Elektrik-Kasten Positionierung

Kannst du vorne überhaupt noch sitzen wenn du den dicken Multiplus hinter den Sitz baust?

Egal wo, ich würde Batterie und Multiplus immer direkt nebeneinander installieren.

Hallo Pete,

mit dem Multiplus habe ich keine Berührungspunkte aber mit genügend anderen Victrongeräten - ich bin zufrieden damit. Mein 5KW Wechselrichter ist unterm Bett verbaut und alles was da Geräusche macht ist der Lüfter. Dieser läuft, wie Du selber schon bemerkt hast, nur bei Last. Ich empfinde das Geräusch selbst wenn ich im Bett liege nicht als störend. Da ist aber auch jeder Mensch anders empfindlich was Geräusche betrifft. Wie Holger schon geschrieben hat Wechselrichter/Multiplus und Batterie immer so dicht wie möglich verbauen. Was mich am Multiplus etwas stört ist das es ein Kombigerät ist. Ich habe lieber Ladegerät und Wechselrichter als einzelne Geräte um keinen Totalausfall zu haben wenn eins den Dienst quittiert.

Bei der Position der Heizung unterm Bett muss Dir klar sein das die Heizung selbst auch gut Abwärme produziert und das kann im Bett zu warm werden. Ich habe unsere Heizung auch zuerst unter dem Bett gehabt und sie dann in den Kleiderschrank versetzt. Im Bett war mir das von unten zu warm und jetzt gibt es einen beheizten Kleiderschrank welcher dann die Wärme auch in den Wohnraum abstrahlt und wenn man eine leicht nasse/feuchte Jacke in den Schrank hängt ist diese auch schnell wieder trocken.

Gruß Christopher

Erstmal Respekt für die grafische Aufbereitung!

Wahnsinn!

Thema Multiplus: ich fange gerade erst mit dem Thema an, mich damit zu beschäftigen und um diesen als Inselanlage aufzubauen.

(Frisch letzte Woche eingetroffen)

Wie Christopher angemerkt hat ist es ein Kombigerät,aber es ist viel mehr als das. Es ist meiner Meinung nach ein Netzersatzgerät. Die großen Geräte sind wohl mit einem klassischen Trafo ausgestattet und sollen auch entsprechend brummen. Ja, sollte was ausfallen, fällt gleich eine größere Baugruppe aus - aber das ist auch eine Designfrage: solltest du überwiegend auf 230V setzen im Aufbau, dann wird sich das wegbrechen eines wechselrichter, genauso lahm-legen und nerven. Sollte dir Ladefunktion wegbrechen, könnte man noch über B2B mit Autoladegerät Ran.

(Was aber ein absolut wichtiger Aspekt ist: beim Ihm läuft sein Konzept ! Bei mir hoffentlich Ende Sommer)

Da du eh schon ein Multiplus(2?) verbaust, stellt sich mir aber auch die Frage, ob es noch Sinn macht, an 12V festzuhalten.

Du kannst besser auf 48V gehen, die MPPT Ladegerät sind auch nicht teurer. Einzig was du brauchst ist ein DCDC Ladegerät von 12 auf 48V um während der Fahrt zu laden. Je nach Ausstattung muss (sollte) der Multiplus2 mit dem Akku kommunizieren können, einige gehen direkt, andere brauchen Umwege über VenusGX (oder ein RPI). Damit könnte dann auch gleichzeitig Ladeleistung usw. Angepasst werden. Bei 48V darf der kabelweg auch etwas länger sein, weil die Stromstärke nur 1/4 hat.

Nachteilig: bei 48V brauchst du aber für 12V Geräte ein eigene Spannungsversorgung / Adapter.

Das macht sie Effizienz natürlich schlechter ....

.....

Ich würde Wartungsöffnung für WC und Kühlschrank auf der Fahrerseite machen, damit Abwärme vom Kühlschrank nicht im Zelt landet oder die Wärme vom Vorzelt nicht die Kühlleistung beeinträchtigt . Gleichzeitig auch um die Toilettenkassette nicht durchs Vorzelt tragen zu müssen. (das scheint bei dir aber zu stimmen)

Auspuff von der Heizung sollte auch mehr auf Fahrerseite sitzen, statt auf Vorzeltseite .. es ist unfassbar ätzend in den Abgasen zu sitzen... Darum würden ich auch eine Keder einplanen um so ein Windschutz unter dem Fahrzeug nutzen zu können... Mit den Abgasen (von einer Dieselheizung) ist mir jetzt schon zwei Mal passiert...

Aber: meine Aussagen im Verhältnis zu Christopher seine auf keinen Fall 1:1 setzen. Meine kommen von wenigen Tagen im Jahr Camping - seine Erfahrungen von vielen Jahren und Tagen im Jahr im Fahrzeug verbringen - da ist viel mehr Erfahrung drin!

Holger kenne ich nicht persönlich darum weiß ich das nicht, aber auch seine Erfahrungen liegen deutlich über meine.

Beide verfügen über Ausbau- und Selbstbauwissen... Ich nur über Umbau...

Ein großer flacher Tank hat immer den Nachteil dass du nicht das ganze Volumen nutzen kannst, falls du mal nicht gerade stehst. Aber einen Tod musst du sterben um den Platz vernünftig zu nutzen.

Hallo Pete,

wie Holger schon schreibt ist ein hoher, schlanker Tank besser als ein flacher, liegender Tank.

Die Heizung auf dem Radkasten montieren wird nicht ohne Weitere Montageplatte passen. Schau Dir die Maße der Truma Combi mal genau an und beachte das die Luftaustritte an der Stirnseite seitlich angeordnet sind. Stellst Du die Heizung, mit dem Boiler parallel zur Wand blockierst Du Dir zwei Ausströmer oder mußt gleich mit 90° Bogen weg was auch nicht so sinnig ist.

Gruß Christopher

Zitat von uumioopii

Theoretisch würde ja auch das geringere Gewicht bei leerem Tank dafür sorgen, dass sich der Wagen hinten leicht anhebt, was dann die restliche Flüssigkeit Richtung Auslauf fließen lassen könnte. Kann man beim Einbau bedenken, falls es ein flacher wird.

...das ist eben nur Theorie. In einer Halle mit absolut flachem Boden wird dies vielleicht spürbar sein. In freier Laufbahn wirst Du seltenst so eben stehen das dieser Effekt spürbar wird.

Gruß Christopher

Hallo Pete,

um diese langen Leitungen zu vermeiden sollte die Batterie für den Wohnraum nicht ganz nach hinten positioniert werden. Das verkürzt auch die Kabelwege zu den einzelnen Verbrauchern. Mit kürzeren Kabeln minimierst Du auch mögliche Schadstellen da nicht beschädigt werden kann das nicht da ist. In deinem Kleinen Fahrzeug frage ich mich allerdings wie Du auf 8m Kabellänge von der Starter zu der Aufbaubatterie kommst? Ich habe einen 4,5m langen Aufbau und habe vom Ladebooster ( sitzt am Sitzkasten in welchem die Starterbatterie ist ) bis zum Aufbauakku maximal 4m eher nur 3,5m - gemessen habe ich das nicht. Auch würde ich nicht zu kompliziert arbeiten und die Kabel nicht in der Wand/Boden/ Decke verlegen sondern so zusagen Aufputz. Wenn man das gut macht braucht es außer ein paar kleinen Kabelkanälen ( und diese auch nur eventuell ) keine Leerrohre.

Gruß Christopher

^Die Frage ist nicht so ganz einfach zu beantworten. Wie groß ist denn dein Tagesbedarf an Strom? Wie lange planst du zu fahren pro Tag? Wieviel Solar wird es geben?

Bei 360Ah total würden 50A Ladebooster schon Sinn machen, vorausgesetzt deine Lima kann das verkraften.

Kabel vernünftig verlegt und abgesichert sind eigentlich wartungsfrei. Es könnte nur Bedarf bestehen nachträglich zusätzliche Kabel zu verlegen. Dafür sollte man sich Wege offen halten. Ich hab die meisten Kabel am Boden und an der Decke in 40x40mm Kabelkanälen verlegt. Die 230V Installation mit eigenen Wellrohren.

Dann nimm den 50A Ladebooster und regel den erstmal in den Einstellungen runter. Die Leitungen würde ich aber nicht unter der Decke verlegen, sondern am Boden entlang. Wie gesagt, ich hab 40x40 Kabelkanäle auch am Boden hinter den Schränken lang gelegt. Unter der Decke sind nur Lichtkabel und Lautsprecher.

Strombedarf beim elektrisch kochen: Ich glaube da hast du auch zu viel kalkuliert. Wir kommen mit 20-35Ah pro Mahlzeit hin.

Wenn du viel stehst, dann wäre der Focus auf maximal viel Solar wichtiger. 570W ist aber schonmal nicht schlecht für ein Auto der Größe.

Zitat von VWBusman

sondern so zusagen Aufputz. Wenn man das gut macht braucht es außer ein paar kleinen Kabelkanälen ( und diese auch nur eventuell ) keine Leerrohre.

Diesen Tipp finde ich ausgesprochen gut.
Hab ich beim letzten Ausbau nicht gemacht und es spuckt mir jedes Mal in die Suppe. Diese ollen Rohre sind sooo Wartungsunfreundlich und Nachrüstoptionsfremd... Da liegen SEHR SCHNELL einfach Kabel daneben, weil man sofort aufgibt....

Bei mir ist es eine Kombination. Zum einen Kabelkanäle ( 30x15) unter der Decke die später, wenn alle Schränke hängen, nicht mehr sichtbar sind aber vom Schrankinneren zugänglich sind. Zum anderen Leerrohre (Wellrohre) im Doppelboden. Um nachträglich im Leerrohr problemlos Kabel einziehen zu können liegt in jedem Rohr ein Zugdraht. Muss ich ein weiteres Kabel einziehen wird das samt einem neuen Zugdraht mittels des vorhandenen Zugdrahtes eingezogen. Das ist eine simple, aber effektive Methode um sicher weitere Kabel einziehen zu können.

Zitat von Kreiseltaucher

Das ist eine simple, aber effektive Methode um sicher weitere Kabel einziehen zu können.

Klingt in der Theorie mega gut... Praxis sagt nach 2 Ecken und Zugdrahtende im Schrank: klappt nicht... Und mit jedem weiteren Kabel noch weniger... Leider.

Zitat von mrmomba

Klingt in der Theorie mega gut... Praxis sagt nach 2 Ecken und Zugdrahtende im Schrank: klappt nicht... Und mit jedem weiteren Kabel noch weniger... Leider.

Kann ich so nicht bestätigen. Hat bei mir immer geklappt, sowohl im Boot als auch im Haus. Wichtig ist das man das Leerrohr nicht zu stark abknickt, sondern mit größte möglichen Radius verlegt. Ja voller das Rohr wird desto schwieriger wird es natürlich, aber da hilft dann oft auch eine ordentliche Portion Schmierseife.

Zitat von Kreiseltaucher

Leerrohr nicht zu stark abknickt,

Ich habe diese Leerrohre verwendet mit vorgefertigten Bögen.

Das war wirklich nicht schön - hab aber auch keine Schmierseife verwendeten.

So sind die Erfahrungen unterschiedlich 😄 ABER ich würde von mir behaupten das ich auch sehr wenig Geduld habe ...