Fahrgestell gesucht

Zitat von Canoe

........................ ich das mit einem Coleman Benzinkocher gelöst. Für Nordamerika ok (wenn auch umständlich in der Bedienung), da man hier überall Reinbenzin bekommt. ............... der wirklich den gleichen Bedienungskomfort wie ein Gaskocher hat ist nuneinmal ein Induktionskocher. ...............
Gruß Stefan

Ich habe den Colemann 2flam. seit vielen Jahren im Außeneinsatz und betreibe ihn mit normalem Benzin. Die Beschaffung ist z.Z. bisschen blöd, da ich nur eine 1l-Flasche habe und an der Tanke immer beim Nachbarn betteln muss, da ich für den Blauen Diesel brauch und so an der Mindestabgabemenge von 2 Litern scheitere.
Der Induktionskocher braucht leider viel Strom. Das zwar nur für eine kürzere Zeit, aber daher werde ich auf normale Kochplatten zurück greifen.

Danke für die weiteren Beiträgen auch wenn ich nicht einzeln darauf eingehen.

Gruß Nunmachmal

Zitat von holger4x4

....
Bei Induktion wird nur der Topfboden warm und sonst nix, das ist viel effizienter.......

Ja, aber schau dir mal die Anschlusswerte an. Die brauchen richtig bums. Woher willst du den nehmen?
Den Standard-Zweiplattenkocher, so was werde ich aber nicht einbauen, kannst du an der normalen Steckdose, 16A, betreiben.
Suche mal ein 2fach Induktionskochfeld und schaue den Anschlusswert, das ist unterwegs nicht leicht zu betreiben!
So schön das Teil aussieht.

Gruß Nunmachmal

Zitat von holger4x4

.....
Was willst du mehr? 2000W brauchst du eh, sonst wartest du ja ewig bis ein Pott Wasser kocht.

Ich habe nur 2,8kw max. zur Verfügung.
Beide Platten sollten gleichzeitig betrieben werden können.
Daher kommt zur Zeit nur so was in Frage:KLICK
Aber das ist ein anderes Thema

Gruß Nunmachmal

Zitat von holger4x4

Gut die einfache Platte ist wohl deutlich billiger, aber das geht mit dem Ceranfeld auch!
Du stellst die max Leistung auf 4 = 2500W. Dann kannst du ein Feld auf 2kw voll anmachen und das andere kann 500W, oder du stellst das eine etwas kleiner, dafür das andere größer. Das geht!

Werde mir das bei Gelegenheit mal genau anschauen. Es darf halt durch Bedienungsfehler keine Überlastung entstehen. Muss alles Trottelsicher sein.

Gruß Nunmachmal

Zitat von holger4x4

Herdplattenn/Kochfelder sind für Frauen gemacht! ;Duckwech:

Stimmt, aber das gejammere wenn es nicht tut, muss ich mir anhören.....

Zitat von ThomasFF

........Du machst sowieso Dein Ding, wie Du es willst....ist ja ok so.

Ist nicht ganz richtig. Wurde hier schon in der einen oder anderen Diskussion neu ausgerichtet, speziell in Sache Stromaggregat.
Das Thema Energieversorgung werde ich nochmal in einem extra Beitrag vorstellen und zur Diskussion stellen, damit die Überschrift stimmt und im richtigen Bereich steht. Es gibt echt Leute die das nachlesen.

Gruß Peter

Zitat von clubby

Hallo Peter,
suchst du noch nach nem Radstand 3,4 m? Bin heute zufällig an einem NISSAN CABSTAR Heckantrieb, Hinterachssperre, Radstand 3,4 m vorbei gelaufen. Leider bei 3,5 t zGg. doppelbereift.
http://www.grosse.at/Nissan/LKW/Cab…che-Daten.asp?E
Habe keine Ahnung ob das Ding was taugt.

Gruß, clubby

Hallo, Danke, so liebe ich es
Alle Daten gleich auf einen Blick.
Da würde für mein Kabinchen sogar L1 mit 2.500mm reichen. Min. Aufbaulänge 2.735mm, Max. Aufbaulänge 3.476mm, aber....
...Kippfahrerhaus, was sich nicht mit meinem Alkoven verträgt.
Ich bin jetzt schon ein kleines bisschen weiter (nicht wirklich), denn das Studium verschiedener hier ins Rennen gebrachter Datenblätter brachte die
Erkenntnis das alles schieben mit dem Radstand nicht wirklich etwas bringt.
Ich finde mich gerade damit ab, das ich rund 1,20m Hecküberhang im neuen Mobil habe.
Eine Verlängerung des Aufbaus und des Radstandes führt nur zur höheren Belastung der Vorderachse.
Ich habe meine Sitzgruppe nun um wenige Zentimeter gekürzt, dadurch ergibt sich für die Gäste eine Liegefläche von rund 135x200cm, und den Alkoven um diese Zentimeter verlängert (Notwendiger Platz um bequem ins Bett zu kommen)
Die Gäste sollen ja auch nicht ewig bleiben.
Zur Zeit plane ich auf kurzem Sprinter, Transit und Co. Fast alle kurzen Fahrgestelle geben 2,95 Aufbaulänge frei.

Gruß Nunmachmal

PS: Wie groß ist euer Hecküberhang???

Zitat von VWBusman

Hallo Peter,

so wie Du es schreibst könnte man meinen das 120cm Hecküberhang viel sind??

Wenn Du mal die Datenblätter der verschiedenen Pritschenwagen durchsiehst merkst Du bald das das in etwa dem
Standard entspricht.
Oder misst Du den Hecküberhang nicht von Mitte Hinterachse?

Bei Meinem T4 hatte ich mit Motorradträger einen Hecküberhang von ca.175cm und das war absolut kein Problem.
Ok, wenn man vorwärts aus einer Parklücke raus ist oder knapp neben einer Mauer/Hindernis geparkt hatte musste
man schon etwas beim einschlagen/abbiegen aufpassen das der Träger nicht seitlich hängen bleibt - aber alles kein Problem.

Gruß Christopher

Doch, ich messe ab Mitte Hinterachse.
Zur Zeit habe ich hinter der Achse halt nichts.
Nur einen Einstiegstritt neben der AHK, mit dem ich immer aufsitze.
Man macht sich halt so seine Gedanken. Möchte ja nichts falsch machen. Muss den Rest meines Lebens damit rum fahren.

Gruß Peter

Okay, fast nichts.
Ich habe halt noch dieses Bild im Kopf: http://madmaexla.de/html/terminator.html
Da dagegen hat mein Transit nichts!!!
Mein Streben nach einem kompakten Wohnmobil macht hinter der Achse nicht halt.
Ich bin halt mit 1,20m leicht über dem empfohlenen Grundwert, aber Mercedes gibt beim kurzen Sprinter 1,60m frei. Das beruhigt ein bisschen.
Da ist noch Platz für eine elektrisch ausfahrbare Bühne zum leichteren Ein- und Aussteigen und für den Transport zweier E-Bike´s.

Gruß Nunmachmal