Knick in Fertigtür möglich?

Hallo, ich kann mir nicht vorstellen dass man da einen gleichmäßigen Knick hinein bekommt.
Gruß Klaus

Zitat von zigeuner

Mein Aufbau wird seitlich einen 5°-Knick aufweisen. Kann man solche Fertigtüren/Kofferklappen auck irgendwie knicken, oder müssten sie auf alle Fälle zerschnitten und verschweisst werden?

Diesen 5° Knick haben schon viele Leute gemacht.
Niemand von denen würde es wieder machen!!
Es ist mehr wie arbeitsaufwendig und teuer, es kostet NERVEN und bringt fast nichts.
Alle Türen und Klappen haben umlaufendes Alu-Profil das den Blatt Stabilität gibt und du willst das knicken????
Man(n) muss nicht alles schlechten Erfahrungen selbst machen.

Gruß Nunmachmal

Auf jeden Fall ist das Fummelkram und man riskiert Undichtigkeiten.
Wenn es sein muss, dann wird das schon funktionieren.Die Tür von hinten V-förmig einschneiden und nur die Deckschicht übrig lassen. Dann Kleber rein und in Form knicken. Um Stabilität rein zu bekommen ggf den Rahmen von der innenseite verstärken. Das hängt von der Konstruktion ab.
Kritischer ist der Rahmen. Dort muss dann auf der Wandseite eine Verstärkung hinterlegt werden und geklebt/vernietet werden. Dann muss der Rahmen breit genug sein um das zu überdecken.

Zitat von zigeuner

Mein Aufbau wird seitlich einen 5°-Knick aufweisen.

Wie Nunmachmal schon geschrieben hat - nur Unsinn , nur teuer und eigentlich aus der Not der bekannten Expeditionsmobilbauer geboren , möglichst oft etwas Neues zu produzieren , was die geneigte Mitbewerberschaft noch nicht hat und der liebenswerte Kunde wirklich nicht braucht.
Es hieß , das sehe gefälliger aus = Geschmacksache , es sei bei Überhängen günstiger = marginal ,
Es ist wesentlich aufwändiger in der Produktion und damit unnötig teuer. Nicht der Knick an sich ist teuer , sondern alle Fenster- und
Türlaibungen sind aufwändiger , die Schränke müssen angepasst werden , die Senkrechten Kabelkanäle , eben alles ist ein klein wenig mehr Arbeit und die Stabilität leidet auch - ob nennenswert und meßbar ??? laß es !
das erinnert mich allzu sehr an die blöde 45 Grad - Schräge an meinem Kofferdach , weil ich damit diesen Winkel vom Führerhaus aufnehmen wollte - nur der Optik wegen - so blöd muß man erst mal sein..... nur Arbeit ohne echten Vorteil !

abgesehen davon , ein schlechter Knick in der Türe ruiniert den gesamten Fahrzeugeindruck

laß Dich nicht von selbst gemachten , gewollten Fehlern abhalten (ich hab auch nicht alles so gemacht , wie mir vorher richtigerweise dringend angeraten wurde...).
LG
Ralf

Hallo Thomas, da muss man aber aufpassen das der Drehpunkt der Bänder das auch noch hergibt und die Tür noch weit genug auf geht. Ich glaube eher nicht.
Gruß Klaus

Hallo Zigeuner,

wenn Du die Kabine noch nicht in Auftrag gegeben hast bzw. noch nicht angefangen hast zu bauen überlege Dir das mit dem Knick nochmal.
Die Nachteile wurden ja schon beschrieben und es macht aus meiner Sicht wenig Sinn ( wenn nicht sogar keinen Sinn ) das Fahrzeug oben
etwas zu verschmälern. Ich würde nicht die Mehrarbeit beim Innenausbau auf mich nehmen.

Gruß Christopher

hi zigeuner,
muss deine tür denn aus einem stück sein?
es gibt doch auch geteilte womo-türen. vielleicht gibt es ja eine am markt, die genau zu deinem knick passt oder zu sägst eine halt in der gewünschten höhe durch.
lg
jörg

Zitat von ThomasFF

Es gibt aber auch Bänder, die erst eine parallele Bewegung erlauben und die Tür 5 bis 6 cm nach dem Anschlag um den Drehpunkt anfängt, zu klappen. Aber die zu finden, ist echte Arbeit.....

daads Du Dir die Arbeit machen ??

Hallo Zigeuner!

Bekanntlich bin ich ja einer der "geknickten" Fraktion
Im großen und ganzen muss ich den Vorrednern recht geben, die Umsetzung macht die Kabine schon um einiges aufwändiger, aber eben nicht nur die Rohkabine, da kommen immer wieder Details daher die so mache kleine Arbeit beim Ausbau zu einer ziemlichen Fummelei werden lassen. Der Gedanke war bei mir die rel. große Kabine etwas gefälliger aussehen zu lassen und ein wenig weg von der "Schuhschachteloptik" zu kommen. Ob dann die Äste an der senkrechten Wand oder eben 150mm weiter drinnen langschrammen ist vom praktischem Nutzen eigentlich ziemlich egal

Grüße Peter

Hallo Zigeuner

Ja ich wollte schon vor Tagen schreiben und
hatte auch schon ein paarmal daS fENSTER OFFEN.

Ich hatte Angst als Besserwisser da zu stehen,
aber wie du Siehst ist es schwierig jemanden zu finden,
der sowas schon hintersich hat ( Selbstbau ) ,
den gleichen Akt zum zweitenmal zubegeistern.

Wenn der Knick mal sauber in der Kabine ist,
in den Türen und Klappen und Dicht schliessen,
geht die Musik innen weiter.

Die Alten Kastenwagenausbauer träumen heute immer noch vom alten VW LT ,
weil er so schön eckig als Tranporter war und und viel Platz hatte, #
weil die Karosse nach oben sich nicht verjüngte .

... und weil betten, auch für normalwüchsige, quer reinpassten
lg
jörg

Moin.

Ist doch super, wenn man sich entschieden hat! Warum soll man sich etwas aufzwängen lassen wie "bringt fast nichts" etc.
Persönlich bringt es einen sicherlich sehr viel. Sonst würde man es nicht tun... Mir bringt es sehr viel! (außer Mehrarbeit beim Innenausbau ).

Bei mir kommt ein 8° Knick rein, huch.

Allerdings wird die Tür geteilt. Das heisst natürlich genau am Knick. Ein Flügel klappt nach unten auf (integrierte Trittstufen), der Andere nach oben. Habe ich ja schon viele Jahre so - und was sich bewährt hat macht man wieder.

Aber dafür ist man ja hier - um sich auszutauschen

Gruß Stefan

Zitat von S t e f a n

Allerdings wird die Tür geteilt. Das heisst natürlich genau am Knick. Ein Flügel klappt nach unten auf (integrierte Trittstufen), der Andere nach oben.

Diese Idee find ich richtig gut

Grüsse Peter

Hallo Zigeuner.

Nein, noch gibt es keine Bilder. Nur ein Modell aus Papier...

Aber bei meiner jetzigen Kabine, einer Explorer, ist es ja genau so. Also das mit der geteilten Tür im "Knick". Nur halt am Heck.

Gruß Stefan

PS: sehr stimmig, die Kabine mit dem 110er HCPU !!