Anfänger: GfK Kabine mit schlechtem U-Wert dämmen?

Das würde mich nun auch interessieren, so viel habe ich mit meinem in den letzten 38 Jahren noch nicht gelitten.

Gruß Klaus

@Klaus

Du kennst das nicht anderst.

Robuste Technik die vieles wegsteckt, aber auf der anderen Seite sehr Wartungsintensiv. Vorderachse will regelmäßig abgeschmiert werden. Hydrostößel wird er auch nicht haben. Ist halt ein H-fahiges Fahrzeug mit allen Vor- und Nachteilen. Ich bin auf Reisen immer gerne mit diesen Fahrzeugen unterwegs. Also vor oder hinter mir. Früher waren meine Fernreisen immer von den Wartungsarbeiten getaktet. Da war schon mitten in Finnland ein Ölwechsel fällig und die Ventile wollten auch eingestellt werden. Alles Dinge die man ohne viel Spezialwerkzeug unterwegs machen kann/muss.

Gruß Nunmachmal

Peter jetzt übertreibst Du aber, Abschmieren alle 10 000Km genau wie Ölwechsel, Ventile 20 000Km da muss man schon weit in Urlaubfahren.

Aber kaputt geht nichts und vor allem keine Elektronik. Und wenn doch mal, reparieren kann den jede Werkstatt wo noch Autoschlosser und keine Mechatroniker arbeiten und die sind im Ausland noch mehr vertreten.

Gruß Klaus

Übrigens Antonia über Düdos gibt es viel Info bei http://www.busfreaks.de

Stelle fest, moderner wie mein 508er. Da war Ölwechsel 5.000 und 10.000 mit Filter und Ventile.

Heute 48.000km und man kann nichts selber machen.

Gruß Nunmachmal

Da hast Du den falschen Wartungsintervall gewählt, erschwerte Bedingungen Baustellenverkehr oder Kurzstrecken

kuks Du

Der Wartungsintervall unterscheidet sich nach der Beanspruchung des Fahrzeuges!
Wartungsgruppe 1: (Bis 10'000km pro Jahr oder erschwerte Betriebsbedingungen)
Pflegedienst alle 5000km oder 100 Betriebsstunden oder 1200 Liter
Wartungsdienst alle 10'000km oder 200 Betriebsstunden oder 2400 Liter

Wartungsgruppe 2: (Über 10'000km pro Jahr)
Pflegedienst alle 10'000km
Wartungsdienst alle 20'000km

Gruß Klaus

Bei mir ist das 40 Jahre her. Zurück zum Thema.

Gruß Nunmachmal

Ja genau, das ist ein Oldtimer mit allen Vor- und Nachteilen. Dem muss man sich bewusst sein.

Der Preis insgesamt, auch für die große Kabine finde ich ok. Mit dem Alkoven ist die natürlich nicht so einfach umsetzbar auf ein neues Chassis.

Moin,jetzt wo sie so leer da steht,ist sie doch recht einfach,die Kabine auf ein anderes Fahrgestell zu setzen .Den neuen Zwischenrahmen so an passen,das es mit der neuen Fahrerhaushöhe zu dem Alkoven passt .

Hier kann man schauen,was nur diese Kabine in dieser Grösse kosten würde .

http://www.ormocar.de/gebrauchtfahrzeuge/

Hallo Antonia,

das ist eine Kluge Entscheidung.

Bei einer jungen Familie sollte der Focus auf Reisen und nicht auf Schrauben liegen.

Sehe es seit nun fast 1 1/2 Jahren wie der Bau bei Freunden, trotz hoher Motivation und Engagement, nur schleppend vorangeht.

Für das Projektbudget gibts mit etwas Geduld was tolles fertig zu kaufen.

Gruß Ralf