Bitumenparty auf dem Dach - mein Koffer hat mich was gelernt..... :)

Moin,

mein UPS-Koffer steht jetzt wieder bei mir, nachdem eine Fachfirma den Unterboden saniert hat (Schweißarbeiten, Hohlraumversiegelung, Unterbodenversiegelung).

Die Regale hatte ich schon herausgebaut. Dabei habe ich festgestellt, dass im Bereich der Befestigungen an der Innendecke blechartige Streifen unter der GfK-Schicht eingezogen sind. Dort haben die Nieten zur Befestigung der Regale gesessen.

Der erste Regen hat (natürlich...) gezeigt, dass irgendwo Wasser hereinkommt. Das hat sich jetzt seinen Weg zu diesem freigelegten Blechstreifen und den Nietlöchern gebahnt und tropft dort von der Decke auf den Boden.

Ein Blick auf das Dach zeigt, dass dort bitumenähnliches Material (wird jetzt in der Sonne weich und riecht spezifisch finde ich) verstrichen ist. Diverse Dichtnähte sind ebenfalls zu sehen.

Mein Plan war von vornherein, das Dach prophylaktisch zu "versorgen". Die Dichtnähte außen im Übergang hätte ich daher eh entfernt und dann neu verfugt. Durch die Bitumenschicht sind die aber nicht zu sehen. Die Frage ist jetzt die folgende:

a) Große Baustelle: Bitumen komplett runter, undichte Stellen (hoffentlich) finden und abdichten; die Nähte neu; Dichtschicht (was auch immer).

Fragen hier: Wie bekomme ich am besten das Bitumen herunter? Womit flächig dichten? Für die Nähte habe ich Material.

b) Kleinere Baustelle: Nur die Dichtnähte freilegen und neu machen. Das klärt dann aber mögliche Undichtigkeiten in der Fläche nicht.

c) Ganz große Baustelle: Bitumen runter; GfK komplett neu auf das vorhandene und rundherum abdichten. Ist wahrscheinlich die beste (und aufwendigste) Variante. Das umso mehr, weil bisher noch nichts auf dem Dach ist (Durchbrüche; Fenster; Solar).

Was sagt ihr?

Hier noch zwei Bilder zum besseren Verständnis:

Gruß

Michael

Moin,

danke für den Input.

Der UPS soll schon ein paar Jahre fahren - sonst lohnen die Investitionen ja nicht. Mit RKB hatte ich schon Kontakt, da werde ich Platten zum Verschließen der Türen ordern.

Zum Dach: Ich weiß ja gerade noch gar nicht, wo das Wasser herkommt - durch die Dichtungsnähte an den Rändern oder das Dach selbst. Auf die Trockeneisidee bin ich auch gerade gekommen - habe den Laden angeschrieben der gerade den Unterboden gemacht hat. Handarbeit bei 10m2 muss ich dann auch nicht haben - den Rest würde ich dann selbst machen.

Ein neues Dach wäre für mich die letzte Option - bisher habe ich meine Dächer auch alle wieder dicht bekommen. Zuvor würde ich noch überlegen, GfK von der Rolle aufzukleben. Dazu gab es doch hier gerade etwas - habe ich aber auf die Schnelle nicht gefunden. Das vorhandene Dach sieht von innen ansonsten tiptop aus (was nichts heißen muß - ich weiß) und hängt auch nicht durch.

Gruß

Michael

Moin nochmal,

Ich werde bei RKB auf jeden Fall auch nach einer passenden Platte fürs Dach fragen - Quadratmeterpreis ca 100€ für die Seitenwände. Dach wird ähnlich sein - ca. 10m2 .... . Einen Karosseriebauer habe ich hier. Da werden ich in der nächsten Woche mal hinfahren.

Wie gesagt: Trockeneis / neue Dichtnähte sind überschaubar. Vielleicht ergibt sich dann ja schon ein klareres Bild.

Gruß

Michael

Moin,

ein Update nach dem langen WE: Ich habe zunächst mit so einem Nadelaufsatz (eigentlich für Bohrmaschine oder Flex - ich habe den Akkuschrauber verwendet, das ist die Drehzahl niedriger) eine Ecke freilegt. Das Bitumen geht ganz gut ab, man sieht (hoffentlich) auch die Haarisse. Der Nadelaufsatz ritzt allerdings auch die Oberfläche an - das will ich ja eigentlich nicht. Als nächstes probiere ich einen Schwingschleifer. Da befürchte ich aber, dass sich das Schmirgelpapier sehr schnell zusetzt. In zwei Wochen gibt es noch eine "Probeecke" Eisstrahlen.

Weiteres (aktualisiertes) Vorgehen (hatte ich ja schon skizziert): Das Dach wirkt so stabil und eben - einen Neuaufbau kann ich mir bisher einfach nicht vorstellen. Wenn es (Stand gerade jetzt...) beim Abtragen des Bitumens bliebe, bleibt die Frage nach dem weiteren Vefahren danach:

1) Gfk Platte 1-2mm flächig verkleben, dann die Nähte neu und abschließend lackieren.

2) Flüssigkunststoff oder Ähnliches (habe inzwischen diverse Berichte dazu gelesen - "spaltschließend/überbrückend") - MEM oder Ähnliches (wieder Bitumen) - einfacher Lack (das hält bei meinem Iveco jetzt schon seit drei oder vier Jahren).

Hier Bilder: Ich hoffe ihr seht was.

Gruß

Michael

Moin,

ein weiteres Update:

a) Der Bootsbauer vor Ort würde 1-2 Lagen Epoxy (?) auftragen. Vorarbeiten müsste ich leisten. Ca. 2t €.

b) Vom Aufbauhersteller könnte ich eine GfK-Bahn bekommen (ca. 450€).

c) Mit "Bautenschutz Dime" habe ich gerade Kontakt. Klingt interessant, aber auch teuer. Hat da Jemand Erfahrungen?

Gruß

Michael

Moin,

das klingt ja schon mal nicht schlecht - danke für die Info.

a) Irgendeine Grundierung? Primer?

b) Das bedeutet aber wohl auch, dass das alte Bitumen (so gut wie möglich) runter muss, oder?

c) Wo gekauft? Ich frage, weil ich bei Bedarf auch zuvor gerne Kontakt aufnehme, um beraten zu werden.

Gruß

Michael

Moin,

sozusagen "ganz entfernt" ..... - da traue ich mich nicht so recht ran und/oder befürchte, mit dem Ergebnis nicht zufrieden zu sein.

Ich habe in den letzten Tagen diverse Mails an Hersteller verschiedener Mittelchen geschrieben. Knackpunkt gerade ist die Entfernung des bitumenartigen Zeugs. Ich hatte gestern noch auf einer Probeecke Heissluftfön und Spachtel im Einsatz - war auch nicht der Knaller. Ich hoffe jetzt sehr auf das Eisstrahlen.

Gruß

Michael

Moin,

danke erneut.

Erstmal muss ja das bitumenartige Zeug herunter - das ist m. A. nach die schwerste Aufgabe gerade.

Die Firma Jansen hat übrigens geantwortet. "Das Produkt sei dafür völlig ungeeignet...". Ich behalte es trotzdem erstmal auf dem Zettel, bin ja gerade eh mehrgleisig unterwegs.

Gruß

Michael

Moin,

jo - Terpentinersatz und Aceton hatte ich im Einsatz. Spachtel und Schaben geht aber eigentlich gar nicht, die Nadeldings auf dem Akkubohrer tut es einigermaßen. Ein Zehntel habe ich jetzt wohl .... .

Könnte jetzt auch auf das Probeeisstrahlen warten, bin aber zu ungeduldig .... . Wenn das nicht klappt, hat sich die Arbeit vorher gelohnt. Wenn es klappt, habe ich Stunden umsonst auf dem Dach verbracht. Ein Teufelskreis..... .

Gruß

Michael