Fertigung einer Flachpritsche f. einen Pickup

Zitat von S t e f a n

..... Schaden können die Blöcke nicht meine ich - also bleiben die ersteinmal montiert

Gruß Stefan

Du weißt schon das bei den Silentblöcken "gerne" das Gummi reißt. Ich würde damit keine Pritsche befestigen.

Gruß Nunmachmal

Zitat von S t e f a n

Sollten diese widererwarten reissen, gibts einen Tausch gegen meine Alublöcke.

Doof ist halt nur wenn die Kabine sich nach dem zu erwartenden Versagen der Silentblöcke hinter dir auf der Autobahn verteilt. Die Dinger altern sehr schnell und sind zudem nicht für Zugbelastungen geeignet. Es gibt einen Grund, warum kein Fahrzeughersteller diese Dinger als alleinige Befestigung benutzt.

Sonst gefällt mir deine Arbeit sehr gut. Wäre also schade wenn du die Kabine im Rückspiegel langsam kleiner werden siehst...

Zitat von S t e f a n

Moin.

Nein, nicht wirklich.

Dieser Aussage ist Phillip mal nachgegangen:

......

Ich hab mir das mal angesehen. Schön was der macht, aber....
ich kenne keinen TÜV-Prüfer der die eine solche Befestigung wissentlich abnimmt.
Ich kann die eine Kiste mit gerissenen Silentblöcken schicken. Gummi zerbrösselt, Gummi mitten durchgerissen, Platte abgelöst, alles dabei.
Die Chance das du vor mir fährst, wenn sich die Pritsche in diesem Moment löst, ist recht gering. Da mache ich mir keine Sorgen.
Was ich immer sage: "Vorsicht bei Forumswissen!" Nur weil viel oder alle etwas tun, wird es dadurch nicht richtig.
Bitte nicht falsch verstehen. Ich möchte nicht missionieren oder den Besserwisser raus hängen.

Gruß Nunmachmal

Zitat von S t e f a n

Moin.

Nun ja - das möchte ich natürlich niemanden zumuten, dass er in meinen Zweitwohnsitz fährt der irgendwo auf einer Piste der Welt liegt...!
Dann gibt es wieder eine starre Verbindung, die Zeit an der Drehmaschine hat sich dann wenigstens gelohnt

Gruß Stefan

Du kannst doch in Gummi-Buchsen machen, wie an den Blattfedern. Schraube durch und gut.

Gruß Nunmachmal

Eventuell zu empfehlen die Querlenkerlager von Audi 80 von der Vorderachse, die sind klein und sehr stabil aber auch flexibel.

Gruß Micha

http://www.autoteile24.de/index.cgi?rm=s…,100208&search=

Hi

Oder wie beim Bremach T-Rex

Zitat von S t e f a n

Danke!

Ja, die Art der Lagerung (Gummi in Stahl) wäre eine Alternative. Sollte das Gummi reißen, verliert man wenigstens nichts... Dann klapperts nur.
Motorlager fallen mir dazu spontan auch noch ein.

..

Gruß Stefan

Motorlager sind nichts anderes wie Silentblöcke und reißen regelmäßig.

Gruß Nunmachmal

Motorlager dürfen nicht auf Zug belastet werden. Sonst fallen sie wie die Silentlager auseinander.... edit: Nunmachmal war schneller...

Bei Toyota sind die Pritschen (und Häuschen auch) in 1" Gummilagern gelagert. D.h. eine art dicke Gummiunterlagscheibe zwischen dem Rahmen und der Karosserie. Dazu oben und unten eine dünnere Gummilage, ganz oben und unten noch je eine große Karosseriescheibe, dann eine Schraube durch und fertig. Kann Spannungen in alle Richtungen ausgleichen und kann man nicht verlieren.

Bei meinem Offraoder habe ich für die Befestigung von Flat und dem Überrollbügel dickes Förderbandgummi genommen. Kann man mit einer Stichsäge aussägen oder sogar zwischen den Spitzen auf der Drehbank drehen (wer es unbedingt rund haben will... ). Wenn da wer noch was von braucht, gegen Porto/Verpackung kann ich euch da einen Streifen runtersägen und zuschicken.

Viele Grüße,
Marc

dito

. . . zu den Oberbedenkenträgern, die auch noch mit Schuldgefühlen drohen, sag ich nix, das hatten wir schon.

hmmm... Dann spart sich Toyota bei den neuen Plasteluxen wohl die aufwendigere Lagerung. Bisher hatten alle älteren Modelle Generation eins und Generation zwei welche ich in den Fingern hatte diese Art Lagerung.

hey stefan
Sag mal was hast du mit der Pritsche zum Thema TÜV gemacht ?
Ich habe mit meinem Freundlichen vom TÜV gesprochen, er sagte ein bau wäre kein großes Problem allerdings würde sich mit der Pritsche der Fahrzeugtyp ändern also von *LKW offener Kasten* auf *LKW Platform*

Ein Gespräch mit der Versicherung hat ergeben das sich bei der Umtypisierung von *LKW offener Kasten* auf *LKW geschlossener Kasten*
der Versicherungsbeitrag exorbitant steigen würde.

mfg

Servus blubb,

die Eintragung LKW Plattform muss nicht sein, denn du Bordwände dran machst. Dann bleibt der offene Kasten bestehen. LKW geschlossener Kasten ist es ja auch sonst nicht. Seltsame Auskunft von dem TÜVer...

Viele Grüße,
Marc

Ich hab den Eintrag LKW mit Wechselaufbau

Rüstsatz 1 .... mit Plattform
Rüstsatz 2 ....offener Kasten - ein evtl.montiertes Hardtop hab ich noch nie eingetragen,ist Ladung da mit 6 Klammern in Minuten demontiert.
Rüstsatz 3 .... Wohnkabine Bimobil usw.

Meine Versicherung rechnet nach Wohnmobil ab.
Ob offener oder geschlossener Kasten sollte bei der Versicherung egal sein

hey colt

Ja ein geschlossener Kasten wäre es zur not geworden wenn die Kabine
ohne Womo Zulassung eingetragen wird

mfg