Optima Yellow Top- machts Sinn

Spiral-Cell Batterien wie Yellow T sind natürlich topklasse aber extrem teuer.
Meine eigene Philosophie ist die nicht zu verwenden als Start Batterien.
Was ich mache ist normale aber kleine, leichte Batterien zum Starten. Und Große, teurere und besonders gut gepflegte/geschützte Batterien ( AGM, Gel, Lion) zum Wohnen. Ich schalte es so dass ich im Notfall auf das Große Paket starten kann.
Meisten gehen Start Batterien relativ schnell kaputt in Womo und dann lieber keine teurere.
Ausserdem dienen die nur zum starten.

Gruesse Campo

Hi Beni,

ich hatte zwei Optima Yellow Top#s in meinem Hubdachkabinchen. Obwohl ich immer noch keine Lademöglichkeit vom Basisfahrzeug zum Aufbau habe und die Batteriene nur vor Tourbeginn über 230V geladen habe, habe ich bislang (trotzt Kompressor-Kühli) nie soviel Strom verbraucht, daß ich zwei dieser Batterien gebraucht hätte. Ich habe deshalb die eine als Zweitbatterie für Standheizung, Radio und Innenbeleuchtung (Fahrerhaus war ja asl 'Wohnzimmer' gedacht) ins Fahrerhaus versetzt. Zum Glück, denn auch bei abgeschaltetem Kühlschrank bleibt die Kühlschrankinnenbeleuchtung in (selbstgebauter) Lüftungsstellung eingeschaltet. So habe ich die Aufbaubatterie tiefentladen (kein Tiefentladeschutz eingebaut ), die einspeicherbare Leistung reicht nur noch für wenige Stunden.

Kurz: solange die Batterie gut behandelt wird, macht die Optima Yellow Top Sinn, da sie bei relativ geringem Gewicht überdurchschnittlich schnell geladen werden kann und zudem hohe Ladeströme verkraftet, was kurze Ladezeiten (= kurze Fahrzeiten) erlaubt. Wenn sie aber kaputt gemacht wird, ist viel geld vernichtet...
In unserer neunen Kabine waren auch zwei Optima YT's eingeplant - ich werde vermutlich wegen Gewichtsproblemen aber auf LiFePo/LiFeYPo umsteigen müssen.

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

Ich habe mir ne Starter von Pantherbatterien geholt. Die haben eine integrierte Zustandsanzeige (die sogar irgendwie funktioniert)
Grund: Günstig, und Hersteller vor Ort.

Moin.

Die gelben Optima sind ja Traktionsbatterien, also auch für den Aufbau zu verwenden. Die roten sind reine Starter-Akkus.

Ich nutze zwei gelbe mit je 75Ah. Zum Starten sowohl auch für Heizung und Kühlschrank... Würde ich auchg immer wieder kaufen!!

Gruß Stefan

Als reine Starterbatterie die Rote.
Im "Mischbetrieb" die Gelbe.

Ich hatte im 75er zwei Gelbe im Mischbetrieb. Sehr gut, und die haben bei mir wirklich was durchmachen müssen….

Gruß
Maik

Hallo,

im SUV fährt seit 2008 eine, ein und die selbe, Gelbe 75AH mit. 47 Wochen/Jahr als Starterbatterie, die restlichen Wochen
als Mischbatterie. Wenn die Kühlbox nach knapp 3 Tagen in praller Sonne nicht mehr starten möchte, zieht der Anlasser noch
munter durch ... .
In meinem ProjeGt sind es immer Mischbatterien

Gruß Arno

Zitat von WoMoG

Gruß Arno

Sollte ein Anschluß bei Parallelschaltung nicht auf der Batterie am anderen Ende liegen?

http://www.cleversolar.co.uk/images/page/ba…nk_parallel.jpg

Zum Thema:

Zitat

Als reine Starterbatterie die Rote.
Im "Mischbetrieb" die Gelbe.

So würde ich es auch machen.

Mh ich halte es für ein Aberglaube.
Strom sucht sich den kürzesten Weg, das belastet die Batterie 1. Aber da kein Trennrelais verbaut ist, zieht sich das Wieder glatt. Würde mir keine Gedanken darum machen.