Zu schwache Lichtmaschine?

Lieber hockd,

Deine Anmerkungen sind prinzipiell sicher richtig. Aber mein konkretes Problem lösen sie nicht, denn mein Lade-/Batteriesystem hat in seiner Konfiguration bisher funktioniert. Auch wenn es vielleicht nicht ideal von Carthago installiert wurde.

Konkret ist "plötzlich" (man merkt es ja nicht gleich) auch bei laufender Lichtmaschine kein Saft mehr auf den Verbrauchern, die an der Zweitbatterie hängen. Sicherungen sehen alle intakt aus, was täuschen könnte. Deswegen meine Frage im letzten posting nach der Sicherung, die für das Relais zuständig ist.

Hat jemand eine bessere Idee?

Gruß
Conga

Was mir jetzt bei der Diskussion entgangen ist.
Wird hier nur Spekuliert, dass nicht genug "Saft" ankommt, oder weiß man es?
Wird spekuliert, dass die Kabel nicht richtig Dimensioniert sind?
Dazu brauch man ein 12€ Messgerät von Ebay / o.Ä.

=> Ganz einfach - Messt die Spannung parrallel zu einem Verbraucher, der:
- Nahe am Generator liegt
- Der Nahe der 1. Batterie liegt
- Der Nahe der 2. Batterie liegt.

Messt NIEMALS, NIEMALS ohne Verbraucher die Spannung (direkt an + und - der Batterie - mit einem Handelsüblichen Messgerät - Hohe Kurzschlussströme ....)

Was tun wenn kein Verbraucher da ist?
Einfach eine kleine Glühlampe einbringen und dazu Parallel messen. (Siehe Skizze), kann man so entweder direkt an die Batterie klemmen oder an einem Verteiler.

So kannst du auch Nachmessen ob die Spannung fällt, wenn Verbraucher angeschlossen o.Ä.

Damit lösen sich auch viele Fragen wie:
- LiMa zu schwach / defekt
- Kabel ausreichend dimensioniert?
- Anschlüsse an Relais i.O.
- Verlustleistung durch was auch immer...

Zitat von conga7

Lieber hockd,

Deine Anmerkungen sind prinzipiell sicher richtig. Aber mein konkretes Problem lösen sie nicht, denn mein Lade-/Batteriesystem hat in seiner Konfiguration bisher funktioniert. Auch wenn es vielleicht nicht ideal von Carthago installiert wurde.

Konkret ist "plötzlich" (man merkt es ja nicht gleich) auch bei laufender Lichtmaschine kein Saft mehr auf den Verbrauchern, die an der Zweitbatterie hängen. Sicherungen sehen alle intakt aus, was täuschen könnte. Deswegen meine Frage im letzten posting nach der Sicherung, die für das Relais zuständig ist.

Hat jemand eine bessere Idee?

Gruß
Conga

Man kann ja mit einer Prüflampe vor und nach der Sicherung, bzw. direkt auf der Sicherung 2x , schauen ob Bums da ist.
Bei vielen Flachsicherungen ist oben ein/zwei "Prüflo(ö)ch(er) für die Messspitze.
Sehr gerne wird von den ganz Ängstlichen in das Ladekabel eine zweite Sicherung eingebaut. (um das Kabel von beiden Seiten/Batterien zu schützen)
Es hilft nur systematischen Prüfen der Kabel und Sicherungen. Das kann dir niemand hier abnehmen.

Gruß Nunmachmal

Moin nunmachmal,

ich würde ja gerne machen (=durchmessen), aber wie gesagt ist der Wagen mit Sohnemann in Schottland. Es würde ihm sehr helfen, wenn ich ihm wenigstens die genaue Lokationen der kritischen Punkte beschreiben könnte. Die potentiellen Sicherungen hat er inzwischen ausgetauscht. Ich warte noch auf die Rückmeldung per SMS.

Gruß
conga

Zitat von conga7

Lieber hockd,

Deine Anmerkungen sind prinzipiell sicher richtig. Aber mein konkretes Problem lösen sie nicht, denn mein Lade-/Batteriesystem hat in seiner Konfiguration bisher funktioniert. Auch wenn es vielleicht nicht ideal von Carthago installiert wurde.

Konkret ist "plötzlich" (man merkt es ja nicht gleich) auch bei laufender Lichtmaschine kein Saft mehr auf den Verbrauchern, die an der Zweitbatterie hängen. Sicherungen sehen alle intakt aus, was täuschen könnte. Deswegen meine Frage im letzten posting nach der Sicherung, die für das Relais zuständig ist.

Hat jemand eine bessere Idee?

Gruß
Conga

Ja so lange nix verändert wird
keine Verbraucher mehr dazu kommen
keine zusetzliche Batterien zum laden angeschlossen
Und alles neu ist ( hauptsachlich Batterien ) funktioniert es auch alles

In den alten Womos z.B. Bj. 1990-1997 hatten die Standart Lichtmaschinen 55 Ah und die Batterien wurden auch geladen
Mess deine Schaltungen und Leitungen durch, daß alles funktioniert und
vergrößere die Kabelquerschnitte, daß der Strom auch hinten ankommen Kann

edit Leerkabinen-Wolfgang: Zitat besser kenntlich gemacht