Hallo,
Warum musst Du bei einem senkrechten Loch 90° biegen?
Hast Du so wenig Platz unter der Kabine das Du da keinen Bogen legen kannst?
Ich habe das so gemacht. Senkrecht ein Loch durch den Boden und unten dann einen Bogen gelegt so das die Dieselleitung nicht abknickt. Das braucht nicht viel Platz.
Gruß Christopher
Das Loch so zu bohren das es unmittelbar neben dem Tragrahmen auskommt wäre eine Option. Dann könnte man die Dieselleitung schön im Bogen am Tragrahmen festschrauben. Blöd ist nur das laut Mercedes Aufbaurichtlinien jegliches Bohren von Löchern am Tragrahmen nicht zugelassen ist und Bogen nach unten ist es auch wieder.
Na vielleicht ist da ja schon ein passendes Loch in dem Rahmen, das man nutzen kann! Zur Not kann man einen Blechwinkel oder eine Lasche ankleben.
Gruß Nunmachmal, 🇨🇵 49.024792,5.889801
Ich bin einen anderen Weg gegangen.
Meine Heizungen sitzen im Rahmen unter der Kabine und halten mit ihrer Abstrahlwärme meine Abwassertanks frostfrei.
Ich leite nur die Warmluft in meinen 3cm hohen Zwischenboden und verteile die Warmluft als Fußbodenheizung.
Gruß Nunmachmal, 🇨🇵 48.826203,4.983342
ich würde einen Bogen legen und fertig. Warum soll das denn nicht gehen? Die Dieselpumpe schiebt doch den Kraftstoff in die Heizung, also hast du immer eine Flüssigkeitssäule in der Leitung.
Kriegt die Pumpe denn bei der Erst-Inbetriebnahme die Luft aus dem Bogen raus ?
nach meinem Verständnis schiebt die Pumpe die Kraftstoffsäule einfach nach oben und damit ist die Luft raus. Beim Einbau meiner Eberspächer Hydronic habe ich auch Siphon in der Kraftstoffleitung verlegt - vielleicht weil ich die Einbauanleitung nur überflogen haben. Aber da war weder Erststart nach etliche Tests danach ein Problem. Und das Prinzip der Dieselförderung und Zuführung in den Brenner dürfte ja überall sehr ähnlich sein.
Es spricht aber auch nichts dagegen das Loch schräg durch den Boden zu bohren.
Hallo Peter,
ich glaube Du siehst gerade vor lauter Bäumen den Wald nicht - ist nicht böse gemeint.
Die Pumpe der Truma muß steigend verbaut werden weil diese sonst nicht richtig funktioniert.
Die Dieselleitung wird von der Pumpe voll gesaugt bzw. voll geschoben. Selbst wenn da ein paar Bläschen in der Leitung sind ist dies kein Problem. In dem Leitungsstück zwischen Pumpe und Heizung empfiehlt es sich keine unnötigen Schlaufen zu legen. Meine Pumpe ist neben der Heizung verbaut und liegt somit über dem Anschluß der Heizung. Die einzige Möglichkeit das Luft in eine Dieselleitung kommt ist wenn der Tank zu leer gefahren wurde und die Heizung Luftansaugt - Grundvoraussetzung sollten natürlich dichte Verbindungen sein, sonst kann auch da Luft gezogen werden.
Gruß Christopher
Hallo!
Dieselleitung mit Neoprenmantel?
Wozu brauchst Du das?
Grüße,
clubby
Hallo, Sika ist Dein Freund 
Hallo!
Danke für die Info mit dem Neoprenmantel über der Dieselleitung! Das war mir neu.
Vielleicht kannst du die IP66 Dose öffnen und dort eine aufschraubbare Schnittstelle der Dieselleitung machen um nicht im Innenraum mit stinkenden Diesel zu arbeiten, Leitungsbefüffung, Luftblasenkontrolle...
Grüße,
clubby
Hallo!
Ich habe an meinem Sprinter zwischen Tank und Sprinter-eigener Dosierpumpe ein Schlauchstück gesucht. Das durchtrennen und ein passendes T-Stück einbauen, wobei der gerade Weg beim T-Stück dort rein kommt und vom Durchmesser passen soll. Der 90°-Abgang muß vom Durchmesser passen damit es zum Schlauch in den die Trumaleitung reingesteckt wird passt.
Viel Erfolg!
clubby
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