dieselstromaggregat

Hi,
bauen könnte man schon sowas, aber dann brauchst du ja auch eine eigene 12V Ladeelektronik dafür.
Also warum nicht einen 220V Generator kaufen und dann in das vorhandene Ladegerät einspeisen? Dann kannst du auch ein modernes "Inverter" Gerät nehmen, was die Drehzahl der Belastung anpasst, das spart Sprit. So etwas selbst bauen wird schon ziemlich aufwendig.

Hallo clerc

Wie immer: es kommt darauf an, wozu Du es brauchst, wie oft, in welcher Umgebung, wofür.

Ich habe genau das, was Du vorschlägst in meinem T4: Gang raus, Zündschlüssel drehen und ganz leicht Standgas: Schon liefert die 12 V Lichtmaschine Strom.
Aber überall und jederzeit kann ich das nicht so machen.

Sepp R

Hallo Clerk,

was willst Du mit dem 12V-Generator betreiben?

Schau doch mal nach einem gebrauchten Agregat, so teuer sind die teilweise auch nicht das sich der Selbstbau lohnt.

Gruß Christopher

Nehm doch nen Diesel stromer + einen Spannungswandler.

Dan hast Du doch was du willst. Klar nicht in einem Gerät, aber sicher trotzdem billiger.

Oder so einen, sicher kein Schnäppchen aber mit 12V.

Hallo Clerk,

möglich ist so etwas sicherlich, man braucht halt nur auf die Übersetzung der Riemenscheiben achten, da eine LIMAmit erhelblich höherer Drehzahl läuft, als der Motor selbst.

Prieswert wird es aber nicht, da eine LIMA mit Regler, zwei Riemenscheiben, ein Keliriemen und der Motor fällig ist. Alles zusammen wird sicherlich teurer als ein käufliches Aggregat. Sofern sowieso ein Ladegerät für 220 V vorhanden ist, würde ich über dieses einspeisen.

Und wenn schon ein Aggregat genutzt wird, sollte man halt auch auf Belästigung durch das Geräusch achten. Hier sollte man dann die besonders schallgedämten nehmen. Leider gibt es die in Diesel nur in der Kategorie weit über 1000 Euro. Benziner oder Gasmotoren sind hier klar im Vorteil.

Auch sollte man einkalkulieren, dass man sich auf einem Stellplatz mit einem "Moppel" wirklich keine Freunde macht.

Besten Gruß

HWK

Zitat von Questman

Oder so einen, sicher kein Schnäppchen aber mit 12V.

Questi, das bringts aber nicht. Der hat das gleiche Problem wie andere Moppel: 2.2kW Generator, aber am 12V Ausgang 5A, also 60W! Damit kannst du keinen Hering vom Teller ziehen.

Naja, der Gute hat ja auch kaum was über seine Anforderungen geschrieben.
Warum braucht man unbedingt nen Moppel mit 12V und ner hohen Leistung am Ausgang, wenns auch anders geht?

hallo clerk,

ich baue mein Mobil auch komplett selbst - incl Kabine !

Aber ich bilde mir bei Gott nicht ein , alles besser zu können als die Profis.

Ich habe einen Benzingenerator -Dometic 4000H- Diesel wäre mir auch lieber gewesen , aber zu teuer und zu schwer !

Du glaubst doch nicht ernsthaft , einen Dieselgenerator leichter bauen zu können , als die Profis sicher billiger - aber keineswegs bei gleichen Dimensionen leichter.
Der zweite 12V Ausgang ist doch nur für die Starterbatterie gedacht, damit der Generator bei Bedarf wieder seinen Dienst verrichtet -

wenn Du nur wenig Strom brauchst , empfehle ich Dir dringend den Honda 20i - der ist im Gegensatz zu den Großen wirklich leise und klein und billig. Mit einem 20l Kanister läuft der ewig und der gesparte Diesel bringt Dich 100km weiter....

hallo clerk,
über Deinen Stromplan schauen sicher noch "Größen" im Forum drüber -
m.E. stimmt da Vieles nicht -
der Kühlschrank ist der Stromfresser NR. 1 -

das passt in der Größenordnung zu Vorzeltleuchte und PC , etc nicht

ich bin wahrscheinlich wieder wtwas neben der Spur - hast Du schon geschrieben , um welches Fahrzeug es geht ?
sorry, wenn ich das überlesen habe , aber ich bin nur zZt halbscharig im Forum

[quote='clerk']...Wenn sich so ein Gerät bewährt möchte ich eine Lichtmaschine kaufen, welche auch direkt als Schweisgerät einsetzbar ist. quote]

Hallo Clerk,

das wird so nicht funktionieren; es ist zwar usreichend Strom da, aber die Spannung ist fürs E-Schweissen nicht ausreichen.

Ich kann hier nur nochmals für den Ansatz eines 220V Genos plädieren, der über ein Ladegerät dann die 12 V Versorgung vornimmt. Der vom Urologen zitierte Honda ist leise und leicht. Sofern es nicht 2 kW sein müssen, gibt es auch noch kleiner und leichtere (unsere Reserve-Versorgung hat 650 W und kann eine 25A Lader betreiben. Der wiegt übrigens weit unter 10 kg. Auch in der 45 A Version sind die 10 kg nicht zu knacken.

Besten Gruß

HWK

Hallo Clerk,

bei 12V wird der Lichtbogen nicht brennen. Sicherlich gibt es für das THW uä. Organisationen spezielle Elektroden (s. Woick-Katalog). DIe laufen aber auf 24 V.

Aber welche Touren planst Du denn, dass auch ein Schweißen unterwegs von Nöten ist.

Besten Gruß

HWK

Zitat von clerk

Hallo zusammen,
Nun habe ich überlegt ein reines 12v Aggregat aus einer Lichtmaschine und einem kleinen Dieselmotor zu bauen.
Wenn schon Jemand sowas gebaut hat währe ich für etwas Information dankbar.
Gruß, clerk.

Hallo clerk

Vor Urzeiten habe ich mir selbst auch mal ein 12V Stromaggregat gebastelt. Da holte ich ein Alternator mit dem dazugehörenden Regler vom Schrottplatz und einen alten Rasenmähermotor mit einem Keilriemen dazwischen. Die Riemenscheiben wählte ich so, dass die nötige Drehzahl am Alternator erreicht wurde. Technisch funktionierte das Ding einwandfrei, praktisch konnte ich das Aggregat nur irgendwo abseits in der Pampa betreiben, wollte ich nicht von den Campnachbarn eine Lektion über Lärmbelästigung verpasst bekommen...

Das Problem mit dem Lärmpegel ist bei einem Selbstbau nicht zu unterschätzen! Deine Idee mit dem Dieselmotor finde ich grundsätzlich gut, weil sie darauf beruht, nur eine Sorte Treibstoff mitzuführen. Mindestens drei Gründe sprechen aber dagegen:
- Es dürfte schwierig sein für einen annehmbaren Preis ein 1 1/2 bis 2 PS-Dieselmotor aufzutreiben
- Einzylinder Dieselmotoren sind während der Warmlaufphase extrem laut
- Dieselmotoren sind schwerer als Benzinmortoren mit gleicher Leistung

Zum Thema Schweissen:

Zitat von hwk

Hallo Clerk,

bei 12V wird der Lichtbogen nicht brennen. Sicherlich gibt es für das THW uä. Organisationen spezielle Elektroden (s. Woick-Katalog). DIe laufen aber auf 24 V.

Wenn du eine Zusatzbatterie hast, ist es trotzdem möglich, im Notfall die Starterbatterie und die Zusatzbatterie in Serie zu schalten und damit 24V zu bekommen. Bei gut geladenen Batterien ist es ohne weiteres möglich eine halbe Stunde zu Schweissen.

Im übrigen hatte ich während meiner Reise durch Afrika immer ein paar Elektroden dabei - irgendeinen Schweisser mit einem einfachen Schweisstrafo gibts in den meisten Dörfern - meistens sind aber Elektroden Mangelware. (Wer selbst schweissen kann, hat natürlich einen Vorteil!)

Gruss Werner

Generator mit Diesel wäre toll, aber wenn dann zu schweer, zu teuer, zu groß, und oftmals -wenn bezahlbar- zu laut

Da bei mir dann immer das Waldmoped mitkommt wird auch der Kipor/ honda 20i pondo mitkommen. 20 Liter Kanister hält da seeeeehr lange.