Wassertanks- in der Kabine oder unten drunter?

Hi, Stefan,

könnte es vielleicht sein, daß der innenliegende Tank ein Frischwasser- und der aussenliegende ein Abwassertank ist? Außenliegende Frischwassertanks sind ehr ungewöhnlich, und wenn Du keinen doppelten Boden oder eine hochgesetzte Duschtasse hast, sind Abwassertanks im Fahrzeuginnern (ohne zusätliche Pumpe) nicht möglich (Oberkante Tank immer niedriger als Unterkante niedrigster Wasserablauf aus Waschbecken bzw. Dusche).

Wenn beide Tanks für Frisch- oder beide für Abwasser sind, würde ich immer den innenliegenden Tank nutzen, da dieser (relativ) frostsicher ist.

Gruß
Leerkabinen-Wolfgang

wolfgangs vermutung hört sich schon ziemlich gut an. aber: es könnte auch anders sein.
warum nicht zwei tanks (70 liter sind ja doch etwas wenig, wenn man unterwegs ist). im sommer nimmt man beide und im winter nur den innenliegenden.
jens

Hi, Sids,

Wasser kann man an Bord nie genug haben - zumindest wenn man einige Zeit autark sein will oder einen gewissen Luxusanspruch (1* täglich duschen) hat... Ich habe mir deshalb seinerzeit in meinen Karmann zusätzliche Tanks eingebaut, um rund 150l Frisch- und Abwasser zu haben.

Was den Anschluß angeht - da kannst Du ein Verschrauben im Tank vergessen. Die Tankstärke reicht einfach nicht, um eine zuverlässig dichte Verschraubung zu erreichen. Da hilft nur Verschweißen (macht z.B. die Fa. Amalric Plastic) oder eine Verschraubung wie sie z.B. von Reimo (Artikel Nr. 8) angeboten wird.

Leerkabinen-Wolfgang

Am besten ist es sowieso wenn alle Tankanschlüße von oben in den Tank geführt werden. So ist die Gefahr einer Leckage am geringsten.
Bei dem geschilderten Fall schließe ich mich Wolfgangs Empfehlung voll und ganz an. Bei geklebten Verbindungen wäre ich im Womobereich sehr vorsichtig.

HalliHallo
hab in meinem jetzigem Bus den Abwassertank/Kanister, der innen steht, unten eine Schlauchverschraubung aus dem Elektrobereich genommen (IP68) und noch zusätzlich vor dem zuschrauben alles mit Silikon verschmiert. Ist nun schon sechs Jahre dicht.
Aber im nächsten: Wie schon erwähnt, wenn es geht, alles von oben.
Und Abwasssertank aussen ran, hinaus mit dem Mief .

Hallo,

70 l Frischwasser sind tatsächlich etwas wenig. Genau so viel hatten wir in unserem letzten Bimobil. Das haben wir dann durch einige Kanister ergänzt. Diese haben den Vorteil, daß man die Last besser verteilen kann, wenn es bei einer Achse mal eng wird.

Das halten wir auch bei unserem jetzigen Bimobil so. Sind immer noch 32 l im Fahrerhaus.
Unser Frischwassertank liegt genau über der Hinterachse und wenn der ganz voll ist und hinten das Mopped drauf, dann wird schon mal die Vorderachse leicht.
Also hinten weniger Wasser und vorne die Kanister, das bringt schon was.

Frohes Weihnachtsfest und viel Spass mit Deinem Womo!
Uwe

Hai,
hab meine 3x 80l auch mit diesen Tankanschlußverschraubungen 1/2" bis 1 1/4"(teilweise von Reimo) angebunden.
Von außen mit Dichtung gesteckt, von innen gekontert.
Letzters stellte sich etwas schwierig dar ( 3 Gelenke im Unterarm )
Aber bis jetzt ist alles dicht.

ups... fast a bisserl groß
gruß
roadrunner

Hallo Markus,

wenn ich Dir jetzt sagen würde, daß unter der Kabine vorher ein 3,2 Tonner gelaufen ist, der auf 2,8 to abgelastet war, was meinst u dazu?

Ich hab jetzt einen 3,5 to und bleibe grad so innerhalb der zulässigen Achslasten. Und was beim Beschleunigen oder Bremsen, bei Berg- oder talfahrt, beim Durchfahren von Schlaglöchern usw für Kräfte auftreten interessiert ja Gottseidank die Polizei nicht. Da zählt nur was die Waage anzeigt.

Und hinten hab ich extra 10 PR-Reifen mit ca. 100 kg höherem LI aufgezogen als vorgeschrieben. Meine Sorge ist nämlich eher, daß die Reifen platzen, wenn sie ständig am Limit belastet werden.
Und bei welchem Womo bis 3,5 to ist das nicht der Fall?

Nix für ungut!

Frohes Fest
Uwe

Da lobe ich mir doch meine Hinterreifen mit 1470kg Belastung
Hatte auch Angst bei 2,8zGGW

@Alle,

Frohe Weihnachten!

markus,

was ich noch vergessen habe:
Ich hab hinten manchmal ein Motorrad mit 185 kg dranhängen, plus Fahrräder und natürlich den Träger. Nur wenn so beladen ist, komm ich an´s Limit. Sonst haben wir auch hinten noch 200 kg Reserve. Das ist bei manchen Womos die verfügbare Zuladung bei Leergewicht.

Wieso hast Du Reifen mit so einem LI? Ist das nicht ein bischen übertrieben, oder hat sich das einfach so ergeben?

Gruß
Uwe

Hab auf dem Landy(3,5to) 235er/85R16 MT oben. Die halten das halt aus
Die nächsten 255er, sind aber nicht besser, nur mehr Auflagefläche.

Welches Basisfahrzeug habt Ihr?

Hallo Markus,

ich dachte mir schon sowas. Die Geländekutschen haben doch immer Hochlast-Reifen drauf.
Wir haben jetzt einen alten Ducato Pritsche 3,5 to. Da krieg ich nur 195/75 - 16 drauf.
Vorher hatten wir eine kleinere Bimobil-Kabine auf einem Ford Ranger. Der hatte zGG 2,9 to und jeder Reifen konnte 1250 kg tragen. C`est la vie!

Dafür hab ich nur 1 m Überhang über die Hinterachse. Da geht das mit dem Mopped grad noch. Wenn´s mehr wäre, könnte ich´s vergessen.
Hab mir aber trotzdem schon ein leichteres besorgt: Die legendäre XT 600.
Mit der fahr ich dann die Etappen, wo das Womo nicht mehr hinkommt.

Gruß und Guten Rutsch!
Uwe

Ein Arbeitskollege von mir hat den alten Duc. mit 205/215 R16 Reifen, auch wegen der Tragfähigkeit. Für den Duc gibt es doch wohl alles zum ändern auch wenns nicht so ganz past

Auch guten Rutsch