Batterie platt und kein Saft aus dem Ladegerät...

Hallo,

daß Dein Ladegerät nix sagt, kann natürlich an einem Defekt liegen. Viele moderne Ladegeräte benötigen aber als "Signal", daß eine Batterie da ist, eine gewisse Mindestspannung von außen an den Ladezangen. Nichtsdestotrotz ist eine derart tiefentladene Batterie ohnehin dem Tod geweiht, eine wirklich brauchbare Kapazität wird sie nicht mehr haben oder aufbauen.
Probiere Dein Ladegerät doch mal mit einer anderen Batterie!
Ist es in Ordnung, könnte man da noch ein wenig tricksen und eine volle 12V-Batterie parallel schalten, so daß das Ladegerät eine Initialspannung bekommt, um anzuspringen. Die muß dann aber danach abgenommen oder abgeschaltet werden, dabei können Funken entstehen, die das beim Laden der Batterie entstehende Wasserstoff-Luft-Gemisch (Knallgas) entzünden kann. Also an der Frischluft arbeiten und/oder einen Trennschalter benutzen, womit keine Funken freigesetzt werden.

Gel-Batterien sind wartungsfrei und gasen beim Laden nicht, brauchen demnach nicht nachgefüllt zu werden und benötigen keine Entlüftung für austretende Gase. Die maximale Ladespannung ist niedriger als bei Säurebatterien, das muß das Ladegerät "wissen".

Bei Vlies-Batterien ist die Säure bzw. das Gel in einem Fließ gebunden, damit ist der Batterie egal, wie rum sie eingebaut wird, sie kann notfalls auch liegen. Sonst ist dasselbe wie bei den Gelbatterien zu beachten.

Du solltest jedenfalls auf keinen Fall Starterbatterien einbauen, die sind für eine langsame Entlasung nicht geeignet. Nimm Traktions- oder Beleuchtungsbatterien, die sind zyklenfest und nehmen eine tiefere Entladung eher gelassen hin (ok, bei einer Restspannung von 1 Volt sind auch die hin).

Gruß, Björn

Ergänzung zum Posting von paulixp:

Soweit ich weis brauchen die Calira Ladegeräte alle eine entsprechende Batterie, sonst arbeiten sie nicht.

Bei den Gel-Batterien ist das Einhalten der maximalen Ladespannung sehr wichtig, denn sonst kommt es innerhalb der Batterie zu Gasungsprozessen. Dies kann die Gelbatterie jedoch nicht ab und sie wir dadurch langsam aber sicher zerstört. Bei Säurebatterien muß dann halt nur rechtzeitig destilliertes Wasser nachgefüllt werden und es passiert weiter nichts.
Dazu kommt noch, das die maximale Ladespannung temperaturabhängig ist.

Die Vlies-Batterien sind den Gel-Batterien von den Eigenschaften her sehr ähnlich.

Hallo Himbi,
ich hatte zufällig letzte Woche das selbe Problem. Nach meiner Womorestauration mit wochenlangem Radio und CD hören war die Batterie völlig platt. Ich hab das Ladegerät (auch Calira) angeschlossen in der Annahme, daß die Batterie über nacht wieder aufgeladen ist, aber Fehlanzeige. Die Bedienungsanleitung gab dann die Lösung: das Ladegerät startet normalerweise den Ladevorgang automatisch (sofern es am 220V Netz hängt) wenn die Spannung unter 11 Volt absinkt. Bei einer Batteriespannung unter 11V (bei mir waren es noch 6 Volt) schaltet sich das Ladegerät nicht ein (wie paulixp oben schon geschrieben hat). Man muß dann mal kurz Fremdspannung von einer 2. Batterie anschließen (z.b. mit Starterkabel), dann schaltet sich auch wieder das Ladegerät ein. Bei mir war es so! Wenn das nicht hilft, weiß ich auch nicht weiter...

Viel erfolg und Gruss, Martin

Hallo Himbi,

von den billigen Gel-Batterien halte ich nicht so viel, habe jedoch auch keine persönlichen Erfahrungen damit gemacht.
Ich bin der Meinung, das eine gute Säurebatterie bei entsprecheder Pflege nicht die schlechteste Alternative ist. Denn auch Gelbatterien können echte Tiefentladung nicht ohne weiteres ab. Nur lassen sie sich nach meiner Erfahrung besser längere Zeit ohne Laden lagern. Aber dann auch nur, wenn sie von allen Verbrauchern getrennt sind. Also beim Lagern immer die Polklemme abschrauben.

Hallo Himbi,

von den billigen Gel-Akkus kann man nur die Finger lassen. Die kommen zur Zeit aus China und werden auf ausgemusterten Anlagen hergestellt. Nur bei den Gel-Akkus muß die Zusammensetzung der Platten etwas anders sein, was aber mit den alten Anlagen so nicht hinzubekommen ist. Die Werbung sieht auch dann so aus "konstruktionsbeningte Haltbarkeit", was eigentlich über die wirkliche Haltbarkeit nichts aussagt.

Ich habe bei mir Vliess-Akkus im Einsatz (ca. 2 Jahre). Diese Akkus zeigen bisher noch keine Müdigkeit. Ich habe baer auch daruf geachtet, dass sie für Notstromanwendungen geeignet sind, was eine Dauerladefestigkeit und auch eine hohe Zyklenleistung voraussetzt.

Besten Gruß

HWK

Hallo Himbi,

habe mir eine Bat. von http://www.rptechnik.de/ gekauft.

Deren Haupgeschäft sind Notstromsysteme.
Dazu haben die sich eine eigene Batterieserie herstellen lassen

Hier gehts zum ebay-Shop.
Gibts auch in anderen Größen wie dort angeboten.
Einfach mal in "Rodgau" anrufen
Bin damit "bis jetzt" sehr zufrieden.
Habe zum Laden ein "Carbest Ladegerät mit IUoU-Kennlinie".
"Bild"

Infos zu den Batterien gibts hier.

Hallo Himbi,

ich habe mir damals die Akkus von Effekta gekauft, ebenfalls eine Fa, die auf Notstromsysteme focussiert ist und es sich sicherlich nicht leisten kann, hier "Mist" zu verkaufen.

Die Akkus kannst Du ebenfalls in Ebay finden.

Besten Gruß

HWK

Hallo zusammen,

ich stehe auch gerade vor dem Problem, einen Akku für den Wohnbereich zu kaufen, und hatte mich ebenfalls schon fast auf EFFEKTA oder RPower eingeschossen, weil wesentlich billiger als die AGM-Akkus von z.B. Mastervolt (vorranigig Hersteller für den Marinebereich).

Was mich allerdings bei beiden (Effekta und RPower) stutzig gemacht hat, ist die Aussage in den Datenblättern "wartungsfreie verschlossene ORTSFESTE Gitterplatten-Batterien". Unstreitig stehen die Teile eigentlich ihr Leben lang in der Kiste mit der unterbrechungsfreien Stromversorgung im Rechnerraum und warten auf ihren Einsatz, sind also ziemlich ORTSFEST.

HWK hat mich zwar mit seinem Posting ein wenig beruhigt, weil die Teile ja zumindest 2 Jahre Durchschütteln im Auto überleben. Hat jemand darüber hinaus noch Infos vom Hersteller oder Vertrieb zum Einsatz in Fahrzeugen ?

Im Zweifelsfall kann ich die Firmen ja mal anmailen und das Ergebnis bei Interesse hier posten.

Gruß
Lutz

@ Christianus :
schon recht, ist zum Teil wirklich eine mehr philosophische Frage, welche Batterien man verwendet. Ich wollte hier auch keine neue Diskussion über die verschiedenen Batteriearten lostreten,

aber

@ alle :

wenn ich die AGM-Akkus verschiedener Hersteller vergleiche, komme ich zu extremen Preisunterschieden bei gleichen technischen Daten, wobei die "billigen" Akkus solche für Notstromanlagen mit dem Hinweis "ORTSFEST" (siehe mein erstes Posting) sind. Letztendlich stellt sich mir die Frage, ob solche Akkus den mechanischen Belastungen im Fahrzeugbetrieb auf Dauer standhalten.

Gruß
Lutz

Hallo Lutz,

zum Thema "ortsfest", ich "fahre" seit letztem Jahr ein 16Ah Batterie von RP-Technik in meinem ATV als Ersatz für die orig. Säurebatterie.

Kürzlich bin ich damit in 5 Tagen eine 750Km Rallye mit hohem Offroad-anteil mit gefahren.

Die Rüttelbelastung für Mensch und Maschine waren schon enorm.

Bis jetzt lebt sie noch.

Es heißt ja auch:
Im Zyklenbetrieb geeignet für:
Medizinische Geräte Windgeneratoren
Tragbare Geräte Golfwagen (Caddy)
Tragbare Werkzeuge Solaranlagen
Hubstapler Elektrorollstühle

Bei dem Preis für die kleine Batterie gab es eigentlich für mich keine Frage. Es war mir wichtig eine geschlossene Batterie zu haben, aus der bei einem "Umfaller" im Gelände nich gleich die Soße ausläuft.
Vergleichbare Modelle, wie Exide o.ä. kosten das vierfache.

Hallo,

Zitat von Himbi

http://www.project-panick.de

da kann man ja nur herzlich gratulieren... Aber besser Nägel mit Köpfen machen als nur rumzubasteln. Letzten Endes war da ja auch nix mehr mit Reparieren.

Aber warum eigentlich Panick mit ck?

Gruß, Björn