Orginal nutzen Amerikanische wohnmobile das beruehmte "selflevelling" ..zeugs?
Das kann ich besorgen, aber, ist da inzwischen was europaeisches moderneres auf dem markt?
Es geht darum die front und end kappe neu zu dichten und die dach luken und solar halterungen dicht zu machen, das "selflevelling" ist gealtert und macht erste risse.
Also etwas UV stabiles dauerlelastisches denke ich das gegen das vinly klebt.
Rockwood 1989 Alkoven.
Sika 221iUV
Oder
Sika 521
Ist eine klebende Dichtmasse, letzteres auch meerwasserbeständig.
..
Grundsätzlich musst du aber die Bauteile grundsätzlich demontieren vor dem neuen abdichten.
Einfach dazuschmieren lohnt sich meist nicht, und Dichtstoff altert i.d.R. nicht, so keine Sonne dran kommt.
Das problem ist das es um den uebergang von der gfk front kappe zum dach geht, die amis kippen da immer eine sehr fluessige gummimasse in immensen mengen drauf, das bild ist nicht von jemanden der es uebertreibt, das ist ziemlich normal
Leiter und Frontkappe mit selflevelling caulk
Ich kann das zeug zwar besorgen war aber der meinung das es da bessere loesungen geben sollte.
Wenn die moderne loesung etwas teuer ist giebt sich das nicht so bei den vier die ich brauche.
Ich habe nur erfahrung mit blech auf blech im karosserie bau.
Also butylband und oder ein dauerelastisches Sika.
Was mich daran nervt ist das es nicht sauber aussieht, das mach es viel schwerer schadhafte stellen zu sehen.
ich denke das Selfleveling-Zeugs ist auch eine Butyldichtmasse. Die gibt es in der Industrie in verschiedenen Viskositäten, auch so dass man die irgendwo hinschütten kann. Die Dekaseal und Sika Dichtmassen sind doch ziemlich zäh eingestellt.
Also das orginale zeug benutzen und gigantische raupen ziehen? Mein problem mit der metode ist das man undichte stellen nur schwer erkennt.
Puh, da weiß ich leider auch nicht, wie man bei der Front das ordentlich macht. Man müsste halt entsprechend eigentlich erstmal eine saubere Basis schaffen, eine gigantische Raupe drauf ... Ich weiß nicht.
ICh denke dekalin und ein ordentliches profil als abdeckung, so das der druck der schrauben besser verteilt wird, ein paar u scheiben damit es ein ordentliches spaltmass giebt, das sollte spannungen minimieren.
Das alte Dichtmittel so weit es möglich ist ,an Übergängen oder Reeling,Leiter,.... lösen,abschneiden ,ab schaben ,dann entfetten ,den Bereich abkleben und noch einmal entfetten, dann z.B. mit Polymer füllen und glatt ziehen,leicht an ziehen lassen und dann die Klebebänder ab ziehen .
Dachhauben würde ich lösen , die Dichtnaht reinigen und neu mit Dekalin ein setzen .
so kannst du auch so einen Reelingfuss sauber ein dichten ,in dem das Dichtmittel durch das Klebekrepp begrenzt wird .
Ja, das sieht nach einer gutten idee aus.
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