bi-mobil contra vw-bus

Hi,

wir waren bei Bimobil und haben uns da umgesehen. Ganz nett, was dort gebaut wird. Als uns allerdings kurz vor der Unterschrift ein Schlauch auffiel, der aus der Kabine hing und man uns sagte, dass wir für 35.000 Euro doch nun wirklich keinen Wasserablauf der Dusche in den Abwassertank verlangen können, traten wir die Flucht an.

Später bekamen wir dann noch ein Angebot über eine kundenspezifisch 10 cm höhere Kabine, womit auch der Duschablauf kein Problem mehr wäre. Nun ja, für die knapp 40.000 Euro, die drunter standen, können wir unsere selbst gebaute Kabine nun 2,5x bezahlen. Smile.

Fazit: Bimobil baut schöne Kabinen aber ich finde, dass das Preis-Leistungsverhältnis nicht passt. Gleiches gilt m.E. auch für den VW-Bus. Der Neupreis ist für uns jenseits von Gut und Böse verglichen mit dem, was man an "WoMo-Inhalt" bekommt.

Gruß

Andreas

hallo

ich habe eine Bimobilkabine und das Wasser von der Dusche läuft in den Abwassertank und außerdem frostgeschütz. das ganze wird auf meinem T4 Doka TDI bewegt. Der ist auch mein Alltagsfahrzeug und damit bin ich zufrieden. Wobei was 100% tiges bekommt man nie. Man wird an jedem Fahrzeug irgendwas finden das einem nicht gefällt, oder womit man nicht zufrieden ist. Egal ob gekauft oder selbstgebaut. Wenn Du noch genauere Fragen hast kannst Du Dich gerne auch über E-mail melden.

Viele Grüße
Helmut

Hi, RJ,

für mich persönlich ist die Möglichkeit, auch über den Winter im WoMo unterwegs zu sein, ganz wichtig. Aus diesem Grunde ist ein Kastenwagenausbau für mich nie in Frage gekommen: die Wärmedämmung wird immer nur suboptimal sein! Dem könnte man natürlich entgegenhalten, daß man einfach etwas mehr heizen könnte, aber dagegen sprechen (neben wirtschaftlichen und ökologischen Gründen) zwei massive Argumente:
1. Kondenswasser- und Rostbildung. In einem Kastenwagen wird man an den Holmen immer die schwächste Wärmedämmung haben, so daß hier die Luftfeuchtigkeit kondensieren wird. Dann läuft das Kondenswasser irgendwo hinter der Dämmung herunter - und man hat die schönste 'Rostzuchtanstalt'.
2. Wir hatten eine Zeit lang einen Karmann Distance Wide mit relativ geringer Dämmstärke. Bei geringen Aussentemperaturen 'drückte' die Kälte durch die Wand herein - d.h. wir hatten 'gegrilltes Bauchfleisch', weil wir die Heizung im Kampf gegen die Kälte ziemlich weit aufgedreht hatten, trotzdem wuchsen uns an der Nase und den Fußzehen Eiszapfen.

Unser zukünftiges WoMo - sollte es irgendwann einmal gebaut werden - wird deshalb eine gute Aussendämmung und zusätzlich Warmluftausstömer bzw. Konvektoren entlang der Aussenwände bekommen. Da die Kabinen auf PickUp's für unseren Geschmack aber etwas zu klein sind, werden wir unsere Kabine aber wohl ehr auf VW T5, Ford Transit oder Mercedes Sprinter, jeweils DoKa/Pritsche, aufbauen...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo,
ich fang mal anders an. Wenn Du ein Wohnmobil anschaffst, musst Du Steuer und Versicherung zahlen. Auch wenn Du gar keine Zeit hast zu fahren. Der Motor braucht Wartung auch wenn er steht. So wäre es gut wenn Du das Öl wechselst auch wenn Du nicht fährst.
Ich fahre einen L200, auch im Winter wenn die Straßen noch nicht geräumt sind. Dann hängt hinten ein Anhänger mit Schneeräumer dran. Bei uns gibt es schöne verschneite Berge, Probleme hatte ich noch nicht.
Kabinen gibt es einige gute und schlechte.

Mit einem Pickup hast Du ein Zweckfahrzeug für alle Fälle. Klar man muss es mögen. Er ist nicht so Spurtfreudig nicht so schnell und auch etwas lauter als z.B. ein VW-Bus.

Aber ich zahle nur für ein Fahrzeug, habe ein Allrad, er ist billig in Anschaffung und im Unterhalt.

Ein Wohnmobil ist geräumiger, hat mehr Platz und mehr Komfort.
Ich möchte meine Absetzkabine nicht mehr missen!

Und somit stehst Du vor der gleichen Entscheidung wie ich stand.
viel Spaß beim Grübeln!

Ciao
Marco

Hallo ar-jay.
Ich interpretiere die ursprüngliche Frage „bi-mobil kontra vw-bus“ mal so :
Pickup mit absetzbarer Kabine kontra VW- T3 / T4 / T5 – Bus mit Campingsausstattung.
Bei dem Bus ist die Sache, wie ich finde, relativ überschaubar : egal ob Reimo oder California oder was auch immer - man hat, wie schon in anderen Beiträgen geschrieben, ein Auto mit den diesem System eigenen Nachteilen ( die unzureichende Isolierung, die krummen Wände...) zu einem aus meiner Sicht recht hohen Preis.
Beim Pickup sieht das anders aus. Sowohl bei den Basisfahrzeugen als auch bei den Kabinen wird eine grosse Zahl unterschiedlichster Modelle für die verschiedensten Einsatzbereiche angeboten.
Mein Alternative zum Bus für den angesprochenen Einsatzbereich wäre z.B. ein gebrauchtes T4-Fahrgestell ( Synchro bei häufigem Wintereinsatz ) mit einer kompakten Absetzkabine von Firma xyz ( 2 Personen angenommen ; keine DoKa ).
Für den VW spricht nach meiner Erfahrung u.A. das Pkw-ähnlich komfortable und sichere Fahrverhalten. Der Rahmen ist relativ niedrig und eben. Selbst ein auf 3,3 to aufgelastetes Fahrgestell fängt im Solobetrieb nicht an zu hüpfen wie ein besoffener Ziegenbock.
Bei der Normalkabine mit kurzem Radstand sind die Vorzüge des Campingbusses ( geringe Aussenmasse, gute Handlichkeit, beim TDI gute Fahrleistung...) problemlos zu erreichen. Bus-likes Aufstelldach auf Wunsch inklusive.
Dazu kommen die systembedingten Vorteile wie gute Isolierung, bessere Raumnutzung aufgrund gerader Wände usw.
Entscheidend aber ist für mich die mögliche Trennung von Fahrzeug und Wohnraum.
Beim Urlaub auf dem Campingplatz ebenso wie bei jedem Werkstattbesuch; bei der Fahrt zum Einkaufen wie beim wilden Campieren am Seller Joch im Kletter-Urlaub in den Dolomiten : die Möglichkeit, das „Wohnhaus“ unabhängig vom Fahrzeug zu nutzen und umgekehrt war für mich immer unverzichtbar.
Wie unschwer zu erkennen sein dürfte, lautet mein Tip, bezogen auf die Fragestellung :
In jedem Fall Pickup mit Absetzkabine statt vw-bus ( mit Betonung auf A b s e t z ).
Meine Uralt-Kiste erhält in diesen Tagen übrigens ihr drittes Fahrgestell.

Hallo rj,
ich möchte Dir den Weg den Denkens vereinfachen. Das Angebot ist doch nicht so klein. Schauh Dir Dir alles genau an. Sprech die Leute nicht nur im Forum an, sondern lass Dir zeigen was den Kabinenbesitzern nicht gefällt. Jeder kennt die Macke seiner Kabine und seines Busses.

Bevor ich meine Kabine umbaute habe ich alle genervt.

Ich bin sicher dass ich jetzt das besitze was ich wollte.

Das Forum zu lesen macht Spaß und man merkt, dass jeder auf was anderes Wert legt. Am besten wäre es wenn Du die Fahrzeuge Deiner Wahl übers Wochenende ausprobieren könntest. Dann kannst Du entscheiden ob das flattern der Plane stört, oder der Bus zu klein ist, oder die Kabine zu unhandlich, oder Du doch kein Gelände fährst usw.

Ich werde mit meiner oft mitleidvoll belächelt, aber wir zwei sind damit zufrieden.

Ciao
Marco

Jetzt hab ich schon zum zweiten Mal als Gast geschrieben, hab wohl was beim Einloggen falsch gemacht. Also, der lange Bericht oben über den Selbstbau ist von mir. Bei Fragen also landyfreak anmailen!
Gruß
Mike

Hi, Mike,

da hast Du Dir ja echt Gedanken gemacht - ich jedenfalls finde es toll, daß es auch Leute in diesem Forum gibt, die ganz andere Schwerpunkte setzen als ich - man kann gerade von anders Denkenden eine Menge lernen. Frank alias smily_69 und Heinz alias derHeinz haben mir beim Leerkabinen-Treffen z.B. gezeigt, daß eine kleine Kabine aus Sperrholz ohne allzu große Probleme selbst realisierbar ist - da ich mir meine Traumkabine derzeit nicht leisten kann, ist der Gedanke an eine kleine Kabine als Übergangslösung gar nicht schlecht...

Zitat von Anonymous

Wenn ich dahinter gekommen bin, wie man Bilder einstellt, werde ich mal ein paar Fotos vom Modell machen!

Was das Bilder einstellen angeht, klappt das im Forum direkt noch nicht. Wenn Du irgendwo über Webspace verfügst, müßtest Du die Bilder dorthin spielen und dann per Link in Deinen Beitrag einbinden. Alternativ kannst Du auch mir die Bilder zumailen (bitte einmal im Format ca. 800*600 und eimal in 200 Pixeln Breite). Ich würde die Bilder dann auf meine Webspace laden und Dir dann die Links zum Einbinden in einen Beitrag zurückschicken...

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Hallo Wolfgang,
ich freue mich über deine positive Meinung zu meinem Plan. In den nächsten Tagen werde ich ein paar Fotos machen und dein Angebot annehmen, die Bilder einzustellen, da ich keinen eigenen Webspace habe.(Zeitmangel).

Noch etwas zu den Preisen von Siebdruckplatten:
Im Baumarkt lagen diese bei z.B. 9mm zwischen sagenhaften 29,95 als höchstem Preis und 19,95 als niedrigstem Preis. Beim Holzfachhändler bei Abnahme ganzer Platten (2,5x1,25m oder 3x1,5m waren so glaub ich, die Größen) 10,65. Beim Baumarkt gab´s bei Abnahme ganzer Platten lediglich 10% Rabatt.

Gruß
Mike

Hallo Mike
das ging runter wie Öl. Aber keine Angst Du hast das richtig beschrieben, jeder so wie er kann. Ich wollte eine Kabine und ich hab eine.
Nach dem ich nun meine umgebaut habe, habe ich auch Erfahrungen gesammelt. Ich habe auch einen Eisenrahmen. Mit meinen Fragen bin ich direkt in die Berufsschule gegangen. Die konnten früher auch immer meine Fragen beantworten. Eigentlich wollte ich wissen wieviel Kilo eine Vierkantrohr 20x20x2 ,it einer Länge von 30cm aus der Wand kommend aushällt bevor es sich biegt. Ich wollte ja wissen wieviele Eisen ich einbauen muss. Eine Antwort habe ich nie bekommen. Jetzt habe ich wohl einen Rahmen für einen Panzer gebaut. Dann hat man mir Angst gemacht mit ALU-Nieten auf Eisen. Also zur Mtall-Innung und gefragt. Antwort:
Stimmt.. wenn die Kabine 50 Jahre halten soll dann ist das eine schlechte Wahl. Ist aber eher unwarscheinlich das ich mit fast 100 Jahren noch Kabine fahre! Meine Konstruktion wird auch immer in Zweifel gestellt. Sperrholz,Styrodon????, Siker-Alu. Ich habe meine Kabine durch das Panzerübungsgelände gejagt wie ein Irrer. Klar bevor ich innen das Sperrholz anbrachte. Und.... nichts! Alles Ok.
Die versprochenen Kältebrücken hab ich auch noch nicht gefunden. Glück gehabt.
Auf keinen Fall will ich das hier einen Bericht im Forum anzweifeln. Ohne das Forum wäre ich nie fertig geworden, ich meine nur man sollte ein wenig selber probieren.

Aber bevor Du eine kaufst oder selber baust. Im eBay gibt es verdammt viele Kabinen die man umbauen kann. Da ist immer alles drin...
Ladegerät, Kühlschrank, Lampen, Waschbecken usw.
Bis auf mein PortaPotti dem Schaltpanel und Kanister hab ich nichts gebraucht zum ausbauen.
Aber jede Menge SIKA (Ich liebe das Zeug)

Wollte nur sagen es war verdammt preiswert. Alles zusammen keine 500 EURO. Ging aber auch nur weil mich viele Forum-Leser unterstützt haben.
Vielen, vielen Dank dafür

Den Rest kann sich jeder selber denken. Meine Kabine ist klein und bezahlt und meine Micha hat auch nicht gemault!!!!! Hat Sie aber immer wenn ich sagte ich möchte eine haben

Aber das beste ist immer noch dieses Forum. In der ganzen Schulzeit hab ich nicht so schnell gelernt!

Ciao und schreibt schön weiter!!!!
Marco

Blöd schauen wegen einer kleinen Kabine Jeder wie er will. Ihr habt völlig Recht! Je kleiner die Kab, desto besser bleibt die Geländeeignug bei einem Pickup. So klein wie möglich, aber so größ wie nötig

Absetzkab auf Serie 3 ohhhh lechzzzz

Zum Thema:

hab selbst fast sieben Jahre einen Benz-Bus (207D) gefahren. Feines Ding, kurz(unter5m) einfachste Technik und absolut zuverlässig(255tkm) und auch der TÜV meckert nichts (18Jahre alt) - Hab ihn auch noch und kann ihn nicht hergeben
Nur fährt sich so ein Bus nicht wie ein PKW (der T4 schon eher) also langsam und träge (Verbrauch mit 10L is i.O.) Moderne Pickups fahren sich spritziger (mein Landy is ein Landy )
Mit nem Bus wirst Du einen zweitenPKW dazu haben/zulegen. Darum auch meine Entscheidung zum Pickup.
Einen Kastenwagen bekommst du nicht gut isoliert, hast immer irgendwo Kondenswasser rum laufen. Anders eine Kabine. Da bleibt nur die Fenster und Lucken als Schwachpunkt
Im Bus kannst Du von der Fahrerkabine in den Wohntrackt durchlaufen, bei einer Absetzkab gestaltet sich das schwieriger und nur mit Aufwand zu realisieren.
Modert dir dein Fahrgestell zusammen vom Bus, dann hat dir der beste Ausbau keinen Wert mehr.....

...........................

Moin Marco,
also rein rechnerisch betrachtet, biegt sich dein 20x20x2 Rohr auch, wenn nur 1 kg dran hängt. Man kann´s halt nur nicht unbedingt sehen. Solange sich die Belastung, also das Gewicht, größenmäßig in dem Bereich bewegt, wo keine bleibende Verformung auftritt, nämlich im elstischen Bereich des Werkstoffs, ist das Gewicht kein Problem.
Ich nehme also an, du wolltest damals wissen, ab welchem Gewicht sich der Träger bleibend verformt?!

Bin im Moment etwas knapp mit Zeit; wenn ich davon wieder mehr habe, werde ich das mal nachrechnen!

Grundlage ist hier unter anderem das sogenannte E-Modul, das bei Stahl rd. 210.000 und Alu von rd. 72.000 liegt! Das heißt im Klartext, das Stahl ca. 3x elastischer ist als Alu, bevor er sich bleibend verformt.

Dann gibt es noch die sog. Streckgrenze Re des Materials. Wenn du z.B. einen Feld-Wald-und-Wiesenstahl einkaufst, kriegst du meistens ST 37. Der hat dann eine Zugfestigkeit von 340N/mm² und eine Streckgrenze von 225 N/mm².

Grob übersetzt läßt sich sagen, das ein Draht mit 1mm² Querschnitt bei einer angehängten Masse von 340N/mm² abreißt und ab 225N/mmm² länger wird und dann auch bleibt. Bleibst du unter den 225, nimmt der Draht wieder seine übliche Länge ein.

Schönen Gruß
Mike

Danke Mike für Deine Mühe.
Ich habe einfach fünf Nachbarn geholt und die auf das Stahlgerüst gestellt und alle gleichzeitig springen lassen. Hat gehalten.

Wenn man es nicht im Kopf hat, muss man halt probieren

Dann hab ich meine Fotos der Fa. Tischer gezeigt und die fragten mich was ich alles in die Kabine einbauen will??????

ALSO Passt.

Ich hätte viel lieber mit ALU gearbeitet. Aber da ich es nicht schweißen kann sondern nur Löten und diese Lötstangen verdammt teuer sind. Hatte ich keine Lust. Außerdem ist es aufwendig, denn Du musst die heisse Naht immer mit einem Draht aufkratzen um die Oyxdschicht zu brechen.

Ausserdem meinte der Hersteller das dies für meine Kabine zu unsicher sei.

In diesem Jahr fahre ich nach Sardinien. Dann werd ich wohl auch meine Kältebrücken kennen lernen. Egal, bin damit zufrieden.

Ausserdem steht die Kabine in meiner normalen Autogarage.
D.h. hat immer Zeit zum trocknen.

Jetzt muss ich erst mal Erfahrungen im Campen sammeln.
Die erste habe ich schon......
Was ich dabei hatte brauchte ich nicht,
was ich brauchte lag Daheim.

War toll....
Nudeln ohne alles!
Kaffee ohne Zucker
Cornflakes ohne Schüssel (Habe den Alukochtopf genommen)

Aber Liegestuhl und Klapptisch bei Regen!

Egal, ich war mächtig stolz auf meine Kabine, denn meine Kumpels lagen im Zelt und schimpften ohne Ende! R E G E N und K A L T

Übrigens:
Markus hat Deine Frage gut auf einen Nenner gebracht. Der hat halt ERFAHRUNG!

Bis bald
Marco

>>Markus hat Deine Frage gut auf einen Nenner gebracht. Der hat halt ERFAHRUNG<<
Schreib das bitte nicht

Fahr doch momentan noch mit dem Landy und dem festen Zelt hinten oben (Plane) . Beim letzten Treffen ging es mir genauso, zwei Gaskocher mit Espressokanne, Tassen - aber kein Pulver und das mit mir in aller früh
Dann fünf paar Bergeseile mit, ca. 10 Schäckel acht Hölzer, aber keine Jacke Bin halt abends dann mit drei T-Shirts und Hut dagesessen, ging auch

Klassen Markus,
hab mich gebogen vor lachen. Komentar von Micha "Männer"

Toll, das hätte noch gefehlt. Kein Kaffe wenn ich aufsteh
Ich dachte schon das kann nur mir passieren.
Anscheinend sind wir zwei einfach ehrlich!

Kann denn nicht jemand mal eine Scheck-Liste schreiben?
Das was ich vergessen hatte habe ich schon aufgeschrieben!

Ciao
Marco

Hallo ihr zwei

habe über eure "Erfahrungsberichte" auch mehr als nur geschmunzelt.
Weiter so.

chiao