Du weisst dass das Dymoprint-Zeugs im Thermoprint Verfahren gedruckt wird?
Unter UV Einstrahlung wird das transparente Band leicht bräunlich und die schwarze Schrift verschwindet langsam.
Ich mache so Beschriftungen von Frontplatten lieber am PC und drucke dann im Laserdrucker auf transparente selbstklebende Folie.
Ok, wusste ich nicht.
Werde die Sache mal beobachten.
Finde dein neues Projekt auf jeden Fall mega spannend.
Hallo,
die Solartechnik ist auch eingetroffen. 
Ich habe mich für drei flexible 140 Watt Aktive Wire Marine Module von Wattstunde aus Lüneburg entschieden.
Die Module sind gerade mal 4 mm dick und wiegen nur 4,6 Kg pro Stück. 
Die Module können direkt auf's Dach geklebt werden.
Ein zweipoliger Trennschalter von Suntree wurde zwischengeschaltet. Der Schalter ist zwar nicht unbedingt nötig
war mir aber wichtig.
Die Beratung von Wattstunde war wirklich super! Da habe ich auch alles komplett bestellt.
Sie hatten mir auch noch zusätzlich zu einem "smart batterie sense" von Victron geraten,
um keine Temperaturprobleme am Lipoakku zu bekommen. (Das kleine schwarze Kästchen auf der Autobatterie)
Der smart sense kommuniziert mit dem Laderegler, ebenfalls von Victron, der sendet dann ans Telefon.
Den aktuellen Ladezustand kann ich auf meinem Handy ablesen.
Mein Sohn und ich haben die ganze Solargeschichte mal kurz verdrahtet um die Funktion zu testen.
Eine Autobatterie wurde dafür zweckentfremdet.
Leider hatte wir durch den bedeckten Himmel keinen Solareintrag, daher nur das eine einsame Watt. 
LG Stefan
Liegen die Module in der Mitte auch auf? Oder nur außen auf dem Rahmen?
Wenn letzteres, dann gehe ich davon aus, dass die Module aufgrund von Schwingungen etc. nicht sehr lange leben werden.
Liegen die Module in der Mitte auch auf? Oder nur außen auf dem Rahmen?
Wenn letzteres, dann gehe ich davon aus, dass die Module aufgrund von Schwingungen etc. nicht sehr lange leben werden.
Nee, da gibt's schon noch Befestigungsfäche zum Aufkleben. 
Hallöchen,
ab heute, den 05.03.2020 ist das Timmsche ein, SO.KFZ WOHNM. UEB 2,8T
Soll heißen, ab heute ist der Daily ganz offiziell ein "Sonder KFZ mit Wohnmobilaufbau hinter den Führerhaus"
Die Maße: Gesamtlänge 6,3 Meter
Breite ohne Spiegel: 2,17 Meter
Höhe: 3,1 Meter
Gesamtmasse voll betankt: 4,340 Tonnen.
Nach diversen Einzelgutachten für den Aluzwischenrahmen, Aufbau, etc. wurde "die Zulassung erteilt".
Kosten für die Gutachten und Umschreibungen etc. fast 600 Euro. :blush:
Bald geht's los.
Grüße
Stefan
Hallo
gut gemacht, herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Abnahme und allzeit gute Fahrt!
Einzelabnahmen? Was haben die beim TÜV denn alles abgenommen, alles einzeln? Nicht das Fahrzeug komplett als Ganzes?
VG
Anton
Na dann herzlichen Glückwunsch !!!
Glückwunsch! Das hat sich der Onkel von TÜV aber gut bezahlen lassen. Bei mir waren das 120€ inkl. HU.
Allzeit gute Fahrt.
Gruß Nunmachmal, 38.277510,-7.907894
[emoji106] Herzlichen Glückwunsch
Gruß Ralf
Gesendet von meinem SM-T585 mit Tapatalk
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Hallo
gut gemacht, herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Abnahme und allzeit gute Fahrt!
Einzelabnahmen? Was haben die beim TÜV denn alles abgenommen, alles einzeln? Nicht das Fahrzeug komplett als Ganzes?
VG
Anton
@all: Danke
Hallo Anton,
es war von Anfang an klar, dass ich in Hessen fast keine Change gehabt hätte, den Daily als Wohnmobil
zugelassen zu bekommen.
Daher bin ich schon bei der ersten Vorbesprechnung im Januar 2018, mit einem Modell der Kabine im Maßstab
1:10 inkl. dem Rahmen und der Dreipunktlagerung zum TÜV-Rheinland gefahren, inkl. der Aufbaurichtlinien als Ausdruck
von Iveco.
Da wurde mir "grünes Licht" zum Baustart gegeben, mit der Massgabe alle Schweiß und Bauarbeiten zu
dokumentieren.
Danach haben wir erst im März 2018 den Daily gekauft.
Die erste Abnahme beim TÜV Rheinland war der Alurahmen mit der Dreipunklagerung.
Das Gutachten musste dann noch zur BÜNDELUNGSBEHÖRE nach Fulda zum "gegenprüfen".
Erst dann konnte ich mit dem "gegengeprüften" Gutachten zur Zulassungsstelle in Hanau zu Umschreibung.
Das ganze hat sich noch zweimal wiederholt, Abnahme des Wohnkoffers
und Abnahme des Gesamtfahrzeugs inkl. Auflastung auf 5,5 Tonnen.
Ein Gutachten kostete jeweils ca. 155 Euro dazu noch 45 Euro der Bündelungsbehörde in Fulda.
Das ganze insgesamt mal drei.
Würde ich in Rheinland Pfalz wohnen könnte ich direkt zur Zulassungsstelle gehen, zur Umschreibung,
da aber der "TÜV" in einem anderen Bundesland gemacht wurde, musste die Bündelungsbehörde
in Fulda quasi per Gesetz "zwischengeschaltet" werden.
Daher auch die recht hohen Kosten bis zu Gesamtabnahme in Hessen.
Viele Grüße
Stefan
...das Modell der Kabine mit Doppelboden und der Lagerung hatte ich zur Vorbesprechung beim TÜV mitgebracht, das war im Januar 2018...für "grünes Licht"... (Damals noch ohne Alkoven)
...Einzelabnahme des ALU-Zwischenrahmens mit der Dreipunklagerung beim TÜV-Rheinland im Sommer 2018...
Erfolgreich
Hallo,
am Wochenende wurde zum ersten Mal die Wasserversorgung in Betrieb genommen.
Natürlich war nicht alles dicht
War aber nichts wildes.
Grüße
Stefan
Würde ich in Rheinland Pfalz wohnen könnte ich direkt zur Zulassungsstelle gehen, zur Umschreibung,
da aber der "TÜV" in einem anderen Bundesland gemacht wurde, musste die Bündelungsbehörde
in Fulda quasi per Gesetz "zwischengeschaltet" werden.
Hallo
Danke Stefan für die Glückwünsche im Chinaboxtred!
Wäre es nicht einfacher, und günstiger, das Fahrzeug in einem andern Bundesland abnehmen zu lassen und es da, quasi als Tageszulassung, anzumelden und hinterher in Hessen wieder als "Gebrauchtwagen" umzumelden? Evtl. mit einem Strohmann in RPF oder NRW?
VG
Anton
... da aber der "TÜV" in einem anderen Bundesland gemacht wurde, musste die Bündelungsbehörde
in Fulda quasi per Gesetz "zwischengeschaltet" werden.
Nein, das lag nicht nur daran, dass die Begutachtung in einem anderen Bundesland erfolgte. Das ist bei jeder „Einzelabnahme“ so, für die es kein fertiges Teilegutachten gibt. Auch wenn das Gutachten aus Hessen kommt.
Wäre es nicht einfacher, und günstiger, das Fahrzeug in einem andern Bundesland abnehmen zu lassen und es da, quasi als Tageszulassung, anzumelden und hinterher in Hessen wieder als "Gebrauchtwagen" umzumelden? Evtl. mit einem Strohmann in RPF oder NRW?
Ja, ist es. Sogar, wenn das Gutachten aus Hessen wäre.
Das ist mit ein Grund dafür gewesen, dass ich meinen Neuen mit Tageszulassung vom Aufbauer gekauft habe.
Einen Eigenbau-Motorradanhänger haben wir damals zwar in Hessen beim TÜV begutachten lassen (war auch kein großes Problem), die Erstzulassung ist dann aber in NRW auf meinen Bruder erfolgt. Der Grund war damals die Zeit. Der Weg über die Bündelungsbehörde kann schon mal länger dauern und da der Bau des Anhängers sich etwas verzögert hatte war keine Zeit mehr bis zum Urlaub.
Ein so in einem anderen Bundesland erstzugelassenes Fahrzeug dann in Hessen anzumelden ist kein Problem und läuft ganz normal, denn da ist die Betriebserlaubnis dann ja schon erteilt worden.
Mal noch ein Miniupdate zur Wasserinstalation:
Da ich ne Schissbuchse bin, was Undichtigkeiten bei der Druckwasserversorgung betrifft
und sich fast alles an Leitungen im Doppelboden befindet,
habe ich zwei Manometer eingebaut um die Sache immer im Auge zu haben.
Tollerweise zeigen beide Manometer verschiedene Drücke an,
Das ist aber eigentlich auch egal, Hauptsache die Zeiger bleiben "stehen" und fallen nicht ab.
(Wassermelder hätten es natürlich auch getan, hatte aber die Manometer eh noch rumliegen)
Grüße
Stefan
Im Doppelboden wird's auch langsam voll.
Ein paar Halteschellen für die Schläuche werden noch nachgerüstet.
Die Druckwasserpumpe liegt nur lose auf den roten Gummipuffern auf. So ist die Pumpe recht angenehm leise.
Grüße
Stefan
Die kleine Kaffeemaschine hat ihren Platz hinter der Nasszelle gefunden. Die Halterung ist schwenkbar und arretierbar.
Der erste Kaffee wurde heute erfolgreich gebrüht.
Der Wassertank wird während der Fahrt extra verstaut.
(Das kleine blaue Pünktchen ist der Dimmer für die LED Leuchten unter dem Hubbett.
Über eine Energiekette wird die Beleuchtung mit Strom versorgt. Diese macht die auf und
ab Bewegung des Hubettes ohne Probleme mit.)
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