Alkovensandwichkabine mit festem Hubdach für Mercedes G-Klasse W463 lang

Zitat von S t e f a n

Hallo Peter,

natürlich kenne ich Arnos Heckklappe. Auf Grund der Höhe des Fahrzeugs und des Eigners wäre der Klapptritt unterm dem Schweller tatsächlich eine Option. Vor allem wegen des besagten Rampenwinkels war das für mich logisch.

Nun ist es aber geklärt.

Eine klassische LAND ROVER Trittstufe vom 90er oder 110er ist auch eine sehr gute Option, die oftmals am Heck eines Buschtaxis zu finden ist. Diese baut nicht hoch auf und ist mega stabil bei Bodenkontakt. Eine tolle Konstruktion mit dem Einhebelklappmechanismus.

Gruß Stefan

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Hallo,

Stefan, was würde mir so ein LR Tritt nützen ?

Zitat von Ferri

Hallo Arno,

vielen Dank für deine Antwort. Schöne, einfache Treppe und absolut fairer Preis! Hätte ich die früher gekannt hätte ich sie gekauft
Aber wahrscheinlich schaue ich mir hier die Federlösung für meinen Treppenumbau ab. Ist das tatsächlich so, dass die Treppe nur über die beiden Federn zusammen, bzw. ausgeklappt gehalten wird? Keine Mechanische "Sicherung" gegen aus-/einklappen?

Viele Grüße

Tim

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Hall Tim,

mal schauen, wie sich das Ding offroad verhält. Zur Not kommt irgendein Riegel dran.

NSL Fehler gefunden und beseitigt. ABS Fehler lässt sich
nicht resetten, da muss der Ingenieur mit seinem Tool mal
ran. Kurze Probefahrt verlief unauffällig, schaltet rauf/runter,
Sperren gehen rein/raus, Untersetzung lässt sich sauber
schalten. An Autos die bei Gaswegnahme nicht rekuperieren,
muss ich mich jetzt schon einen Moment gewöhnen ... .

Gruß Arno

Hallo,

endlich wieder Zeit für Rosti gehabt und weitere TÜV
relevante Arbeiten erledigt. Hintere ABS Sensoren sind zum
Messen leicht erreichbar, aber in Ordnung. Vorn rechts ist
es leichter den Stecker zu erreichen, 2 Schellen vom LuFi
gelöst und Übeltäter gefunden ? Einen Satz für vorn geordert
und links mit dem Tausch begonnen da es besser mit dem
turnusmäßigen Rädertausch korreliert. Klingt einfach, ist es
aber nicht ganz ... . Mit den Erfahrungen von links den
rechten Sensor erneuert. LuFi mit neuem Filterelement
montiert und Motor gestartet - piiiiiieeeeep ABS Fehler. OK,
kenn ich schon, also Probefahrt. 100m Fehlermeldung weg.
Nach 500m Auto abgestellt, verschlossen, ein paar Minuten
gewartet, neu gestartet und keine Fehlermeldung. Die
Freude währte nur kurz, nach 300m piiiiiieeeeep, da ist er
wieder. Nach 600m Auto verschlossen, gewartet, neu
gestartet, Fehler trat nicht erneut auf. Jetzt bin ich ganz
vorsichtig optimistisch.
Aus Freude auch mal das Cockpit gesaugt und erste Dinge
im Auto verstaut ...

Gruß Arno

Hallo,

festgestellte Mängel : "Motor ölfeucht" Nächste HU 08/26

Wenn ich jetzt noch den Tropfen Öl, der noch vom
vortäglichen Ölwechsel an der Ablaßschraube hing,
abgewischt hätte, wäre das 28 Jahre alte Auto mit über
360.000km, mängelfrei gewesen.
Wieder einmal, eine völlig andere Herangehensweise des
Prüfers. Statt brutaler Bremsprobe mit Verzögerungsmesser,
kam der Rollenprüfstand zum kurzen Einsatz. Statt
Rüttelplatte, reichte das einräderige Anheben mit
händischem Rütteln an diesen. Für die neumontierten, nun
legalen LED Leuchtmittel, reichte das Vorzeigen des
Aufklebers mit meiner Frage, wo ich ihn hinkleben könne.

Der ABS Fehler taucht nur, dafür reproduzierbar, nach einem
brutalen Schlagloch auf. Inzwischen lokalisiert auf hinten
rechts, Sensor oder Kabel defekt.

Was noch fehlt, war der Parkplatz für die CP Stühle, also mal
wieder Brettchen gesägt und geklebt.

Gruß Arno

Hallo,

300km und 2 Nächte im Auto bringen ein paar Erkenntnisse :
- Rosti läuft
- schlafen ist saugeil, die Kletterei ist erträglicher, man kann
die Füße übereinander schlagen und die Kniee anziehen
- Kocher geht
- Abwasser geht

- der Kontakt im Wasserhahn schließt zu spät, damit
läuft die Pumpe erst, wenn der Hahn schon weit geöffnet ist
- der Kühli bekommt die Wärme nicht weg

Mit dem Wasserhahn kann ich mich später beschäftigen, da
kann ich die "Dauernd-ein-schaltung" nutzen.
Für das thermische Problem habe ich gerade Material
geordert.

Gruß Arno

Hallo,

der zusätzliche Lüfter läuft parallel zum originalen, bestromt
über ein Relais und einen Drehzahlregler. Im Bild der
Testaufbau ist schon der finalen Montage gewichen.

Der Dauer/Probelauf erfolgt unter Aufsicht.

Gruß Arno

Hallo,

nochmal zurück zum Kühlschrankkompressor. Der
zusätzliche Lüfter tut was er soll, den Wärmestau minimieren.
Was diesbezüglich richtig gut funktioniert ist, wenn die
Standheizung läuft und die Zuluft durch die Möbel am
Kompressor vorbeisaugt. Die Heizung läuft dabei ohne
störende Resonanzen. Zwei Haken hinter.

Die letzte, und nun unnütze Airlineschiene, ist entfernt und
gegen Gebot abzugeben ... Sika ist schon ein g...es Zeug.

Gruß Arno

Hallo,

die Vorbereitungen zur Anpassung/Montage der Treppe
gehen weiter. Das Nummernschild, einmal fast abgefahren
und auf Island fast von einem Stein abgeschossen, findet
neben der Heckklappe einen sicheren Platz. Dazu einen
Halter nebst Beleuchtung gebaut und das geradegedengelte
Nummernschild mit reichlich Nieten aufgepopt.

Das Ganze ist schon funktionsfähig ans Auto geklebt. Der
Spritzlappen hinten rechts, von Diesel zerfressen ist neu.
Dessen Halter, im Montagebereich der Treppe, eingekürzt
und das daran befestigte Auspuffrohr vom Kocher, versetzt.

Gruß Arno

Hallo,

die Treppe sitzt provisorisch an ihrem Platz und die Stufen
sind auf das Nötigste reduziert. Von dem Rahmen muss nur
noch das überflüssige abgeflext werden, dann passt der
Böschungswinkel wieder.

Gruß Arno