Ein Hallo aus dem Saarland

Als Saarländer sag ich mal: Servus !

Wolfgang heiße ich, wolle rufen sie mich.

Ich bin 53 Jahre alt und komme aus Bexbach.

Der Grund der Anmeldung ist klar, ich wollte mich mal nach einer neuen Waschmaschine umsehen

*Ironie off*

Meine Frau unsere 8 Bellenden Pfoten und ich sind auf der Suche nach einem Wohnmobil oder "so etwas in der Art"

Teilintegriert, Vollintegriert, einfach alles zu Teuer derzeit und ohnehin nicht das was wir wollen.

Kastenwagen wäre ne Option aber ebenfalls unbezahlbar und auch zu klein und auch nicht so das richtige...

(Iveco Daily mit 5 tonnen und 7 Meter vielleicht)

Kam die Idee mit dem "Postkoffer" oder einer der anderen Üblichen Verdächtigen welche ebenfalls den gleichen Aufbau haben.

Gerne auch was mit mehr als 3,5 Tonnen, Führerschein spielt da keine Rolle (ich klasse 2, Frau alten 3er)

Bin gelernter KFZ-Schlosser (jo, das gabs wirklich mal)

KFZ Elektrik sowie Karosseriebau sind mir ebenfalls nicht unbekannt.

Handwerkliches Geschick und passendes Werkzeug sind vorhanden.

CAD und 3D Druck ist mir auch nicht Fremd, bin da im Modellbau tätig.

Beste Vorraussetzungen also für was eigenes zu "Zimmern"

Derzeit bin ich gerade dabei mich ein wenig in die Materie einzulesen.

Da ich gerade eben euer Forum entdeckt habe, habe ich mich selbstverständlich auch gleich angemeldet und so wie es sich gehört auch gleich Vorgestellt.

Ich freue mich !

Beste Grüße Wolle

Hallo allerseits und ein Dankeschön !

Eine ordentliche Vorstellung in einer Community ist aus meiner Sicht immer erforderlich, jemand der sich nicht vorstellt...Netikette nicht kapiert, Stempel auf die Stirn und erledigt.

Habe selbst schon einige Foren Administriert/Gehostet und konnte recht schnell schon zwischen anständigen Usern und pappnasen bei der Vorstellung unterscheiden, von daher...

Das mit dem Gewicht eines Fahrzeugs ist so ne Sache.

Habe mich ein wenig bei den icevos (Kastenwagen) umgesehen, ein 50c18 wiegt leer um die 10% mehr als ein 35c18.

Beim 50er ist die Zuladung hier um einiges höher.

(Wie es da jetzt genau beim Koffer aussieht, keine Ahnung denn da muss ich Kollege Google oder hier mal fragen...)

Das so ne Kiste auch nur bis 100km/h zugelassen ist, okay hab ich keine Probleme damit.

Ebenso der jährliche Tüv, sehe ich auch nicht als Problem.

Ich tendiere ja eher zum Sprinter, möchte lieber ne wandlerautomatik als ein automatisiertes getriebe, letztendlich ist das für mich jetzt aber keine kaufentscheidung, ich ziehe es halt vor.

Der Postkoffer ist da recht interessant.

Gerade Wände, tiefer Boden, Fahrer Kabine mehr oder weniger getrennt vom Wohnraum und trotzdem kannst du bei Regen nach hinten gehen.

Da sehe ich einige Vorteile.

Die Nachteile...tjoa...abgeranzte Kisten...undichtigkeit...keine Klima...

Ich kenne da so einiges da ich die Dinger täglich sehe (logistikbereich, Industrie)

Klar, muss nicht, aber man muss damit rechnen...

45000km stop and go zu 120000km Langstrecke, ich ziehe da eher letztes vor, wobei das bauchgefühl auch ein Wörtchen mitredet.

Rost ist jetzt nicht wirklich so das thema bei den dingern wenn sie halbwegs vernünftig behandelt und gewartet wurden, wir werden sehen...

Bin da ja noch in der planungsphase, geplant ist um april/mai/Juni-24 eben so etwas anzuschaffen.

Genug Zeit um sich zu informieren, schlau zu machen.

Um diese Jahreszeit fange ich so etwas nicht mehr an, hab zwar Platz im Hof aber leider kein Dach.

Krabbe

Solche projekte, egal welcher Art waren und sind schon immer etwas gewesen das viel Zeit, Geld und Nerven kostet.

Kaufen kann jeder.

Zugegeben selbermachen kann nicht jeder und wenn ich mir so manche umbauten anschaue wo es um die Ströme der 12v Anlage geht, da denke ich besser das solche leute besser gekauft hätten...naja..Haken dran, erledigt.

Ich persönlich sehe das als Hobby, eine Herausforderung ist das für mich jetzt nicht unbedingt.

Selbstverständlich muss man auch auf die Kosten achten...

nunmachmal

Es kommt letztendlich auf das Fahrzeug ansich an.

Der Sprinter, crafter, daily um mal die platzhirsche zu nennen gibt es meines Wissens nach bis 6 Tonnen.

Die Karosse ansich ist im.prinzip bei allen die gleiche wie beim 3,5tonner (ein paar Rahmen teile sind verstärkt und diverse andere Kleinigkeiten)wohl aber nicht die Achsen, da gibt es teils erhebliche Unterschiede welche sich sehr wohl im Gewicht bemerkbar machen...thema zwillingsbereifung

Beim sevel ist das ein wenig anders, frontanrieb im kastenwagen und nach meinem Wissensstand kein heck antrieb verfügbar ausser mit der allrad Modifikation.

Das maxi Fahrgestell ist verstärkt, hat andere federn und ein etwas leicht geänderter Rahmen, aber noch immer frontanrieb was bedeutet das die Achslast hinten niemals in die spähren eines sprinters/crafter/daily kommen wird.

Bei 4.5 Tonnen so glaube ich, ist beim sevel Ende.

Das Gewicht wird etwas mehr, da hat du recht, die Differenz zu 5 Tonnen und mehr aber nicht zu leugnen.

Ich sage mir da:

wenn ich ab 3,5 tonnen sowieso nur noch 100km/h fahren darf und jedes Jahr auf den TÜV muss, dann mach ich es richtig und gehe auf das maximum was geht, nutze die Nutzlast zum aufbau und brauche mir ums Gewicht keine Gedanken machen.

Auf der anderen Seite... 3500kg... Schneller....alle zwei Jahre zum TÜV....hat auch was...

Mal sehen, ich lege mich da jetzt noch nicht 100% fest

nunmachmal

Ja klar ist das so wie du es schreibst, daran besteht kein Zweifel !

Ich hab mich da vielleicht etwas zu genau ausgedrückt bzw. ein paar Details vergessen.

Was ich eigentlich schreiben wollte:

Ein 6 tonnen Kastenwagen hat, auch wenn er schwerere Achsen und das restliche schwere drumherum hat, anteilmäßig gesehen mehr Nutzlast als ein aufgelasteter Kastenwagen.

Ist aber so wie du geschrieben hast...aber was schreibe ich....

Ich klopf Dir jetzt mal virtuell auf die Schulter und geb dir ein virtuelles Bier aus

nunmachmal

Klaro, Gründels Fresh war gemeint...ich trinke keinen Alkohol

Grundsätzliche Frage... Postkoffer... Kann man da die Trennwand Entfernen oder ist sie Bestandteil der Tragenden Teile der Karosse/ des Aufbaus ?

Das ist wohl wahr was du schreibst.

Ich habe aber auch eingangs geschrieben das ich ein Fahrzeug mit 100000km, einem Fahrzeug mit 40000km vorziehen, aus den von dir genannten Gründen.

Das Problem an der Sache ist die Tatsache das du rein äußerlich nicht wirklich siehst ob die Kiste Langstrecke lief oder nur von Haustür zu Haustür gefahren ist.

Schlussendlich merkst du das nur wie abgeranzt der Sitz ist, wie die Pedal Gummis aussehen, das lenkrad, der Zustand der Fahrertür, die schlösser und vor allem wie die Kiste sich fährt, letztes merkt man unter Umständen direkt am/im Getriebe.

Ein Kastenwagen ist ne super Alternative aber was du da für, sagen wir mal €15000.- bekommst, ist schon der Hammer und da rede ich jetzt nicht nur von den Handwerker Fahrzeugen.

Von den Wohnmobilen, egal ob integriert oder teilintegriert fange ich erst gar nicht an. Die Preise sind einfach nur noch bekloppt.

Die postkoffer haben meines Erachtens nur einen Vorteil, sie sind in der Regel alle regelmäßig gewartet worden. Das ist jetzt kein Garant für ein problemloses Fahrzeug man kann aber davon ausgehen das zumindest zahnriemen, steuerkette, ölwechselintervalle eingehalten wurden und kein wartungsstau entstanden ist.

Ob ich mit dem.postkoffer besser fahre ?

Möglich oder auch nicht, letztendlich entscheidet das bauchgefühl und der Zustand des Fahrzeugs wenn ich den vor Ort mal auf ner Bühne sehe. Bühne ist Pflicht, ohne ein Fahrzeug auf der Bühne zu inspirieren kaufe ich nichts.

So ein projekt ist nie einfach und da bedarf es eine lange, durchdachte Planung.

Wichtig für mich ist der durchgang nach hinten, der muss sein, alleine schon der zwei Hunde wegen.

Ob das bei nem kühlkoffer so ohne weiteres möglich ist, weiß ich nicht.

Derzeit habe ich diesen Kollegen im Auge...

https://link.mobile.de/6EPcYmVs8SMnqkgC8

Mal abwarten, da fließt noch viel Wasser den Rhein runter bis der Kauf ansteht...