Klapp-Klapp-Treppe für Wohnkabine

Zitat von filterspezialist

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Eine Idee mit Schwerlastauszügen habe ich verworfen, da mir diese zu schmutzanfällig erschienen.

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Meine Fahrradbühne ist mit Schwerlastauszügen. Da ich die Bühne mit den Fahrrädern drauf nur halb einfahren kann, muss ich wenn die Räder runter kommen und die Bühne ganz rein soll, mit einer Spraydose Industrie- oder Bremsenreiniger die Schienen reinigen und neu fetten.

Im eingefahrenen Zustand, ohne Fahrräder unterwegs, ist das kein Problem. Normale Wartungsintervalle.

Gruß Nunmachmal

Hoi zämä

Vielleicht wär meine Idee auch was für Dich?
Klick mich!

Hier Mal ein Archivbild Klick mich, ich bin ein Foto. der Fahrradbühne und der Dachschublade. Die Bühne ist gleichzeitig der Eingang. Wenn die Räder darauf stehen, kann ich die Bühne nur rund 40cm einfahren. Dadurch sind die Schienen natürlich den Einflüssen ausgesetzt.

Ich hoffe der Link geht

Gruß Nunmachmal

Hoi zämä

Zitat von filterspezialist

Ich habe die untere Hälfte der Türe zum Runterklappen gemacht. Damit scheidet deine gute Lösung bei mir leider aus.

Wie wäre es wenn Du den unteren Teil der Türe an den oberen Teil der Türe klebst?
dann würde die Treppe passen und Du hättest ein längeres Dach um trocken(er) in die Kabine zu steigen.

Zitat von Picco

Hoi zämä

Vielleicht wär meine Idee auch was für Dich?
Klick mich!

Das gefällt mir sehr gut. Insbesondere, weil die wesentlichen Teile nicht offen liegen und deshalb nicht schmutzgefährdet sind (bei mir wird der Einstieg hinter dem rechten Hinterrad sein, also voll im Dreckschleuderbereich). – Gibt's inzwischen schon Langzeiterfahrungen? Und was verwendest Du letztlich als Holzklotzersatz? (Mir würde ein zentraler Fuß unter der untersten Stufe gefallen. Denn mit zwei Standpunkten oder einem planparallelen Unterleger in der Art Deines Holzklotzes gibt es Probleme, wenn der Boden, auf dem die Treppe draußen steht, nicht gerade ist: da verwindet sich das Ganze.)

Was mich allerdings wundert: Ich hab solche Treppen wie Deine irgendwo fertig als "Lkw-Treppe" gesehen. Spricht aus Deiner Sicht etwas gegen deren Verwendung? z.B. das Gewicht?

Hab grade nochmal gesucht: Ich meinte sowas (bisschen runter scrollen, am Anfang der Seite sind nur Leitern, die sind barfuß unbequem). Da fehlt nur so ein "Zentralfuß"; außerdem gefiele mir Alu besser, am besten eloxiert.

Das Einzige, was ich mir noch wünschen würde, wäre eine Möglichkeit, die Treppe von innen aus einzuziehen. Nicht nur für eine mögliche Schnell-Davonfahrt bei unklaren Situationen draußen; sondern auch, damit man "unauffällig" parken kann. – Da fehlt mir aber noch die zündende Idee ...

Hallo Tommy,

du kannst das ja nicht wissen, aber die Frage an Picco solltest du vielleicht etwas anders formulieren, da niemand weiß ob die Therapie gegen Fensterputzerphobie erfolgreich war, eine Erinnerung an dieses Ereignis könnte fatale Folgen haben.

Äh, hmm, das verstehe ich nicht ganz. Welche Frage meintest Du, die ich anders formulieren sollte?

• Die, ob es schon Langzeiterfahrungen mit der Treppe gibt?
• Die, was er nun als Fuß verwendet hat?
• Oder die, was gegen die Verwendung einer fertigen "Lkw-Treppe" gesprochen hat?

Und, ja, weil ich den kompletten Thread gelesen habe, ist mir Piccos Fensterputzerphobie durchaus nachvollziehbar ... 😆

gemeint war "Langzeiterfahrung" und "Treppe", aber wie sehe, bist du im Bilde.

Hoi Tommy

Jaja, stocher nur in alten Wunden, jaja....

Da Du ja gelesen hast was passiert ist verwundert es mich etwas dass Du nach Langzeiterfahrung fragst.
Die hab ich natürlich nicht.

Einziehbar wäre es mit einer Kette, einem Stahlseil usw, das innen an der Treppe befestigt ist. Solange kein Gewicht auf der Treppe ist sollte das möglich sein.

Der Fuss war nötig da die Kabine mit 1,6m Breite einfach zu schmal war um die ganze Länge einschieben zu können, wenn da noch die Füsse dran gewesen wären. Und Verwinden kann und tut die Treppe, ein schräger Boden ist nicht das Problem.

Ah, okay, danke!

Ja sorry, es liegt mir fern, da Salz auf alte Wunden zu streuen. Ich hatte halt gedacht: Weil Du geschrieben hattest, dass Du die Treppe auch für die große Kabine verwenden wirst, die inzwischen auf dem D-Max gelandet ist (dazu hatten wir ja schon im diesbezüglichen Forum Kontakt); und weil ich es für möglich hielt, dass diese inzwischen im Einsatz ist, könntest Du dazu schon etwas sagen ... No offence meant, wirklich nicht! – Das Letzte, was ich in Deinem herrlich verzweigten Ausbau-Thread gelesen hatte, war die Sache mit der Abnahme/MFK ... Ich hatte aber nicht mehr im Kopf, WANN das gewesen war, dass also noch gar keine längeren Erfahrungen vorliegen können ... 🤭

Hmja, ans Einfahren, indem man von innen am Schlitten zieht, hatte ich auch schon gedacht. Ich frag mich nur, ob das wirklich reicht, um das Parallelogramm (der Treppe selbst) nach oben zu ziehen und dabei zusammenklappen zu lassen, ehe das ganze im Fahrzeug(zwischen)boden verschwindet ...

Achso, hast Du also auch einen einzelnen mittigen Fuß gemacht? Hatte ich wohl übersehen. – Und: ja, es war mir um die Verwindung der Treppe gegangen. Ich kann nicht so gut einschätzen, wieviel die schadlos mitmacht.

Na, ich hab ja noch Zeit zu überlegen. Noch ist die Kabine in der Planungsphase; aber in vielen Fällen ist es halt nützlich, auch solche Details wie eben die Treppe schon von Anfang an zu berücksichtigen, statt hernach aufwändig umbauen zu müssen ...

Sonniger Gruß
Tommy

Wenn dann wird man wohl eine Schnur unten an der Treppe festmachen, Türe auf und von Hand das Parallelogramm hochziehen und dann die Treppe rein. anders wirds wohl nicht gehen. Wenn es elektrisch sein soll, dann nimm eine Thule-Step oder sowas.

Ja, so stelle ich mir das auch vor. Sonst werden die Hebelverhältnisse so ungünstig und die benötigten Kräfte so hoch – das ist unrealistisch, selbst wenn man es schafft, die Treppe wirklich sehr leicht zu bauen.

Elektrisch – hmm. Thule Step – naja. Zwei Dinge sind mir da quasi im Weg:

a) die Hubhöhe, auch bei der double step. Ich muss eine Höhe von rund 75...80 cm überwinden. Da reichen die rund 40 cm, die die untere Stufe der Double Step unter der Montagefläche (Fahrzeugboden) liegt, einfach nicht. Sonst hat man eine 40-cm-Stufe, dann 19, dann 22 (mit Türschwelle). Wetten, dass man da beim Aussteigen spätestens jedes dritte Mal auf der Nase liegt?

b) die Konstruktion mit den vielen Gelenken. Wie erwähnt: die Treppe wird hinter dem Rad direkt mit Schmutz beaufschlagt. Und außer Sand (der zwar die Reibung erhöht, aber auch wieder herausrieselt) wird das Auto auch Waldboden und allerlei noch fiesere Schlamm- und Tonmischungen sehen. Nicht dass ich einer wäre, der Freude daran hat, sein Gefährt in irgendeinem Offroad-Spielplatz zu versenken – aus diesem Alter bin ich raus, war eigentlich nie richtig drin. Aber man weiß ja nicht, was einem unterwegs begegnet – und sei es nur eine fiese Straßenbaustelle.

Eben daher, vor allem aus letzterem Grund, gefallen mir diese Lkw-Ausziehtreppen (bzw. eben Piccos Treppe) so gut. Die ist faktisch gekapselt, wenn die Laufschienen unten verschlossen werden; und man kann Gesamtlänge und Stufenabstand so machen, wie's für den eigenen Fall passt.

Gruß
Tommy

Ich glaube bei der Einschubtreppe wirst du auch Spaß mit Dreck und Schwergängigkeit bekommen.

Oder du machst es so wie ich beim Pickup, einfach eine Treppe zum hochklappen die dann flach an der Türe anliegt:

Das war die erste Version, später hab ich dann oben quer eine Edelstahlkette mit einem Haken zur Höhenverstellung der Treppe dran gebaut. Bedienung von innen ist da natürlich auch nicht so einfach, da brauchst du eine Zugbrücke

Zitat von holger4x4

Ich glaube bei der Einschubtreppe wirst du auch Spaß mit Dreck und Schwergängigkeit bekommen.

Hmm. Also wenn die Treppe in eingezogenem Zustand in einem rundum geschlossenen Kasten (oder Doppelboden) wohnt, sollte das nicht so schlimm sein. Ich will die ja nicht auf Kugelauszügen laufen lassen, die recht zickig schon auf geringe Verschmutzung reagieren. – Wenn ich mir Piccos Bild ansehe, ist da ja nach außen nur der schmale Schlitz vorhanden. Und den könnte man ja durch einen ebenso schmalen Klappdeckel verschließen – evtl. leicht federbelastet, also selbstschließend ...

Zitat von holger4x4

Oder du machst es so wie ich beim Pickup, einfach eine Treppe zum hochklappen die dann flach an der Türe anliegt:

Tja, hatte ich auch schon überlegt. Aber das ist halt von innen gar nicht ab- und wieder einzuklappen; und wenn zugemacht (und sei es böswillig) kommt man nie mehr aus der Wohnkapsel heraus. Nicht reizvoll.

Ich hirne auch an einer Klapptreppe, die aber INNEN angelenkt ist und quasi über die Türschwelle drüberklappt. Und zwar so, dass die Tür sowohl mit ausgeklappter als auch mit eingeklappter Treppe auf und zu geht. – Sollte zu machen sein; allerdings stellt sich das Problem, dass die Türunterkante so abgedichtet werden muss, dass es in beiden Zuständen dicht ist. – Das würde aber nur mit einer kleinen Hilfsklappe gehen; oder aber mit einer sehr dicken Moosgummidichtung, die den Unterschied ausgleichen kann ... Auch nicht so lecker.

Gruß

Tommy

Zitat von Reisetommy

und wenn zugemacht (und sei es böswillig) kommt man nie mehr aus der Wohnkapsel heraus. Nicht reizvoll.

Ich hatte links und rechts der Türe ein Fenster, hätte also immer die Türe entriegeln können. Ist mir aber nie passiert.

Nach innen klappen finde ich auch nicht so toll, abgesehen von dem Thema Abdichtung holst du dir die ggf nasse und dreckige Treppe nach innen.

Hmja, aber EINEN Tod werde ich halt sterben müssen ... 😖 😪

Gruß
Tommy

Habe auch schon reichlich Zeit in Sache Treppe investiert (h ca. 72cm, 3 Stufen), nix gescheites zu finden, oder passt nicht.

Auch Klapp- und Einschubtreppen passen nicht, daher tüftle ich immer wieder mal an einer Scherentreppe. Das Problem ist die oberste Stufe, welche einfach nicht dahin will, wo sie hin soll, für einen gleichmässigen Tritt.

Ein Treppenbauer meinte: 1 cm Unterschied kann man schon merken, 2 cm wohl sicher und ab 3 cm erhöht sich die Stolpergefahr beträchtlich, habs noch nicht selber probiert.