Gedanken zu Absetzkabine ähnlich Hiatus Camper

Zitat von Sebastian

Und wenn Du bei einem der üblichen Sandwichplattenhersteller Platten bestellst und mit denen über eingebaute Verstärkungen sprichst?

Hallo Sebastian,

danke für deine Anmerkung. Aber da sind wir bei Lieferzeiten und Kosten, und beides hat mich zu der Überlegung getrieben selber zu bauen

Viele Grüße

Peer

Hallo Allerseits, ich habe inzwischen einen funktionierenden 2k MS Polymer gefunden.

Erstmal 150ml Probe Flasche geordert.

Dann habe ich mir XPS unbehandelt und Glasfaser Polyester unbehandelt geschnappt, zugeschnitten auf 25x50 und verklebt. Heißt Kleberaupen als glatte Fläche verspachtelt. Das Polyester muss schon gut angedrückt werden, hält dann aber gut auf der Fläche, im Liegen. Senkrecht bin ich nicht sicher ob es rutschen würde.

Ergebniss:

Nach zwei Stunden mit meiner Frau getestet. An den kurzen Seiten aufgelegt und dann zu Zweit drauf gestanden. 160Kg Belastung auf 40 cm hält der Sandwich ohne Probleme. Gewicht ca. 450g macht 3,6Kg pro qm. Oder 144Kg für die Kabine plus die 80Kg Alu. Kommt die Kabine am Ende vermutlich auf etwa 250Kg leer.

Jetzt die erwarteten Kosten pro qm: 2*6€ für die Polyester Flachbahn. 10€ für das XPS und leider mindestens 40€ für den Kleber. Also komme ich auf 62€ pro qm. Mal 40qm sind dann auch schon 2500€ für die Wände. Plus 500 für das Alugestell. Dann noch Schaniere, Fenster und Dämpfer. Plus Kleinmaterial. Und 5K€ werde ich für die Hülle vermutlich nicht auskommen. Falls jemand einen günstigen 2K MS Polymer kennt, bin ich für Anregungen dankbar.

Beste Grüße

Peer

PS: Experimente auf dem Wohnzimmertisch

Hallo Liebes Forum,

da ich komplett neu plane, haben sich etliche Fragen ergeben.

Ich fange hier mal mit der ersten Frage an:

Unten sieht man die möglichen Varianten. Die große Fläche welche über die Kabine geht, ist die Kabine augeklappt. Welches Format würdet Ihr wählen?

Ich habe aktuell eine Präferenz zu einem Schrägheck. Meine Idee dahinter ist nicht Gelände, weil fahren wir vermutlich nur ohne Ladung, sondern das es Mann/Frau leichter in die kleine Tür einsteigen können.

Abstellen in einer Tiefgarage sind dabei natürlich auch ein Thema, wo ich eine Tendenz zur geschlossener Klappe habe, aber der Aufbau vermutlich zu kurz wird um alles vernünftig unterzubringen.

Hier noch einen Basis Grundriss dazu, wie breit muss eine gute Sitzecke sein? Um bequem längs auf einer Sitzgruppe zu sitzen braucht es etwas 1,10m

Zitat von Rudi

Warum ist jetzt die Hiatus Sache

gescheitert .???

Auf welches Fahrzeug soll die neue

Kabine gebaut werden ?

Bodenlänge von 2-2,8 m ist einiges

Wie soll das neue Dach werden ?

Festdach oder ??

Alles anzeigen

Hallo Rudi,

Das Dach wird wie geplant, wie Hiatus gefaltet. Nur auf das Alugestell verzichte ich, wegen der nicht lösbaren Themen der Kälte- und Lärmbrücken. Ist immer noch eine Absetzkabine auf der originalen Pritsche vom Ford Ranger Excab, 1,5 Kabiner. Bodenlänge der Pritsche geschlossen etwa 185. Offene Klappe 2.4 m Bodenlänge bis Ende der Klappe.

Beste Grüße

Peer

Danke für die Tipps. So jetzt habe ich mal gemessen, wie breit die Sitzgruppe sein muss zum guten gegenüber sitzen. Ich komme mit viel Spiel auf maximal 180 Lehne zu Lehne. Jetzt stellt sich mir die Frage: Was habt Ihr hinter den Lehnen, falls Ihr mehr als 190cm Kabinen Breite habt. Oder habt Ihr die Sitze weiter auseinander?

Ich denke ich werde am Heck die Variante mit 240 Bodenlänge und Heckschräge beplanen. Ich habe ein Video mit einer geteilten Tür gesehen, wo der obere Teil dann als Regenschutz dienen kann und der unter Teil mit Trittstufen klappbar ist. Finde ich von der ersten Ansicht sehr praktisch.

Meine Frau und Ich werden wohl nach Bad Kissingen fahren um mal zu schauen, was es noch für spannende Ideen gibt.

Beste Grüße

Peer

Zitat von holger4x4

Hinter den Lehnen sind Sperrholzbretter mit Abstandhalter, damit die Luft dahinter zirkulieren kann.

Warum willst du unbedingt den Knick am Heck? Wenn du die Kabine auf Bodenhöhe 35cm nach hinten ziehst, dann bringt der Knick keinen Gewinn an Böschungswinkel. Das macht alles nur mehr Arbeit und verringert deine nutzbare Bodenlänge.

Hallo Holger,

danke für den Tip mit dem Knick. Ich will halt trotz maximal 1m höher Tür einigermaßen bequem rein und raus kommen. Aber das lässt sich bestimmt mit einem flachen Boden zum Klappen gestalten.

Die Luftzirkulation hinter der Lehne ist ein wichtiger Einwurf.

Beste Grüße

Peer

Nun noch die Frage an alle Pickupfahrer...190 oder doch 200 oder 210 Außenbreite...da habt Ihr doch bestimmt eine Meinung oder sogar interessante Erfahrung?

Pro für 210 oder 200, ich kann die Klappwände 1 Meter hoch machen, was nach meiner aktuellen Planung diesen Meter über der Matratze nutzen. Man wird ja nicht beweglicher mit der Zeit.

Con für 210 und 200...brauche definitiv Spiegelverlängerung....wie oft fährt man sich die ab? Hindern die im Alltagsbetrieb? Oder nimmt man die immer ab?

Gleichzeitig pro für 190, die aktuelle Kabine kann ich so ganz gut ohne Verlängerung fahren.

Con für 210, meine Bahnen Polyester GFK sind nur 1m breit, so dass ich hier noch einen 10cm Streifen schneiden muss. Und auch eine breitere Überlappung konstruieren muss. Oder ich klebe Querbahnen, dann habe ich aber 3 Stöße auf dem Dach.

Wiedemal genug fabuliert, mal schaue was Ihr für Ideen habt.

Beste Grüße

Peer

Zitat von Rudi

"" Zitat : mit 240 Bodenlänge und Heckschräge beplanen ""

das heißt dann Gesamtlänge 275 cm ???

Nein, 240 gesamt Bodenlänge, aber vermutlich dann doch ohne Schräge aber trotzdem ohne Heckklappe.

Zitat von Rudi

Kabinenbreite : ich hab 2 m , passt irgendwie , weniger wär mir manchmal lieber .

Warum?

Zitat von Rudi

Hinter den Lehnen kannst du auch Stauraum einplanen

schau mal hier https://www.geocamper.com/gallery/interior

Danke, angeschaut..

Hallo Leute,

ich habe mit Sketchup die Kabine 200 breit, 240 Bodenlänge gezeichnet.

Meinungen, Ideen dazu?

Beste Grüße

Peer