Hallo Willi,
ja, der neue Sprinter hat schon ein stolzes Aussehen und du hast dir auch eine schöne Farbe ausgesucht 
! Hast du als Aufbau eine Alkovenkabine geplant? Wann kannst du dein Fahrzeug nach Hauenstein bringen? Wir dürfen unseren nächste Woche abholen "JUCHU".
Schönes Wochenende
Sascha
Schöne Basis! Wenn nur der Allrad beim Sprinter nicht so teuer wär ... 
Sascha: Farbe dank deiner Hilfe...[WINKING FACE]. Nein, wir wollen keinen Alkoven, wird uns zu hoch und nur als Ablage brauchen wirs nicht. Pläne und weiterer Baufortschritt regelmäßig unter http://www.caribou.blogg.de Der Sprinter kommt Anfang Mai per Spedition nach Hauenstein, sobald Unterbodenschutz drauf ist. Wenn mir die Messe im Juni nichts blockiert, sollte die Kabine Ende Juni fertig sein. Kompliziert ist nur die Heckklappe, die über die ganze Breite gehen soll...muss ein Motorrad quer rein!
Gruß, Willi
Ich hab nochmal eine Frage zum Aufbau der Kabine auf den Rahmen:
Wenn ich das eingangs richtig verstanden habe, kommt da kein extra Zwischenrahmen drunter, also die Kabine mit der 52mm Bodenplatte kommt direkt auf den Fahrzeugrahmen und dann mit Schlossschrauben durchgeschraubt?
Wie ist das mit den Rädern? Dort braucht es dann einen eingelassenen Radkasten, oder? Wie hoch/lang ist der dann im Innenraum?
Zitat von holger4x4...... kommt da kein extra Zwischenrahmen drunter, also die Kabine mit der 52mm Bodenplatte kommt direkt auf den Fahrzeugrahmen und dann mit Schlossschrauben durchgeschraubt?........
Wenn so aufgebaut wir, kommen in der Regel keine Schrauben zum Einsatz.
Da wird die Platte auf den Rahmen geklebt. Musste ich meinem TÜV-ler beim Vorgespräch erst klar machen.
Gruß Nunmachmal
Zitat von nunmachmalWenn so aufgebaut wir, kommen in der Regel keine Schrauben zum Einsatz.
Bei Ormocar schon. Mein Patchworkrahmen sieht so aus.Saschas Sprinter hat 10 von solchen Aufnahmen (sieht man in seinem ersten Beitrag).
Dort wird die Bodenplatte durchbohrt, von innen ein Loch gesenkt, damit der Schraubenkopf nicht raussteht (Schlüsselweite 17 oder 19), von unter dem Fahrzeug die Gegenmutter gesetzt und hoffentlich ordentlich abgedichtet. Fertig. Und an die Schrauben, die später besonders gut in Möbeln versteckt sind, kommt man später zum "Gegenhalten" nie wieder dran (muss man hoffentlich auch nie ). Kleber ist mir bisher an keiner Stelle aufgefallen.
Gruß Restler
Hmm, wenn man nie wieder an die Schrauben dran kommt, wird es aber auch schwierig irgendwann mal die Kabine auf ein neues Chassis umzubauen.
Aber wird denn reines Kleben einer Kabine auch vom TÜV wirklich akzeptiert?
Zitat von holger4x4Hmm, wenn man nie wieder an die Schrauben dran kommt, wird es aber auch schwierig irgendwann mal die Kabine auf ein neues Chassis umzubauen.
Aber wird denn reines Kleben einer Kabine auch vom TÜV wirklich akzeptiert?
Das kommt auf den Bildungsgrad des Prüfers an.
Viele der Verteilerfahrzeuge sind nur geklebt.
Gruß Nunmachmal
Beim Ormocar legen die in den Bodensandwich an den Verschraubungsstellen noch Holz ein, damit der PU-Schaum nicht zerdrückt wird. Die Schrauben kriegst du von unten immer auf, auch wenn von innen nicht mehr zugänglich ( Schlossschrauben)
Gruß, Willi
Hallo Willi
Vielleicht hat Herr Kuhn nach dem Besitzerwechsel nicht alles übernommen, wie es Herr Bohrer schon immer gemacht hatte. 2011 hat man meine Kabine nicht mit Schlossschrauben, sondern mit Sechskantschrauben befestigt. Die Holzversteifung kam allerdings schon immer rein. Aber sei es wie es will. ich ändere daran bei mir nun auch nichts mehr. Vielleicht ein Punkt mehr, über den sich der Kunde Gedanken machen kann, wie er es gern hätte 
.
Gruß Restler
Hallo Restler (komischer Name...aber egal), das mit den Schlossschrauben war nur ein Tipp von mir...da meine "Bohrer"-Kabine ja eine Pickup-Absetzkabine ist, sind dort natürlich keine Schrauben drin...wär blöd zum absetzen.....[WINKING FACE]
Gruß, Willi
Tatsächlich nach innen stehende Schrauben..da muss ich nochmal mit h. Kuhn reden, das gefällt mir nicht...
mein Sprinter geht wohl nächste Woche in die Pfalz, die Waben-Platten sollen Mitte Mai kommen, dann könnte der Aufbau Ende Mai starten..
Gruß, Willi
Zitat von bl550Richtig. Der Boden kommt direkt auf den Rahmen und es wird ein Radkasten gebaut. Man kann die Maße des Ausschnitts auch über die Aufbaurichtlinien von MB ermitteln. Die geben dort für die jeweiligen Fahrgestelle die Maße vor.
Morgen kann ich Bilder und Maße mitteilen.Grüße
Sascha
Hi Sascha,
kannst du mir noch die ungefähre Länge und Höhe der Radkästen innen verraten?
Sascha: sind das 6kant Schraubenköpfe innen oder gewindebolzen mit Muttern? Kann ich au dem Foto nicht gut erkennen..Schlossschrauben würden halt nicht so auftragen, insbesondere im Bereich der duschtasse...
Gruß, Willi
Bei unserem Sprinter sind das 6-Kant-Schrauben, die versenkt sind. Dann noch ein "Holzdeckel" drüber. Diese Konstruktion hat meines Erachtens den Vorteil, dass keine Kältebrücke direkt nach innen vorliegt. Schlossschrauben sind nach meiner Erfahrung in kalter Witterung immer oben feucht.
Gruß Torsten
Zitat von TorstenSBei unserem Sprinter sind das 6-Kant-Schrauben, die versenkt sind. Dann noch ein "Holzdeckel" drüber. Diese Konstruktion hat meines Erachtens den Vorteil, dass keine Kältebrücke direkt nach innen vorliegt. Schlossschrauben sind nach meiner Erfahrung in kalter Witterung immer oben feucht.
Hallo
es ist egal ob das Schoßschrauben oder 6-Kantschrauben sind. Feucht sind beide da sie eine Kältepunkt darstellen, an dem sich die Luftfeuchtigkeit niederschlägt. Da hilft nur, sie gegen den Innenraum zu Isolieren.
VG
Anton
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