(für was) braucht man GFK Ecken/Eckkalotten?

Du brauchst ja Klebeflächen zur Kraftübertragung. Platten aneinandergeklebt, da ist die Fläche nur Schum und der hält nicht viel. Also sind die Eckprofile zur Stabilität unbedingt notwendig, da die ca 40mm breite Klebeflächen bieten (bei 50x80mm Eckwinkeln). Und wenn es für Geländkabinen richtig stabil werden soll, dann auch innen nochmal Ecken einkleben.

Ich habe die Ecken nur gespachtelt und nichts zusätzlich angebracht. Aber ich bin ein Pfuscher und zufrieden wenn es funktioniert.

Da haben wir hier ganz andere Kabinenbauer. Die verarbeiten nur linksgedrehten Kleber bei abnehmenden Mond.😁

Gruß Nunmachmal

Die Eckkappen dienen primär dem Schutz. Wenn du beim klassischen Schuhkarton-Modell die Ecken abschneidest, wird „nichts“ passieren.

Wichtig ist natürlich, dass die Ecken dicht sind.

Zitat von nunmachmal

Aber ich bin ein Pfuscher und zufrieden wenn es funktioniert.

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Sorry, das war ein Missverständnis. Ecken als Schutz und damit es dauerhaft dicht bleibt! Ich hab keine Ecken, weil die Kabine vorne und hinten rund ist.

Ich baue derzeit auch ohne die zusätzlichen Ecken. Habe die Winkel an den Übergängen geschäftet und mit Laminat verbunden und verschliffen. Damit sind sie nun wie aus einem Stück. Sagt mir auch optisch mehr zu.

Martin

Zitat von nunmachmal

Ich habe die Ecken nur gespachtelt und nichts zusätzlich angebracht. Aber ich bin ein Pfuscher und zufrieden wenn es funktioniert.

Sorry , Euer Ehren ,

hier muß ich nach 15 Jahren intensiver Ast-Freundschaften widersprechen .

Man meint öfter als man denkt , die Baumkrone ist deutlich höher als das Mobil und weder Baum noch Kabine geben bei Intensivkontakt laut ...

Das größte Problem ist , wie ich leider ausgerechnet auf einem wunderschönen französischen Campingplatz feststellen mußte , wenn man merkt der Ast war zu tief und man reversiert (wie die Schweizer so treffend sagen ) -

dann reißt es dir , in dem Fall mir , die vordere CFK-Schicht auf , weil es vorher die seitliche eingedrückt hat und dann das vordere Teil ein paar Milimeter vor steht und genug Angriffsfläche für den Ast gibt .

Ich weiß , ich habe mich für Alle extrem überzeugend ausdrücken können ...

- aber glaubt mir , diese Schutzecken gehören definitiv drüber - auch wenn Nunmachmal und ich bisher der Meinung waren , das sei Pillepalle .

Hi Christian,
ich greife das auch noch mal auf ,weil ich heute noch ein Bild gefunden habe, zum Nutzen/Nichtnutzen von Eckkalotten. Ich kommenteire das nicht weiter, mag sic hjeder seinen Teil denken.

Die vorgeschlagene Schäftung ist eine gute Idee, 160 Gramm sind viel zu wenig. Gehe mal davon aus, dass du mit 450gRamm Glasgewebe einen halben Millimeter Schichtdicke schaffen wirst.

Martin

Ist ja eigentlich egal wie stabil die Ecke ist, wenn dir ein Tunnelportal oder etwas ähnlich stabiles im Weg steht wird die Energie halt durchgereicht bis spätestens im Heckbereich etwas nachgibt...

Und für Äste brauchts dann halt Astabweiser oder für beide Fälle einen vorbeugenden Besuch beim Optiker

Gruss Karsten

Das da oben war wohl mehr als ein Ast, da ist ja schon die Struktur hinter der Ecke zerstört.

Zitat von nunmachmal

Ich habe die Ecken nur gespachtelt und nichts zusätzlich angebracht. Aber ich bin ein Pfuscher und zufrieden wenn es funktioniert.

Da haben wir hier ganz andere Kabinenbauer. Die verarbeiten nur linksgedrehten Kleber bei abnehmenden Mond.😁

Gruß Nunmachmal

Hallo,

ich schließe mich dem Peter an. Allerdings ist

die Stirnseite bei meinem Alkoven um so stabiler

und alle Winkel aus Alu. Also, vorn verschweißt,

der Rest ist auf Gehrung und nur geklebt. Das

haben schon einige Bäume zu spüren

bekommen und sind die Verlierer der Berührung

Gruß Arno

Ja, das war ein härterer Kontakt. Wass das Bild aber sehr gut zeigt ist das Problem dieser Bauteile und auch das Problem pultrudierter (stranggezogener) GFK-Teile. Dadurch, dass sie nur durch Zufall über Eck laufender Faserverbindungen haben, splittern diese bei Belastung einfach auseinander, ohne in der Lage zu sein, Kräfte wirklich aufzunehmen. Ich will soweit gehen und dagen, dass stranggezogene GFK.Winkel an Fahrzeuge nicht mehr sind als schwere und teure Deko. Meine Empfehlung wäre, in diesem Bereich auf ALuminium zu setzen und etwas Hinrschmalz in die geeignete Verklebung zu investieren. ODer eben alternativ die Plattenübergänge eigenhändig zu laminieren – so lässt sich der Bereich je nach BEdarf verstärken oder ausformen.

Dann braucht es m.M auch keinen Astabweiser, der häufig erst Schäden provoziert, anstatt sie z uverhinden.

Martin