reichlich Beiträge und auch nützliche Links.

Zitat von Joe

... Sobald das Budget es hergibt, kommt eine entsprechende Ausstattung mit Reling etc. plus evtl. Lack mit Metallgehalt (sofern das was bringen sollte - habe dazu leider immer noch nichts stichhaltiges gefunden).

Hi, Joe,

mit einem metallhaltigen Lack dürftest Du wohl über das Ziel hinausschießen: ein Blitz sucht sich immer Ecken oder vorspringende Punkte, um hineinzufahren, da hier die elektr. Feldstärke am höchsten ist (deshalb ist auch ein Schwimmer in einem See besonders gefährdet, obwohl das ihn umgebende Wasser eine höhere Leitfähigkeit aufweist als er selbst). Bei Häusern reicht ja auch ein Stab an einer exponierten Stelle, solange dieser gut geerdet ist. Ich denke, eine Metallreling mit guter Verbindung zum Fahrzeugrahmen (und über diesen und die Stahleinlagen in den Reifen zur Erde) müßte völlig ausreichen.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Joe,

die Automobil-Industrie hat intensive Forschung zum Thema Blitzschutz im Fahrzeug unternommen. Solange es eine metallisch geschlossene Einheit war, taten sich keine Probleme auf (bis auf Zerstörung der Motorelektronik etc.). Um hier weitere Klarheit zu bringen, wurden auch Cabrios getestet. Hier schlug der Blitz im höchsten Teil ein, was meist der metallische Scheibenrahmen war. Eine Reeling sollte somit eigentlich genug sein (wie auch Wolfgang meint), da die Wirkung sicherlich identisch mit der Wirkung des Scheibenrahmens ist.

Beim Auftrag von metallischen Lacken glaube ich nicht, dass Du da eine vernünftige Leitfähigkeit hinbekommst, da die einzelnen Partikel doch von Kunstharz umgeben sind und nicht miteinander leitend verbunden sind; und wenn, stellt sich hier auch die Frage nach dem verfügbaren Querschnitt, um die doch enormen Ströme anzuleiten.

Aber die Gefahr im Womo vom Blitz erschlagen zu werden halte ich doch für sehr gering.

Besten Gruß

HWK

Habe mal ein bisschen "Gegoogelt".

Abgesehen von dem was schon im Forum zu finden ist, gibts da einige Links:

Wie verhält man sich im Zelt oder Wohnmobil während eines Gewitters?

Alle Suchergebnisse gibts hier.

Ist natürlich wie üblich viel "Müll" dabei, aber das eine oder andere ist sicher brauchbar.

Hallo zusammen,
ich habe beruflich recht viel mit sehr hohen Antennenträgern zu tun, die dementsprechend häufig mit Blitzeinschlägen kämpfen müssen. Schlägt der Blitz in die Spitze des Turmes ein (extra vorhandene Blitzfangkörbe), dann besteht keine Gefahr und die Energie wird gut abgeleitet. Da viele Antennen jedoch innerhalb eines GFk-Zylinders untergebracht sind, und der Blitz natürlich auch gern dort einschlägt, muss die Energie von den innenliegenden Metallteilen aufgenommen und abgeleitet werden.

Nun zurück zum Womo. Ich denke, eine Reling aus Metall, die mit dem Fahrzeugrahmen leitend verbunden ist, bringt einen gewissen Schutz. Jedoch kann nicht 100% davon ausgegangen werden, dass der Blitz nicht in das Dach oder auch die Seitenwände einschlägt. Vielleicht bringt eine Reling im Zusammenhang mit einem leitenden Geflecht auf dem Dach einen gewissen Schutz. Wichtig ist natürlich auch die Dimensionierung. Die Energie des Blitzes ist doch recht hoch.

Der Aufwand, aus einer GfK- Kabine einen echten Faraday´schen Käfig zu machen ist m.E. , wenn überhaupt, dann nur mit hohen Kosten möglich.

Ich hoffe ich habe Euch nicht den Mut genommen.

Schöne Woche noch.

Uwe

Nur mal so als Einwand:
habe schon WoMo´s gesehen, die hatten oben auf dem Dach eine auf Abstand montierte Aluplatte, auch alte TischtennisPlatten aus Alu . Als Tropendach, wie bei alten LandRover. Gut als Dachträger zu nutzen und die Abschirmung ist natürlich Klasse