Es wird Zeit, leben im Wohnmobil

...eine Vorentscheidung zu treffen, nämlich Ausbau eines Hängers im Stil von jonson...also neuer leerer Gewerbe-Hänger, oder Umbau eines größeren fertig gekauften Wowa-Tandem.
Geh mal den Blog vom jonson und seinen Thread hier im Forum durch, ich meine, da hätte auch was vom Kaufpreis seines "Rohlings" gestanden, der müsste so um die 7.500 € gelegen haben.

Tandems gibts in mobile wie Sand am Meer, aber das Glück dabei liegt darin, einen ohne Wasserschaden zu erwischen.

Ich empfehle Dir, um Dich in die Themen um den gebrauchten fertigen Wohnwagen einzulesen, Dich im Wohnwagenforum http://www.wohnwagen-forum.de/ anzumelden und dort die Technikseiten mal nach dem Thema durchzugehen. Da findest Du wirklich alles zur Wasserschaden-Sanierung und zum Aus-/umbau von Wohnwagen. Interessant sind auch die Beiträge vom gtom, der mehrfach große ausländische (USA, GB etc.) gekauft und umgebaut hat, darunter auch ein alter Airstreamer.

Wenn Du Dich allerdings auf den riesigen Thread vom Chrischan über den LMC mit "Scootertreffen" im Titel einläßt, dann kalkuliere mal 3 Nächte ein, weil er uns nicht nur minutiös am Sanierungsprogram mit allen Rückschlägen teilhaben läßt, sondern uns auch in sein Leben mit einbezieht. Das sind mittlerweile 3344 Postings....hihi... Aber lesenswert ist es trotzdem, wie alle Späteinsteiger berichten.... man kann, wenn man angefangen hat kaum aufhören.....

... haben wir natürlich aus unseren rd. zweimonatigen Reisen im Herbst und im Frühlimg mit dem Wohnwagen. Im Winter 13/14 haben wir in Katalonien überwintert und 5 Monate im Wohnwagen gelebt. Das Platzangebot ist mit 12 qm im Wagen begrenzt, das ebensogroße Vorzelt ist Abends und nachts nicht wirklich zu nutzen, weil es unisoliert und nicht zu beheizen ist, aber über die Mittagszeit ist es, wenn man nicht vor dem Zelt sich im Freien sonnen kann, nutzbar, also zu 30 bis 50% als Wohnraum anzunehmen.

Mit dem Standardwohnwagen geht das eigentlich nur auf dem Campingplatz gut. Damit ist die Energieversorgung sicher, geheizt wird mit nem kleinen 500 Watt Heizlüfter, wenn nötig, Wasser- und Kaffee gehen mit 230 V, zum duschen nutzen wir den Sanitärbereich, dito die meisten Entsorgungsvorgänge, denn die Benutzung und Entsorgung der Toilettenkasette ist für mich keine echte Alternative außer in absoluten Notfällen. Das alles autark zu haben, geht natürlich mit nem Womo...wir haben das ja im LKW gehabt, aber eher nicht wirklich auf 3,5 t, da sind die großen Tanks das Killerkriterium, wenn 14 tägige Perioden ohne Ver- und Entsorgung geplant wären.

Ich sehe auch das Problem des hohen Feuchtigkeitseintrags im Womo durch Duschen und Kochen, vor allem im Winter. Wohnen in klammem Wohnklima ist nicht so mein Ding.........

jonson ist ja fast immer im Wagen, kann für Durchlüftung sorgen, aber wenn du regelmäßig zur Arbeit musst, stehen die Fahrzeuge viele Stunden leer......

Und es gibt auch den Sicherheitsaspekt. Einen Anhänger unbeaufsichtigt stehen zu lassen, zieht Klemm und Klau magisch an, zumal, wenn er immer in der gleichen gegend steht...

Gegen all das gibt es Strategieen, über die man sich tunlich VORHER Gedanken machen und zuverlässig realisierbare Lösungen finden sollte, z.B. über einen Dauerstandplatz auf einem CP, der Wohnsitze zulässt (wie die Trailerparks in den USA...wäre Auswandern dorthin ne Alternative?.... ).... nur da fangen die Behörden an, Schwierigkeiten zu machen, weil man soziale Brennpunkte befürchtet. Ich meine, was darüber für Köln gelesen zu haben.....

Wir haben, und das ist recht wichtig, einen 2,50 m breiten Wagen. Der Gewinn an Platz, der überwiegend in den Durchgängen landet, ist äußerst wichtig für die bessere Bewohnbarkeit gegenüber dem 2,30er. Wer das noch nicht selbst "erwohnt" hat, wird kaum glauben, was die nur 20 cm mehr ausmachen. Na ja klar, die Durchgänge erweitern sich z.B. zwischen den Bettkästen von 40 auf 60 cm, also 50% mehr......

Unser Grundriss auf 5,60 m Kabinenlänge ist der typische Rentnergrundriss mit zwei Einzelbetten im Bug, einer ziemlich langen Sitzgruppe im Heck, die es erlaubt, nach leichtem Umbau der Sitzpolster sich mit hochgelegten Beinen bis in halbliegender Position "lümmeln" zu können, Lesen, TV gucken etc. Eine Vierteldrehung und man hat den Tisch zum Essen, spielen und arbeiten am PC und dergleichen. Links ist die Küche und der Kleiderschrank, rechts die Tür, eine Vitrine und die Nasszelle. Damit kommt man zu zweit prima zurecht, auch mit den Hunden, 2 mit 30 KG . Man kommt gut aneinander vorbei, ein Hund schläft unter dem Tisch, der andere zwischen den Betten. Im Vorzelt haben wir einen Faltschrank, da stehen Microwelle und Backofen drauf, außerdem ein Campingtisch und zwei bequeme Campingstühle.

Damit sind wir 5 Monate prächtig zurechtgekommen und haben außer dem Weg zum Klo mit 150 m keinerlei Einschränkungen im Wohnwohlfühlen empfunden. Wir hätten uns in Zukunft auch ein Wohnen z.b. in einem Mobilhome von 25 bis 30 qm vorstellen können. Dass wir wieder ein richtiges Haus gekauft haben, hängt mit den angebotenen Standorten..... Versorgung, Ärzte und der Nachbarschaft zusammen, die mit einem Mobilhome verbunden sind....jedenfalls hier in der Gegend....im Weichbild von Großstädten dürfte das noch schlimmer sein.

Wenn ich mich an die Trööts rund um den DAF mit dem aufgesetzten Wohnanhänger erinnere, verfügst Du nicht über ein unbegrenztes Budget, um z.B. einen jungen G zu kaufen. Aber du brauchst was mit etwas Raum um Dich rum, nicht, um einen Haufen bucklige Verwendschaft rumzufahren, sondern um einiges Material unterzubringen, was im Hänger keinen Platz findet und um notfalls auch mal etwas primitiv dort eine Nacht drin schlafen zu können (Fete, Geländetour oder Veranstaltung am Wochenende, wo Du mit dem Hänger nicht so gut hinkommst) Ein Wrangler oder sowas scheidet damit aus. Neben dem G gäbe es da noch den alten Nissan Patrol oder so etwas, den man als Schrauber sich wieder herrichten könnte, wenn er billig zu haben gewesen ist.
Woran ich auch denke, wäre ein Hilux..... ich hab mal bei meinem Autohändlerfreund einen aus Besitz der Forstbehörde gesehen als Angebot für 7.000 €. Der war zwar optisch runtergeritten, aber er hatte ein Fahrwerk mit nur 10.000 KM drunter und war technisch recht gut dabei, die Maschine entsprach dem Gesamtstand mit nur um die 110.000 KM, also gut eingefahren......
Der hatte ne große hohe Cab hinten drauf und darunter viel Platz. Dazu mächtige Reifen drunter und eine Winde dran. Ein wenig ausbeulen, sorgfältig sauber machen, neue Bezüge auf die Sitze, neue Matten rein und vielleicht entrosten und was Lack drauf, dann wäre das ein ordentliches Auto gewesen, haltbar und hart im Nehmen.

Toyota hat auch den PZJ75, der sich eignen würde. Dann natürlich die Landrover Defenders, denen ich persönlich nicht ganz traue....aber viele schwören drauf. Es werden weitere Vorschläge von den Freunden kommen........

Noch ein Hinweis zum Hänger: Die längeren haben immer das Problem mit dem Aufsetzen des hinteren Überhangs, also Gelände gestrichen, auch Fähren können echte Schwierigkeiten machen.

Ja, da gibt es schon ein paar ...allein Galopper unter 5000 € stehen in Mobile rund 75 Stück drin...der erste interessante mit nur 135 TKM auf der Uhr liegt bei 1250 € und den dürftest Du ohne Inzahlungnahme für 1000 € cash bekommen.

Nur: Euro 2! ....dürfte rote Plakette sein.... und da leiden alle die von Dir genannten drunter. Ich weiß jetzt nicht, ob man einen von diesen mit nem Nachrüstkat auf grün bekommen kann, aber sonst....

Deswegen hab ich weiter oben den Nissan Patrol genannt, den gibt es schon mit H-Kennzeichen .....
Schau mal hier: http://home.mobile.de/AUTOCENTERHERDECKE#ses, da kommst Du auf die Seite mit den Gebrauchwagen des Autohauses, da ist ein Nissn Patrol dabei mit nur 69.000 km, der sich wohl nach der Historie zum Restaurieren lohnen dürfte. Am aufgerufenen Preis von 3990 sollte sich noch was machen lassen.

Aber gib mal bei mobile.de nur Nissan Patrol bis Baujahr 1985 ein.....da gibts noch zwei teurere, davon einer mit langem Radstand, und der ist vom Zustand her nach der "Papierform" her richtig interessant. Aber mach Dich vor einer Besichtigung mal in den einschlägigen Foren schlau, damit Du echte Schwachpunkte erkennen kannst.

Glückauf bei der Suche......

...ist der Patrol aus dem allgemeinen Focus schon ziemlich raus, eben wegen der Rostprobleme . Es gibt natürlich immer eine Hardcore-Fangemeinde, die noch hinter gut erhaltenen Exemplaren her ist.

Aber diesen hier würde ich mir auf jeden Fall mal anschauen:

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/n…=OffRoad&noec=1

Wenn Du mit der zweiteiligen Tür Hindernisse hast beim geplanten Ausbau, weil Du z.B. eine Miniküche an die Tür hängen willst, dann findet sich auch dafür eine Lösung, z.B. ein drehbares Rohr zwischen Decke und Boden und daran ein Tragarm, wo Du deinen Küche dranhängst.... nur mal ins Unreine angedacht...

Und wenn Du nen Tausender oder so an Schweißarbeiten reinstecken musst....dann ist es ein langjährig laufendes Auto, bei dem Du Dir für die nächsten 10 Jahre keine Sorgen machen musst, wenn Du Ihn entsprechend schützt.

..... im Prinzip keine schlechte Idee. Der muss aber wegen des Hängers eher nen Heckantrieb haben, am besten sogar mit ner Differentialsperre. Da kommst Du bei VW auch in die uralten, der letzte T 3 wurde 1992 gebaut. Da gabs in den letzten Produktionsjahren den Wasser-Benziner mit 2,1 l und 82 KW, darunter sollte man es mit einem schweren Hänger nicht machen. Aber der war nicht als Spardose beim Verbrauch berühmt und ich denke mal, von den Antriebswellen und der Kupplung her dürfte der schnell am Limit sein, wenn der Hänger über 1,5 t wiegt. Den Diesel mit nur 51 KW kannste dabei vergessen. Und danach kämen nur die ziemlich unbezahlbaren Synchros infrage......
All die Fronttriebler fallen raus, es bleiben die DB 207 und Konsorten sowie die Transits. Sowas hätte natürlich den Charme, dass man u.U. ein Quad mitnehmen und bei geschicktem Ausbau darüber noch schlafen könnte, aber es entspricht nicht dem Plan vom Jens.
Kleinere wie der Hyunday H 1 2,5 CDRI mit 170 PS (nur Schalter zu empfehlen, Automatik schafft keine hohe Anhängelast) oder der 2,2 l Vito/Vivano von Mercedes wären rein vom Ziehen auch eine Alternative, der Hyundai sogar preislich, aber auch hier wird die Absicht, das Geländehobby wieder aufzunehmen, nicht mit erreicht.

Aber du hast natürlich recht, lieber Christopher, wenn man aus Geldgründen den Kompromiß der eingeschränkten Geländetauglichkeit (mit dem geplanten Hänger im Schlepp ginge das ja sowieso nicht) in Kauf nimmt, dann sollte man auch in diese Richtung recherchieren und drüber nachdenken. Obwohl, wenn man meiner Schnapsidee mit dem Quad folgt, das ja alles an Geländegängigkeit und Spaß erfüllen würde, und dafür dann da Geld hinlegen müsste, könnte man das ja auch für einen entsprechend besseren Geländewagen ausgeben....hihi....

...dann mach Dich auf nach la belle France, da fahren alle Sinti/Roma einen dicken Tandem von Tabbert oder Eriba/Hymer hinter einem Sprinter Kastenwagen lang und hoch. Und zwischendurch rollen die Stammesfürsten mit Ihren W 140 S Klassen oder einem dicken Ami-SUV..... und auch hier in D wird die Kombination Wowa und Sprinter immer mehr zum Markenzeichen.....