Absetzkabine für VW T5 - Entwurf n+1 ;-)

Hi Wolfgang,

leider habe ich außen Gfk-Rundwinkel geklebt und innen normale Gfk-Winkel. Dabei habe ich festgestellt wie viel Gewicht man sich damit auflastet. Jetzt würde ich außen Gfk-Bänder über die Rundung laminieren. Innen kann man mit angedicktem Harz eine Hohlkehle aufbringen und dann ebenfalls mit Gfk-Bändern die Ecken laminieren. Diese Technik würde mit normalen Standardplatten funktionieren und erheblich Gewicht sparen.

Doch, habe schon was besseres zu tun, nämlich meine Kiste weiterbauen...

Schönes Wochenende, Michi

Wolfgang,

Zumindest zu den Zeiten von Hr. Bohrer konnte man die Kabinen bei Ormocar auch ohne Winkelprofile bekommen (quasi als teil-do-it-yourself,um die Rundung selbst zu schleifen und die Profile selbst zu verkleben.
So hättest Du schon mal die "Grundstruktur" stehen und müßtest nur noch jemanden finden, der Dir die Ecken schleift und von Hand überlaminiert.

Für sowas würde mir dann neben dem Wassersport der Luftsport einfallen. Zumindest damals, zu meiner Zeit, hatten wir im Segelflugverein mehrere Leute, die mit GfK sehr gut umgehen konnten. Darunter auch den ein oder anderen Studenten, der Geld gut gebrauchen konnte.
Es gab damals auch an einigen Unis akademische Fliegergruppen, die sich teilweise mit Flugzeugreparaturen Geld nebenbei verdient haben.
An solche Leute würde ich versuchen ranzukommen.

Hallo Wolfgang
kennst Du einen Orthopädiemechaniker??? also in Deiner Nähe....
Die bauen Kohlefaser oder ähnlichem wirklich fast alles.

Vorteil: handwerkliches Geschick, Bezugsquellen von Material usw. sind bekannt. machen den Tag über kaum etwas anderes...... Haben Vakuumpumpen usw. usw.

Michael

Hallo Wolfgang und Krabbe

vor allem die Ecken und Kanten sind ein wichtiger Bestandteil der Kabinenfestigkeit. Das würde ich bei Handlaminierung dem Fachmann überlassen. Der Kampf mit dem Gewicht kenne ich. Tischer baut ja einigermassen leichte Kabinen. Hab ja den T5 4motion Einzelkabine mit Tischer 280. Tischer baut ja auch die Möbel mit sehr dünnen Platten selber. Trotzdem habe ich Reisefertig mit 2 Personen vollen Tanks und 2 E-bikes drauf knapp 3,5T. Dein Doppelkabiner wiegt ca. 100 kg mehr. Die Ladepritsche spart dir im Austausch mit deinem geplanten Rahmen ca. 50 kg. Von mir aus gesehen fahren alle T5 4 motion Doppelkabiner mit Kabine in 280 Grösse und 4 Pers. überladen rum. Nur gibt es keiner zu. Sorry wenn ich das so sage, aber es ist eine Tatsache.

Zitat von Tango

Hallo Wolfgang und Krabbe

vor allem die Ecken und Kanten sind ein wichtiger Bestandteil der Kabinenfestigkeit. Das würde ich bei Handlaminierung dem Fachmann überlassen.

Da bin ich ganz bei Dir. Deshalb auch mein Tipp oben. Denn Fachleute sind das auch. Wer GfK-Reparaturen an Flugzeugen durchführen kann, so dass diese nachher wieder flugtauglich geschrieben werden, der kann IMHO auch Eckprofile laminieren.

Guten Morgen Deutschland

Ich lese schon eine Weile diesen Beitrag

Und muss dabei los werden
So eine Leichtbau Kabine oder womo können nur Italiener bauen.
Das gibt eine Blender Karre
Nix dran nix drin und das passt
Weise Ware billig Mobil

Jeder diesiger Knick
Im Koffer kostet Gewicht und jedes Teil was die Serie nicht liefert und wir ver-
Bauen wiegt jede Klappe ist zusätzliches gewicht

Die Idee mit 2 tgl. Wassertank finde ich auch gut hab ich auch weil das meiste Fähre ich mit 50 Liter durch die Gegend und das Wasser wird öfter gewechselt

Strom einfache Anlage und eine Batt. Mehr hat sich in womo und Boot bewährt

Was ich da sagen will man muss die Bedürfnisse erst festlegen was man weglassen kann bevor man plant.
Ich habe 14 Liter Boiler und Brauch ihn schonlange nicht das meiste Wasser wird mit wasserkocher oder Topf warm gemacht

Zitat von hockd

Guten Morgen Deutschland

...
Was ich da sagen will man muss die Bedürfnisse erst festlegen was man weglassen kann bevor man plant.
...

Aber Dieter.......
du wirst dich doch in den schönsten Tagen des Jahres nicht beschränken wollen????
Eine Heckgarage, in der Größe meines Wohnmobils, ist da schon Pflicht!

Das liegt aber schon auf meiner Wellenlänge, was du schreibst.
Leider, oder "Gott sei Dank", sind wir alle Individualisten und somit in den Bedürfnissen nicht vergleichbar.
Was für den Einen extrem wichtig ist löst beim Anderen Kopfschütteln aus.
Nur 50 Liter Wasser? Wie soll da meine Frau duschen?
Dann kiegste mit, das die da so gefragt haben eh nur am CP stehen.
Das nächste ist die Kühlschrankgröße oder die Bettbreite.

Gruß Aus Bietigheim

Nunmachmal

Hallo Peter

Zum Glück gehöhren wir beide nicht zur Leichtbauweise mit knapp über 60 kg
und haben alles dabei was unsere Frauen glücklich macht.

Aber in der Praxis benötigt man als weniger als man meint in der Planungsphase haben zu müssen .

Zitat von Leerkabinen-Wolfgang

...Krabbe's Idde mit den Flugzeugbauern ist nicht schlecht - vielleicht finde ich räumlich näherliegend da jemanden (ein Bootsbauer an der Nordsee ist vielleicht doch etwas weit weg...) . Aber das Ganze sollte dann schon so sein, daß ich sagen kann "nun mach mal!" - und dazu braucht es eigentlich schon einen Partner, der nicht nur Laminieren kann, sondern auch weiß, auf was es beim Wohnkabinenbau an kommt.

Hallo Wolfgang,
ich denke auch, dass Flugzeugbauer der geeignetere Ansprechpartner für Leichtbau sind. Bootsbauer müssen nur leichter bauen wie Wasser. Sprich Gewicht ist nicht so sehr der Faktor. Bei Segelfliegern ist Gewicht neben Festigkeit glaube ich eher ein Thema. Also genau das was du suchst und vielleicht näher am Wohnort.
Aber Bootsbauer sind nicht nur an der Nordsee. Wir haben z. B. hier im Umkreis von ca. 50 km einen sehr renommierten Yachtbauer (Bavaria) und einen florierenden Sportbootebau. Ich glaube zwar nicht dass die Womos laminieren. Aber sie zeigen, dass man bei der Suche nicht nur auf die Küsten fixiert sein muss.

Gruß
Herby

Hoi zämä

Interessanter Tread!!!
Ich befasse mich ja auch mit Leichtbau, da ich eine grosse Kabine auf dem PU haben will und da zählt jedes Gramm!
Nach etlichen anderen Varianten gehen meine Überlegungen je länger je mehr in Richtung Sandwichplatten welche in den Ecken so geschnitten/bearbeitet werden dass die Deckschichten einander berühren und höchstens noch im Milimeterbereich der Schaum zu sehen ist.
Sehr viel und sehr exacte Arbeit, aber dadurch sind viel kleinere Winkel möglich, was enorm Gewicht spart!
Und diese Winkel werden bei mir statt 4-6mm GFK wohl eher aus 0,8-1,0mm möglichst elastischem rostfreiem Stahl mit Dillatationsfugen sein, von der Kleberleistung her sollten 20mm Schenkel anstelle von 60mm wohl genügen!
Überleg auch mal in die Richtung, Wolfgang...

Zitat von hockd

So eine Leichtbau Kabine oder womo können nur Italiener bauen.
Das gibt eine Blender Karre
Nix dran nix drin und das passt
Weise Ware billig Mobil

Versteh ich das richtig, bauen Italiener nur Blenderkarren, womöglich noch in schlechter Qualität oder was?
Wenn ja, jeder hat so seine Erfahrungen...und meine sind offenbar andere als Deine...
Aber falls ich das richtig verstanden habe würd ich Dich doch bitten zukünftig solch ein ganzes Land abwertende Komentare bleiben zu lassen, ok?

Zitat von Picco

...Aber falls ich das richtig verstanden habe würd ich Dich doch bitten zukünftig solch ein ganzes Land abwertende Komentare bleiben zu lassen, ok?

Hallo Picco,
ein bisschen (versteckter) Lokalpatriotismus?

Spaß beiseite,
solche Pauschalurteile sind nicht zielführend. Ich habe auch schon rechten Müll "Made in Germany" gekauft.
Und bauen WIR deswegen schlechte Leerkabinen

NA ALSO

Gruß
Herby

...hätte da noch einen...
Aber keine Ahnung, ob der leicht baut, zumindest scheint er was zu können, wenn man die Formteile für den Land Cruiser sieht...

http://www.roycreations.com/

Rolf1

Wolfgang, hast Du Dir die Homepage mal genauer angesehen?
Ich bin der französischen Sprache zwar leider nicht mächtig, aber es scheint so, als könnten die auch GfK-Formteile, wie z. B. die Landcruiser-Karossen.
Das wäre dann zumindest einer der Wohnkabinen aus Platten und andere Sachen aus GfK bauen kann. Wäre nur noch abzuklären, ob er auch Wohnkabinen nach Kundenwunsch laminieren kann.

Hallo Krabbe u. Wolfgang,

ich kann Französisch gut lesen und kann bestätigen, dass die Fa. RoyCreations erfahren im Formenbau ist. Sie stellen Negativ-Formen für Großserien von Schlauchbootrümpfen her, machen aber auch kleinere Sachen und Einzelanfertigungen in Handlaminat. Z. B. eine komplette wasserdichte Innenverkleidung von einem Lieferwagen (http://www.roycreations.com/pages/fourgon/index.html).
Damit wären die handwerklich jederzeit in der Lage, eine Sonderanfertigung in Leichtbauweise zu liefern. Allerdings sitzen die an der Altlantikküste bei Nantes, runde 800 km Luftlinie von D entfernt....

Gruß, Mobilix