Ein Moin in die Runde

Moin aus Bremen,

Ich reise entweder allein, oder mit meinem Sohn (aktuell 11J)

ich plane den Ausbau eines Postkoffers. Jetzt folgen einige "eigentlichs".

Eigentlich habe ich das ideale Wohnmobil für mich schon gefunden... ein Hobby 600 mit Etagenbetten hinten. Wenn ich mir aber die Preise am Wohnmobilmarkt so anschaue, sehe ich eigentlich min. 20T€ für ein fast Oldtimer mit Frontantrieb nicht ein, da wäre dann auch das nächste Eigentlich. Damit wäre auch schon der grobe Grundriss für meine Postkutsche geplant, hinten zwei Etagenbetten quer.

Eigentlich... habe ich mir einen Fiat Scudo umgebaut, an den ich für längere Urlaube einen Wohnwagen dranhänge, für kurze Ausflüge schläft einer im Auto und einer oben im Dachzelt und hinten hängt das Boot dran. Zumindet war das der Plan. In Wirklichkeit nutze ich den Scudo als Tansporter und Zugfahrzeug, weil ich dann eben doch den Wohnwagen dem Dachzelt vorziehe. Am schlimsten allerdings ist, dass ich anstelle eines schönen Holzbootes mit dem Schlauchboot unterwegs bin (Nichts für ungut) .

Kurzum, es wird ein Postkoffer. Enweder der Iveco Daily oder der seltenere und teurere 313 Sprinter mit Schaltgetriebe. Sprintshift ist für mich keine Option, da die Dinger entweder absolut probemlos funktionieren oder eben nicht. Da bin ich auch etwas VW DSG vorgeschädigt... da ist es ähnlich.

Damit wäre alles gesagt. Ach so, Bilder hochladen geht bei mir gerade nicht so gut, da ich mit einem 4G / LTE modem online bin.... Telekom, da isses wie beim Sprintshift. Wenns läuft ist alles gut, aber wehe wenn da der Wurm drin ist

Gruß Matthias

Ups, richtig, Namen vergessen .. geändert

Das mit der AHK habe ich schon bei dem Händler aus Springe gesehen, der ist von mir aus gesehen auch nicht sooo weit weg.

Ja, irgendeinen Tod muss man sterben. Für mich ist aber auch der Ausbau selbst spannend. Aber es stimmt schon, ggf. werde ich mal schauen, ob ich etwas mehr Geld für das Basisfahrzeug ausgebe. Trotzdem sind die Preise am Wohnmobilmarkt immernoch jenseits von

Gruß Matthias

Der Scudo ist aus 2015 2,0 und 94 KW, also vorletzte Serie und volle Hütte - zumindest was es damals so gab. Ja, die Neueren sind auch nicht so mein Fall. Der Scudo hat leider Kupplung und das ZMS von Citroen C5 und nicht vom Ducato... Das ist die Schwachstelle. Ansonsten bin ich mit dem Scudo schon zufrieden, die 94 KW reichen mit den 1,5 To am Haken aus. Leider gibts für die Modelle aber so gut wie kein Campingzubehör. Nicht ma einen Fahrradträger - außer von Paulchen.

Die Preissteigerung kommt mir beim Scudo allerdings auch entgegen.

Ich habe die letzten Drei Jahre mit Hausbau zugebracht und bin jetzt einfach heiß auf ein neues Projekt, das nicht aus Steinen besteht

Was das Basisfahrzeug angeht, bin ich durchaus offen für gute Ideen, wobei ich mir bei 15 T€ wirklich die ultimative Maxiamlgrenze gesetzt habe. Sonst wäre es eine Spier Aerobox auf einem 319er Sprinter geworden. Stand kürzlich hier umme Ecke zum Verkauf, aber knapp 150 TKM gelaufen und knapp 30 T€

Ja, diese Optionen habe ich auch schon durchgespielt. Also Kastenwagen und Etagenbetten längs (angelehnt an CS Reisemobile Duo) Zwischendurch war ich auch schon bei 7,5 Tonnen angekommen, aber das ist eher was für die Rente

Stimmt schon, Integralkoffer sind nahezu nicht wechselbar, ein normaler Kofferbaufbau ließe sich auf ein anderes Basisfahrzeug umsetzten. Wechselkoffer hatte ich auch schon mal... ich mach mal eine Galerie in meine Signatur.

Heute war ich in Bremen auf der Caravanmesse. Irgendwie sehen aktuelle Wohnmobile alle gleich aus bzw. gibt es drei wesentliche Grundrisse. Naja, irgendwie gibt es ja auch nur noch fünf Hersteller, die 30 verscheidene Marken vertreiben... so in etwa jedenfalls. Also ich baue irgendwas aus, aber was