Fensterschutz außen

Transporter

Zitat von Transporter

Ich bin auf der Suche nach einer Art "Teleskop-Stütze" zum Aufhalten der Klappen.

Transporter.

urologe

Sönke

Hallo Detlef

was Du suchst nennt sich Friktionsscharnier
http://www.ib-z.de/frames/gindex.…CFRTNXgodRS6fIQ
kannst Du hier beziehen.
Glaube aber nicht das schweren Klappen damit verläßlich gehalten
werden...obwohl man die Friktion ein bzw nachstellen kann

Hallo Transporter,

den link zu einem Teleskop-Scharnier aus dem Yacht-Zubehör (SVB) habe ich Dir schon bei anderer Gelegenheit gezeigt ... ist halt teuer als Baumarkt, aber meist auch funktionstüchtiger.

und warum sollten die Schutzklappen eine Dichtung haben?
Bei Alu-Star funktioniert es und sie bleiben in der Wandebene, die aufbauenden Woelke Teile möchte ich nicht nach ausgiebigem Busch und Astkontakt sehen...

urologe

Zitat von Transporter

Hallo.

So sieht meine Lösung aus:

Soll ich Deine Lösungs-Antwort so interpretieren , daß Du auch eine Lösung mit einer Teleskopstange s u c h s t ???

Sönke

er sucht

http://www.svb.de/innenausbau+ka…r+teleskop.html

Transporter

Zitat von Sönke

den link zu einem Teleskop-Scharnier aus dem Yacht-Zubehör (SVB) habe ich Dir schon bei anderer Gelegenheit gezeigt ... ist halt teuer als Baumarkt, aber meist auch funktionstüchtiger.

Hallo Sönke.

Hab ich mir natürlich gleich angeschaut, ist aber eben noch nicht das passende für mich, nach Auskunft des Shops ist das Rad zum festdrehen deutlich zu groß für meine Anwendung.

Ich bin halt noch auf der Suche und dachte ich klink mich mal mit ein.

Grüße,

Transporter.

urologe

will er wirklich 150 DM pro Fenster ausgeben , um 1 windige 300Gramm Aluplatte zu fixieren ??
das erinnert mich an die übelsten Zeiten , wo ich für eine ähnliche Gepäckraumklappe von Cessna über 100 DM zahlen sollte - das war win primitives Aluflachprofil mit Langloch - davon eine Seite als Zahnreihe ausgebildet, mittels derer man die Klappe in mehreren Stellungen arretieren konnte- ich hab das vor 10 Jahren schon durch Stabilus Gasdämpfer für 15DM ersetzt.

Sönke

Schade daß es nicht paßt, wäre schön stabil. Hast Du die gesehen? Kenne sie in Realität aber nicht.
http://www.svb.de/index.php?sid=…11248&anid=1120

auch von Southco gibt es viele haltende Scharniere (siehe link für Detlef) mußt mal stöbern...

am einfachsten wäre ein Alurohr unten im Zwischenraum Fenster/ Klappe angebracht und an der Klappe seitlich ein Reihe von Dornen wo die Stange einrasten kann. Je nach benutztem Dornen könntest Du den Winkel der Klappe verändern....nur bei einer Bö kann die Klappe kurz geliftet werden um dann zuzufallen...
Alternativ nimmst Du einen Winkel, der im Zwischenraum angebracht nach außen gedreht wird und die Klappe liegt auf ihm auf...
Als Teleskop fallen mir Zeltstangen, Campingtischbeine und Trekkingstöcke ein, die mußt Du dann halt anpassen...

Mir wäre das allerdings zu tüddelig...

Sönke

Zitat

wo ich für eine ähnliche Gepäckraumklappe von Cessna über 100 DM zahlen sollte

das ist der teuren Luftfahrt-Zulassung geschuldet...

Transporter

Zitat von Sönke

Hast Du die gesehen? Kenne sie in Realität aber nicht.

Hab ich, aber ist wieder nicht Teleskopbierbar.

Die anderen sind von der Sache her schon OK, passen nur wie gesagt nicht rein.

Zitat

am einfachsten wäre ein Alurohr unten im Zwischenraum Fenster/ Klappe angebracht und an der Klappe seitlich ein Reihe von Dornen wo die Stange einrasten kann.[/qupte]

Mal sehen, ich habe schon noch Ideen; die Beine von Tisch-Foto-Stativen könnten gehen; muss ich aber erst in Natura ansehen.

Das würd mich nicht wirklich stören, bzw. wenn alles andere passt, findet sich dafür auch noch ne Lösung

Ja das werde ich tun, also alles ansehen und dann wird sich schon was finden. Vorm Anpassen hab ich mittlerweile keine Angst mehr

Grüße,

Transporter

Sönke

Viel Erfolg, laß das Ergebnis mal sehen..

Questman

Zitat

und warum sollten die Schutzklappen eine Dichtung haben?

Na weil die orig. Seitz Fenster eben nicht Staubdicht sind.
Und so eine Klappe könnte das dann, wenn man solche Strecken fahren möchte, übernehmen.
Alles kann und nix muss, gell.

urologe

wo ich aktuell wieder Meldungen über Sperrung der Brennerautobahn wegen Murenabgängen lese - Lkws werden wegen des nahenden Nachtfahrverbots schon seit Nachmittag angehalten .....

Es gibt durchaus Gründe - wie oben , oder an Grenzübergängen , wo ich deutlich machen möchte : ich bin ein Wohnmobil !
da tu ich mich mit den oben angeschlagenen Fensterklappen schwer!

ich tendiere immer mehr , sie unten anzuschlagen und wahlweise offen oder geschlossen fahren zu können.

LG
Ralf

chrisi

Zitat von urologe

Es gibt durchaus Gründe - wie oben , oder an Grenzübergängen , wo ich deutlich machen möchte : ich bin ein Wohnmobil !
da tu ich mich mit den oben angeschlagenen Fensterklappen schwer!

hab ich´s dir nicht gesagt mit den klappen sieht dein KAT aus wie ne olle kiste nich umsonst habe ich TOURIST vorn dran stehen, sieht zwar blöd aus aber gerade in solchen situationen soll´s helfen bei verkehrskontrollen übrigens auch. an grenzübergängen hilft es, unbeschadet an wartenden lkw-schlangen vorbei zu kommen. bei störrischen grenzern hilft nur: mitten rein stellen, möglichst viele spuren sperren, motor aus, beine hoch legen, musik an ( hab da mit beethoven, zimlich laut, gute erfahrung) und warten bis einer kommt der das mit dem womo kapiert

liebe grüße, chris

hero

Zitat von Sönke

Bei Alu-Star funktioniert es und sie bleiben in der Wandebene, die aufbauenden Woelke Teile möchte ich nicht nach ausgiebigem Busch und Astkontakt sehen...

Das ist aber keine Eigenschaft einer bestimmten Klappenkonstruktion.
Mit der Klappe in-der-Wandebene-bleiben geht eben nur bei versenkt eingebauten Fenstern. Sind sie "normal" aussen angebaut, muss die Klappe bzw. deren Rahmen notgedrungen aussen vorstehen ...

Als Klappenmaterial kommen ausser Alu auch HPL-Schichtstoffplatten 6 mm in Frage. Sie werden z. B. als Balkon- und Fassadenverkleidungen verwendet, sind ohne weitere Behandlung absolut wetterfest und lichtbeständig. Allerdings sind sie schwerer als Alu.

Gruß
Hero

kroening

Habe den Thread noch einmal komplett mit euren Anregungen und Überlegungen (danke dafür) durchgearbeitet.

Kratz- und Sonnenschutz ist mir sehr wichtig (etwas Einbruchsschutz erhoffe ich mir durch die „Lkw-Optik“). An dicken Ästen, die mir die Klappe abreissen können, plane ich nicht entlang zu fahren.

keine Lösung für mich:
Zeug in 2 , 3 und 4 mm Stärke, PE mit 0,3 mm Aluauflage, 2 mm Alu massiv …
wg. Wärmetransfer, Lackierung,

alu-star keine Lösung , weil meine Fenster nicht versenkt sind.

unteres Anschlagen - keine Schattenfunktion in geöffnetem Zustand

fertige Aussenklappen passend für Seitzfenster aus einen Tiefzieh-kunststoff - Anbieter ? Woelke € ca. 500,- pro Fenster zu teuer!!

Teleskopstange (Skylighthalter / Teleskop) - Rad zum festdrehen deutlich zu groß für meine Anwendung und nicht für mich geeignet, da ich nicht an Feststeller ohne Leiter komme

blockierbare Dämpfer ideal , aber die bauen viel zu dick auf.
Also die Blenden in jeder Stellung arretieren – Friktionsscharnier?
Bedienung von außen wird von mir akzeptiert (ggf. mit Regenschutzkleidung bzw. Schirm)

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wahlweise offen oder geschlossen fahren können – möchte ich auch. Bin bereit dafür auf eine Leiter zu steigen und Klappe(n) mit einigen Handgriffen (gesteckte Haltestange ggf. auch schrauben) ab- bzw. anzubauen

gemeinsame Bestellung Gasdruckdämpfer - aktuell nicht, da ich erst das Thema Friktionsscharnier weiterverfolge
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Friktionsscharnier
Glaube aber nicht das schweren Klappen damit verlässlich gehalten
werden...obwohl man die Friktion ein bzw. nachstellen kann

Meine Klappen werden recht leicht sein. Derzeit versuche ich detaillierte Infos zu den versch. Friktionsscharnieren zu bekommen. Mit diesen erhoffe ich einen Schwenkbereich vom annähernd 180° realisieren zu können. Möcht ja manchmal auch im steilen Winkel aus dem Fenster nach oben sehen können.

Meine Idee zum Bau:
Alu-Profilrahmen zum Schutz der eigentlichen Klappe aufkleben. Dies aus Alu 4-kant-Rohr. Besser wäre eine abgerundete Kante zum Äste abweisen. Habe aber noch keine Bezugsquelle dafür.

Klappe im Rahmen mir Friktionsscharnier befestigen, möglichst einfach aus- und einbaubar. Klappe aus GFK mit Alu 4-Kant-Rohr (15 mm) verstärken, um etwas Stabilität zu bekommen. Evtl. mit aufgeklebten Dichtungen zum Staubschutz.
Klappe wird über Schnäpper im geschlossenen Zustand verriegelt. Öffnen und schließen mit eine Stange mit Haken (teleskopierbar?).

Mal sehen ob ich ausreichend Infos über die Friktionsscharniere bekomme. Hoffentlich muss ich nicht gleich eine größere Menge beziehen. Preis spielt natürlich auch eine wichtige Rolle.

Falls das mit den Friktionsscharnieren nicht befriedigend endet, werde ich die Thematiken Gasdruckdämpfer oder Skylighthalter mit Stahlfeder näher untersuchen.

LG
Detlef

bernhard_h

Hallo Detlef,

vielen Dank für die durchdachte Summary, aus ähnlichen Erwägungen habe ich die meisten Ideen auch verworfen. Dein ansatz scheint mir interessant, wenn´s Beschränkungen wegen Stückzahlen gibt würde ich gerne mit einsteigen. Veilleicht kannst du ja ab und zu mal über deine Fortschritte hier berichten, vielleicht kann ich ja abstauben.

danke nochmal, bernhard

kroening

Zitat von bernhard_h

...Veilleicht kannst du ja ab und zu mal über deine Fortschritte hier berichten...

Erster Rahmen aus 20 mm Alu-Quadratrohr ist mit Rastscharnieren gebaut.
Ist noch nicht mit GFK verkleidet.
Rasten halten die Klappe in 80°, 120° und 170° Öffnungswinkel. Die 3 Stufen halte ich für ausreichend.

Ob die Klappe bei (stärkerem) Wind hält, kann ich noch nicht sagen.
Bei dieser kleineren Klappe für das Badfenster habe ich 2 Rastscharniere genommen. Falls Test weiter erfolgreich ist, überlege ich für größere Fenster 3 oder 4 Scharniere zu nutzen, um größeres "Klapp-" bzw. Lösemoment zu erzeugen.

Scharniere sind http://www.ganter-griff.de/search,quickfi…D=quickfinderDE
weitere Infos:
http://www.ganter-griff.net/web/Querverweise/DE%5C122_1s2.pdf. Lösemoment von 1,1 Nm je Scharnier ist die kritische Größe.

Das Scharnier soll angeblich auch diegeschlossene Klappe leicht andrücken. Ob dies beim Fahren reicht weis ich noch nicht. Könnte aber eine Verriegelung anbauen. Z. B. an den Aluwinnkel, den ich vor der Klappe (in Fahrtrichtung) ankleben will, um Astkräfte abzuleiten, die seitlich auf die Klappe wirken würden.

Habe die 2 Scharniere als Muster gratis bekommen.
Stückpreis je Scharnier ca. 5 bis 6 Euro, soweit ich mich erinnere.

Mal sehen wie es weiter geht.

Gruß
Detlef

Leerkabinen-Wolfgang · 03.-05.05.2024: Leerkabinen-Treffen

Danke für Deine Hinweise, Detlef! Mach weiter, das könnte auch etwas für mich sein...

Off topic: ich liebe dieses Forum - ohne eigenes Dazutun bekommt man Lösungen für Probleme, die man (noch) gar nicht hat!

Viele Grüße
Leerkabinen-Wolfgang

kroening

Zitat von kroening

...für das Badfenster habe ich 2 Rastscharniere genommen.

Aus den 2 wurden inzwischen 3 Scharniere.
Erster Eindruck: Könnte klappen mit der Klappe.
Nun werde ich GFK bestellen und dann den Windtest machen - noch ohne das Teil ans Auto zu kleben.

Gruß
Detlef

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