GFK-Sandwich auf Steyr 12M18

@ Jürgen: Ich baue weil mir das Tüfteln Spass macht. Und ich habe es einfach mal gerne sauber und akkurat. Aber es soll natürlich auch mal "irgendwann" fertig werden. Eine richtig "große" Reise im Sinne einer Weltreise ist nicht geplant. Das erste Reiseziel soll Schweden Ende Juni werden. Allerdings wird das mehr Campen in der Box statt im Zelt werden. Soweit ich bis dahin komme, komme ich...

@ Peter: Danke für die Bewertung der "Laminierkünste". Leider steht mir selbst nur beschränktes Equipement zur Verfügung was den Formenbau betrifft. Hätte da auch lieber Deine Werkstatt...

@ Sharkrider: Da hast Du wohl ein robusteres Modell wie ich erwischt.

Hallo zusammen,

ich bin Euch noch ein Bilderupdate schuldig... nun folgend 2 Bilder mit den eingebauten Klappen... Wir nähern uns dem Rohbauendspurt...

LG Stefan

Hallo Zusammen,

wollte aktuelle Bilder einstellen, doch jetzt liegt die Kamera in der Halle... :(( Wird aber Morgen oder Montag nachgeholt...

sharkrider & e j:
Da geb ich Euch uneingeschränkt recht. Nachdem ich ja beruflich "täglich" damit zu tun habe und jetzt auch noch im Familienkreis damit konfrontiert bin...
Bist zur potentiellen Rente oder Pension zu warten kann unter Umständen nicht funktionieren...

@ Matze:
Vielen Dank. Das wünsche ich Dir auch. Freu micht schon drauf, wenn endlich die Hochzeit stattfindet...!

LG Stefan

Hallo Scott,

ja, ich mausere mich... das nächste Laminierptojekt steht ja auch schon an - zumindest im Kopf. Irgendwo müssen die vielen zusätzlichen Schalter am Amaturenbrett ja hin. Kann ja nicht jeder so eine schöne Dachkonsole haben wie Du
Es wird früher oder später dafür eine Hutze geben, die ich dann mit bielatischem Kunstleder beziehen werde... aber das hat nicht die höchste Dringlichkeitsstufe.

Das Wachs das wir damals verwendet habe, habe ich nicht mehr. Da hast Du recht. Ich verwende jetzt ein Grundierwachs und Folientrennmittel PVA von R&G. Damit geht es echt super. Ist zwar ein Arbeitsschritt mehr, aber der dank es einem...

Lg Stefan

Hallo liebe Mitleser und Mitstreiter...

es geht wieder ein Stückchen weiter dem ersten Meilenstein von Fünfen entgegen... Die Kabine verlässt nach 14 Monatiger Bauzeit ihr "Bauquartier" und wird verladen, damit es endlich zum Lackierer gehen kann. Allen Unkenrufen zum Trotz... Ich habe die Hilti für den Sturz der Hallenausfahrt nicht gebraucht Es hat genau so wie geplant funktioniert - aber gaaaaanz schöööön knapp!
"Ich liebe es wenn ein Plan funktioniert!" Allerdings hat dann das Verlasten auf dem Hänger etwas länger gedauert. Wir haben mit der ganzen Aktion erst um 20:00 Uhrbegonnen, weil es vorher in Strömen geregnet hatte. Fertig verzurrt und zum Fahren ausgemittelt war die Kabine dann gegen Mitternacht. Ich möchte mich hier an dieser Stelle noch einmal ganz herzlich bei meiner Frau Nadine für die Hilfe und Gedult beim Verladen bedanken!

LG Stefan

@ Wolfgang:
Ja, es sieht sehr durchlöchert aus, da gebe ich Dir recht. Ich denke aber, das, wie Michi schon schrieb, meine 4-Punktlagerung und der massive Hilfsrahmen schon zu Stabilität beiträgt. Des weiteren habe ich ja mit dem MS-Polymerkleber ja eine Elastizität...

Des Weiteren müssten ja auch noch die komplett umlaufenden Innenwinkel ihren Teil dazu beitragen. Es gibt ja auch Kabinenbersteller die darauf verzichten.

Was man hier nicht sieht...
Es gibt einen horizontalen Zwischenboden zwischen der Stauraumklappe und dem Fenster links.
Eine vertikale Wand zwischen Stauraumklappe und Gasklappe die auf der einen Seite 100% und auf der anderen Seite ca. 75% hoch ist. Dann wird es zwischen Türe und Panoramaklappe ebenfalls eine vertikale Wand geben, die die Rückwand der Sitzgruppe bildet. Auf der anderen Seite haben wir dann noch die vertikalen Wände der Nasszelle...

Ich denke das sollte der Box genügend Stabilität verleihen... Hoffe ich

LG Stefan

Hallo Zusammen,

so, nun ist es soweit, die Kabine ist verladen und ich denke meiner Ladungssicherungspflicht bin ich auch ausreichend nachgekommen. Für die positiven Fahreigenschaft des Hängers mit einer Spurbreite von 175cm trägt die 240cm breite und 480cm lange Kabine nun nicht unbedingt bei. Drumm fahre ich dann lieber mal gaaaaaanz langsam. Wäre ja wirklich schade um die letzten 14 Monate Arbeit. Auf dem Weg zum Lackierer nehme ich noch einen kleinen Abstecher über die Waage. Puuuuh - kurz zucke ich zusammen. Ich hatte gedacht es wären 200 kg weniger. Aber das kommt vom überschlägigen rechnen. Oder es ist die Waage der Baywa, die automatisch bei beladenen Fahrzeugen gleich mal 20% Aufschlag anzeigt
Zieht man nun von den 1,66 to noch die 0,44 to für den Hänger ab, dann hat man das Gewicht der Kabine. Allerdings fehlen die 5 Fensterscheiben. Addieren wir nochmal so 70 kg oben auf...

Ich frage mich allen ernstes wie Leute es schaffen mit dem Steyr auf 7.49 to zu kommen. Jetzt sind die Paneelen aus Thüringen eh schon einiges leichter. Das kann eigentlich nur noch funktionieren wenn man ohne Wasser und mit kaum Gepäck fährt. Aber diese magische Grenze war ja auch nicht wirklich angestrebt, sonst hätte ich bei der Hilfsrahmenkonstruktion etwas weniger stabil bauen dürfen... Vielleicht leihe ich mir ja von Michi noch die Lochsäge aus und mache den Hilfsrahmen etwas leichter... Und immer mit einem schlechten Gewissen rumfahren zu müssen... Gerade im Herkunftsland des Steyr - Nee, das ist mir zuviel Stress.

So, weiter geht die Fahrt zum Lackierer.

LG Stefan