Welche Außenhaut für Pickup Absetzkabine?

Hallo Christopher,

Ich sag mal so: „Massiver“ Alurahmen, Sperrholz innen, 3 mm PVC außen, ...
Das wird schwer. Meinst Du, Du kommst mit der Zuladung hin?

Ich bin der Meinung, Du solltest versuchen Gewicht einzusparen.
Dazu noch auf den Alurahmen Kunststoffplatten kleben und dann wieder mit Aluwinkelprofilen zu arbeiten. Da hast Du zwei unterschiedliche Temperaturausdehnungen. Da Du Dich für diese Alu-Rahmenbauweise entschieden hast würde ich auch bei Alu bleiben und die Kabine mit dünnem Alublech verkleiden.

Und warum willst Du die Alu-Außenwinkel noch vernieten? Das sind unnötige Schwachstellen, die undicht werden können. Reines Kleben reicht völlig.

Also ich würde nur kleben, lass das mit dem Nieten. Das gibt nur unnötige potentielle Undichtigkeitsstellen.
Deine Rahmenkonstruktion ist ja schon gut stabil. Da reicht dünnes Blech, 0,5mm. 1mm wird zu schwer.
Wenn auf den Flächen von innen Styrodur eingeklebt und gut gegengedrückt wird, dann ist das stabil genug.
Schweißen würde ich nicht, das Blech verzieht sich zu sehr.
Überlappend arbeiten hilft natürlich, sozusagen der Gürtel zum Hosenträger.

Bei der Blechdicke bin ich bei Holger, eher 0,5 er oder 0,6er und dann flächig auf die Isolierung geklebt (oder andersrum, Isolierung auf die Bleche geklebt).
Rein auf Stoß würde ich nicht kleben, das Ganze „geht“ ja auch. Entweder auf Stoß mit Abdeckleiste, oder besser: Das Blech „Absetzen“ und überlappend kleben.

An den Ecken auch nicht nur verfugen, sondern mit Abdeckungen arbeiten. (Oder mit gekanteten Blechen, die überlappend geklebt werden).

GFK in 1,00mm ??? Aussen Glatt Weiß, innen aufgerauht und mit 2K Verkleben, bei der Größe brauchst keinen Unterdruck und kannst mit ner 5er Zahnung kleben und mit Holzplatten gegenpressen...
Hast die Maße ?? Vlt lieg bei mir noch was rum...

lg Thomas

Sorry, ich seh gerade die Alukonstuktion mit den Schweißraupen, die kannst ja bei Alu eigentlc. nicht wegschleifen, oder ?

Falls die bleiben sollten würde ich folgendes machen:

4mm Asia-Sperrholz AW100 komplett aufkleben und mit Blechschrauben fixieren, die Raupen am Holz vorher ausschneiden, dann eine 0,6 - 0,8mm GFK- Bahn vollflächig verklebt drauf.
Somit hast wenige Kältebrücken und schwächst die Konstruktion nicht...

lg Thomas

Das GFK kommt fertig von der Rolle, da wird nichts laminiert und wahrscheinlich 95% aller professionellen Kabinen werden damit gebaut...

lg Thomas

Das Problem liegt oft bei "Heimwerkern" daran dass man nicht an das richtige Material kommt und der Aufbau dann eben "gebastelt" ausschaut...

übliches Alumninium ist eigentlich ungeeignet zum Beplanken, normalerweise sollte man da ein Alu verwenden wie z.B. 2024T6 oder sowas in der Art.

gleiches Gilt für die Nieten, erstens brauchst "Nietflöhe" oder "Cleckos" um vernünftig Blech nieten zu können und zweitens eine Niet die auch Dicht bleibt, Olympic Rivets macht solche mit Alu-Dorn der den Nietkern abdichtet (Die lassen sich auch schön verschleifen) Hättest du anstatt 4 Kant ein U-Profil genommen dann wären auch Vollniet verwendbar gewesen.

Weiter musst du bedenken dass du - wenn nur mit Holz innen verkleidet wird - massig Kältebrücken einbaust und zwischen Holz und Alu Schwitzwasser entsteht das über längere Zeit das Holz angreift.

lg Thomas

So schaut eine "Bulb-Type" Niet aus...

lg Thomas

Hallo Christopher,

da Du dich wohl schon für eine ALU Außenhaut entschieden hast ist das Thema vom Tisch - ich würde auch ALU nehmen.

Dann das Fachwerk mit Isolation auskleiden und von innen eine nicht zu dicke ( 6mm ) Birke-Multiplex Platte.
Das spart Gewicht und ist stabil genug.

Interessantes Projekt.

Gruß Christopher

Christopher,
warum so dick, das ist kein Laster

Ich würde da eher in Richtung 3 mm denken.

Vermutlich wäre es eh klüger, die Kabine direkt aus 2 mm Alu-Blech zu bauen und auf das „Gerippe“ weitgehend zu verzichten. Kaum Nieten, kaum Kältebrücken, keine Undichtigkeiten und deutlich mehr Stabilität...

Gruss Pelzer

Naja,

ich weiß nicht wie manche kalkulieren...

Mit Alu / Unterkostruktion /Birke + Isolierung kommt man auf einem m² Preis von ca 130€/m² und mehr
Hinzu kommt der Verarbeitungsaufwand (Dichtmassen, Winkel etc) und die Tatsache dass am Schluss etwas "gebasteltes" auf dem Pickup liegt...

Selbst wenn man bei Ormocar das teuere Sandwich bestellt zahlt man ~ 100€/m², das ist Fix- und Fertig zum verkleben...

Dazu 200€ Eckwinkel und 120€ Klebstoff wäre die Box sauber, dicht und vor allem WERTIG aufgebaut...

... nur meine Meinung ....

lg Thomas

Huhu,

Da du ja in Ständerbauweise deine Kabine baust kommt mir eine andere Frage auf: welches Reiseziele zu welcher Jahreszeit planst du?

Wir haben eine Eriba Touring, Ständerbauweise.
Außen ist die originale Touring-Aluminiumhaut drauf, das ist so ein dünnes Koladosen-Blech. Das Blech besteht aus mehreren Einzelteilen, die überlappend montiert sind.
Bei den Überlappungen ist eine Zierleiste aufgeschraubt und sie sind zumindest bei unserer Eriba großzügig gebaut. Sprich 5-10cm...
Von Außen sitzt eine Blende mit dichtkeder drauf. Zwischen Blende und Aluminium ist eine Dichtmasse.

Innen ist die Eriba im Original die Wand mit einer Art Wachstuch bespannt. Als Isolierung kam 2cm Styropor zum Einsatz.
Das Styropor haben wir großzügig entfernt und flächendeckend mit 19mm Armaflex auf die Aluaußenhaut direkt verklebt. An den Stellen wo Ständerwerk direkt in den Innenraum raugte und wo es möglich war, haben wir eine dünne Schicht, 6mm nochmal über alles komplett geklebt.
Wärmebrücken waren uns auf Grund des hubdaches im Endeffekt dann auch leicht egal.
Die Innenwände haben wir dann mit imprägnierten, synthetischen Segelstoff neu gespannt. Spart halt ungemein Gewicht.

Möglicherweise ist diese Art gewichtstechnisch für dich auch okay?
Schau doch einfach Mal in meinen Beitrag unten in der Signatur...
Auch den der nicht fertig ist

Hallo Krabbe,

stimmt, es würde auch weniger als 6mm reichen.
Ich habe da andere Dimensionen , 6mm ist für mich schon sehr dünn.

Gruß Christopher