Blog-Artikel aus der Kategorie „Bauberichte“

und gleich auf die Waage

   

   

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alles leer....

   

 

das Regal kommt noch hoch und verdeckt die Kabelführung der Rückfahrkamera und der zusätzlichen Bremsleuchte

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Heute amtlich gewogen, das Fahrgestell hat (bei vollem Diesel und Ad-Blue Tank) die 1920kg wie es in der Bestellung steht. (3L mit HI-Matic, verstärkter Feder, Reserverad, diversen Extras..)

IST: VA: 1300kg, HA: 500kg

Max: VA 1900kg, HA: 2240kg

Dazu kommt dann die Kabine mit ca 400kg und die Rahmenausleger mit ca 70kg,

Meine Stückliste sagt 476kg für den Ausbau voraus, davon ca 160kg für Holz.

Dazu kommt noch Fahrer/Beifahrerin Mehrgewicht und 75L Frischwasser.

Es sollten uns dann ca 410kg an…

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die Nasszelle mit verschiebbarer Trennwand = allgemeine Benutzung/Dusche =

   

Duschwanne auf Mass, aus GFK mit Lattenrost. Die Form ist von mir, gespritztes GFK vom Spezi

   

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Nun ist es soweit, das Fahrgestell ist da und die Baubesprechung hat am 15.4. stattgefunden. Alle Maße festgelegt und nun müssen noch die Zeichnungen aktualisiert werden und dann kann der Kabinenbau bald losgehen

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Schubladenbau, 13 mm CPL beschichtetes Pappelsperrholz gefräst, genutet und geleimt. Boden 6 mm CPL Pappelsperrholz, Alurohr 10x1

         

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Das Plattenlager, abgeholt bei der Firma Vöhringer, Trochtelfingen

         

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heute Belastungstest mit 2000 W alles gut, da geht was...

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der Einsatz und der Toilettendeckel wurden gekauft, die restlichen Teile sind Made by frebeka.

Feststoffe in Behälter mit 30 l Müllsack, Urin in 60 l Tank unterm Fahrzeug, die Leerung erfolgt von aussen

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Hymer-Heckstossfänger um 10 cm verbreitern

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