Hubstützen Theorie und Praxis

halber

und wenn solche absetzvariante genommen wird?:

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das gewicht der kabine müsste solches ja mit muskelkraft (oder akkuschrauber) zulassen ...

holger4x4

Haha, da kippt die Ape hinten über beim absetzen Ich glaube das ist keine gute Idee.

Deshalb war ja mein Vorschlag, nimm Stützen die untergestellt, oder in ein 4-kant eingeschoben werden, zum Zuhause absetzen und lass die Dinger dann daheim.
Meine 4 Stützen wiegen zusammen fast 50kg. Mit dem Akkuschrauber kann ich die 800kg Kabine gut damit heben.
Deine Eigenbaustützen werden bestimmt auch nicht leichter, wenn die aufgebockte Kiste halbwegs sicher stehen soll.

Rudi

Hm , 2,22 m nur die Box oder das gesamte Gespann ?? haste mal eine Zeichnung wie das werden soll.

zu Hause kannst du auch mit einem Absetzwagen arbeiten , so ähnlich
http://125622.webhosting37.1blu.de/index.php?page=absetzwagen
kann ja etwas einfacher und leichter gebaut werden

Abgemeldeter User

.....denn überhaupt aus? Setzt Du die Kabine auf die Pritsche oder direkt auf das Fahrgestell?

Wie ist die Ape hinten gefedert/gedämpft?

Mein Gedanke wäre, die Ape mit Niveauliftdämpfern ein paar cm abzusenken, die Kabine dabei stützen und das Fahrzeug darunter wegzufahren. Die Kabine bleibt hoch stehen und wird mit 4 Spann-Leinen an kräftigen Häringen abgesichert.
Die Stützen müssen natürlich in sich stabil und kippfest sein...

Ob zB oben 1,5 Zollrohre fest am Aufbau und die Stützen als 1 Zoll Rohr da reingeschoben reichen, hängt von der Höhe der Kabine über Grund ab, wenn die Ape rausgefahren worden ist. Die Höhe läßt sich über Bohrungen, in die dicke Splinte reingeschoben werden, einstellen. Die Feinjustierung erfolgt über unterschiedlich dicke Holzscheiben 10x10 cm oder was größer, die man sowieso braucht, damit die Stützen nicht in weichere Untergründe einsinken (Wiese, Sand, Lehm und sowas....).

Mal was, um drüber nachzudenken......

Ach ja, willkommen im Forum auch von mir, der im Moment vom Wlan eines Campingplatzes am Schweriner See schreibt.....

wiru

Ich denke, euch ist nicht wirklich klar, was eine Ape ist? Da kann man ausser einem Zelt nicht sehr viel drauf machen...es ist ja nur ein 3-rädriges Lasten-Mofa....

Gruß, Willi

holger4x4

Nee nee Willy, die Diesel APE hat 600-800kg Zuladung! Das Ding ist nur relativ schmal, deshalb wundere ich mich auch über die 2,20m Kabinenhöhe.

nunmachmal

Zitat von holger4x4

Nee nee Willy, die Diesel APE hat 600-800kg Zuladung! Das Ding ist nur relativ schmal, deshalb wundere ich mich auch über die 2,20m Kabinenhöhe.

Ich wundere mich über die gesamte Idee. Ist aber ein tolles Projekt um seine eigenen Fähigkeiten zu testen und sein Geld zu verbrennen. Ich liebe so was!!!

Gruß Nunmachmal

PS. Ich dachte schon mal darüber nach, zwei so Dinger für eine Weltreise aufzubauen. Abends dann die zwei Module positionieren und verbinden.....

Foschi

Danke für die rege Teilnahme!

Willi die Ape sieht so aus:

Und hat eine Zuladung von fast 600 kg und ist kein Mofa

Das Fahrwerk dafür zu verändern wäre sehr aufwendig. Sie hat Stoßdämpfer und zusätzliche Gummibälge als Federn.

Mit der Seilwinde hat auch charm. Mit ner Rampe ginge es dann noch einfacher...

Der Aufbau wird direkt auf die Ladefläche gepackt, da diese fest mit dem Rahmen verschweißt ist.
Die 220cm aufbauhöhe sind nur im abgesattelten und wohnbaren Zustand, da das Dach aufklappbar werden soll.
Zusammengeklappt komme ich auf ca 125 cm Höhe.

Aussehen soll es ähnlich wie hier. Nur breiter und das Dach zum klappen.

AxelKleitz

Hallo Oliver,
Ich will auch mal ne Ape zum WoMo machen.
Wo steht die mit dem Kennzeichen MYK?
Das Kennzeichen habe ich auch.
Gruss
Axel

Foschi

In der Nähe von Mendig

holger4x4

Hier auch noch ein nettes Beispiel:
http://www.wohnkabinen-talk.de/sonstige-wohnk…f-ape-t628.html

Foschi

Leider ohne Anmeldung nicht sichtbar

So angemeldet.....
Das ist der Aufbau von einem Forumskollegen.
Ich könnte ja solche stützen nehmen und die mit Motor antreiben und in die Kabine bauen.
Somit sind wir wieder bei der Ausgangsfrage. Welcher Motor?

wiru

Ok, wieder was gelernt. Ich kannte die ape nur als modifizierte Vespa, 125 kubik Zweitakter mit 200kg Zuladung...sehe grade, dass es sogar mal ein Modell mit fast 900kg Nutzlast gab...da kann man dann schon fast eine Leerkabine drauf stellen;-)

Gruß, Willi

visual

Oder 2 wenn man die vom Wolfgang nimmt

Abgemeldeter User

...gabs mal einen, der hat auf die kleine Ape einen zusammenfahrbaren zweistöckigen Wohnaufbau gebaut und ist sogar ein paar jahre damit unterwegs gewesen......genial ausgetüftel...aber nach meinem Gefühl was für ausgesprochene Schlangenmenschen....hihi....

Wenn man ausführlich dazu googelt oder in You tube sucht, kann mans vielleicht noch finden.....

Albatross

hast du auch mal "von hinten durch die Brust" gedacht?

wie wäre es mit 4 Fixen Stützen und die Ape hinten mit 2 Wagenheber anheben/absenken?
Stützenhöhe (in jeder Ecke eine) sodass die Kabine ca 2 cm über der Ladefläche stehen würde.
Aufsatteln: Ape drunter fahren, mit dem Wagenheber 3 cm hochkurberln, Stützen entfernen, Ape herunterkurbeln, Fixieren (mit z.B. Wantenspanner), Fätisch

Abgemeldeter User

.....geschlagen:
Wenn ich meinen obigen Post "Ape absenken und drunter wegfahren" sowie die Infos von Froschi zusammennehme, da brachte mich ergänzend zum Albatros die Gummifederung auf die Idee, die durch Goldschmittfederbälge zu ergänzen. Die heben die Pritsche unten an, also aus der Federung, die Stützen an die Kabine, dann die Luft aus den Goldschmitts rauslassen und die Ape drunter wegrollen lassen (fahren) ....

Also das Prinzip, Ape durch Höhenregulierung von der Kabine befreien und die Basis drunter wegziehen bleibt erhalten, nur diesmal durch anheben und im Gegensatz zum Alba....nicht mit zusätzlichen Geräten, sondern unter Ausnutzung der Möglichkeiten. Allerdings gehe ich davon aus, dass die vorhandenen Gummibälge durch Aufpumpen an das Ladungsgewicht angepasst werden, also eine Pumpe vorhanden ist. Von der könnte man die Luft für die Zusatzbälge abzweigen. Wenn nicht, brauchte man dafür eine eigene Pumpe, die Goldschmitt natürlich im Programm hat.

Wenn man die Anpassung ans Gelände (gerader Stand) nicht durch Unterlagen machen möchte, sollte man die Stützen mit einem Kurbelmechanismus wählen.

Foschi

Viele Anregungen und Ideen! Super.
Allerdings möchte ich an der Ape fahrwerkstechnisch nichts verändern.
Theoretisch könnte ich dann einfach die Luft aus den Reifen lassen

Es muss eine simple und kostengünstige Lösung her.

paul stettiner

Such mal auf youtube nach den Begriffen "Flatbed" und "Oilfield". (Ich hab leider nicht allzuviel mobiles Internet dabei, sonst würd ich einen Link einstellen.)
Die amerikanischen Trucker haben da interessante Techniken, (in deinem Fall nur liegende) Lasten nur mit Hilfe der Seilwinde auf- und abzuladen.
Ob man das jetzt 1:1 auf dein Problem beziehen kann? Beim Aufladen seh ich da nicht die Schwierigkeiten, nur beim Abladen. Evtl könntest du deine Pritsche wie einen Kipper (Heben über Wagenheber?) konfigurieren, damit deine Kabine kontrolliert die Abwärtsbewegung macht?

Grüße!

paul stettiner

Bitte nicht lachen, hab grad auf dem iPad mit ner Gratisapp meine ersten Zeichenversuche gemacht.
Hab mich noch gedanklich mit dem PAL (Problem Anderer Leute) beschäftigt.
Vielleicht kannst du damit was anfangen... Wenn die Kabine auf dem Boden liegt, müsstest du noch irgendwie eine Ausgleichsmöglichkeit zur Niveauregulierung basteln...

Grüße!

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