Blog-Artikel aus der Kategorie „Bauberichte“

Aufbau auf der Bodenplatte:



Front geleimt und zur Montage vorbereitet:



Baufortschritt - Blick in Richtung Front:



Blickrichtung Heck mit Dach-Streben:



Blick auf die rechte Seite:



Kabine von außen beplankt mit 6,5mm Multiplex:

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Chronologisch nicht ganz korrekt - im vorigen Beitrag ist ja schon der Rahmen auf der Platte gelandet.

Das hier ist also vorher passiert

Rahmen mit KVH:



Unten hab ich 4/10 KVH flachliegend - darauf 4/6 KVH stehend - Bodenplatte 10cm Höhe.

Eine Eckverbindung:



Darauf dann die Siebdruckplatten geklebt / verschraubt und schon für die Laminierung vorbereitet:



Und fertig laminiert:

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Weiter ging es mit dem Stahlrahmen, der zwischen Kabine und Pritsche aufliegen und Halt geben wird:

Die sechs Bolzen, die das Ganze halten werden - nach Aufsetzen der Kabine von unten mit Splinten auf der Pritsche befestigt:



Der Rahmen schon zusammengeschweißt - mit größtem Dank an meinen metalllverarbeitenden Freund - ohne den das wohl nicht alles geklappt hätte:



Vorbereiten des Rahmens zur Aufnahme der Befestigungsbolzen:



Zusätzliche Befestigungsplatten, die ein seitliches Verrutschen der Kabine…

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Vor ziemlich genau zwei Jahren, im Dezember 2020, ging es dann los...

Die Kabine als "Bausatz" geholt - Puzzle in 50.000 Teilen:





Und schon ging es los...

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So - und schon geht es weiter, solange es noch friert

Das Fahrgestell - ein Unimog U1300L mit Turbo.





Mittlerweile ein wenig in die Jahre gekommen, wartet er wohl auch endlich darauf, mit der Kabine auf die erste Reise zu gehen. Leider wird er sich noch ein bisschen gedulden müssen...

Kabinenlänge außen ist (aus dem Bauch heraus) ungefähr 3,85m Länge und 2,2m Breite. Mit der Breite auf die Unimogpritsche angepasst, damit es im Ausland keine Probleme mit seitlich überstehender Ladung geben kann.

…

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Die Zeit bringt den Wandel... Aus einem Forenbeitrag wird ein Blog... Je älter der Mensch, umso ungeliebter sind Veränderungen

Hallo zusammen...

Die Selbstbauer werden es wissen: Im Kalten arbeiten macht keinen Spaß - überhaupt keinen...

Und mit fortgeschrittener Bauzeit lässt auch der Enthusiasmus ein wenig nach. Wenn ich noch an den ersten Schnitt ins Holz denke...

Aber von vielen (noch) Forenbeiträgen vorgewarnt, war ich mir darüber klar, dass ein paar Tausend Stunden schon viel Arbeit…

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Die Seiten Wände 410cm lang entstehen in zwei teilen und werden am Fahrzeug zusammensetzt ...

Hier die hintere Hälfte mit Stauraum Klappe und Radkasten

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Es dauert immer länger als geplant.

Nach dem Herbsturlaub habe ich zunächst die Hubspindeln mit Wellen verbunden und mit einem Akkuschrauber den Deckel hochgekurbelt.

Die Wellen bestehen aus ineinander verklebten Kohlefaserrohren und zwei zentriert befestigten Wellenkupplungen:





Den Belastungstest habe ich provisorisch mit 10-facher Überlast durchgeführt:



Die Türen sollten profilierte "Umleimer" bekommen, weil ich mit komplizierten Formen beim Laminieren der Flächen um die Ecke so meine…

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Hallo

Im WoWa werde ich auch 230V Anschlüsse bereitstellen ...

Hauptsächlich für Landstrom und automatisch über WR ... Zum umschalten verwende ich ein Netzumschalter , der dann auch die Aktivierung des WR mit schaltet ...

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Hallo zusammen,

mochte hier mein Projekt WoWa im Eigeneinbau vorstellen.

Geplant ist ein Falt-WoWa mit einer Grundfläche von 410 x 200 cm

Basis ist ein Fahrgestell von Alko mit Auflaufbremse und max 900 kg

    

 



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