4x4 Offroad Womo für Langzeitreise gesucht

Zitat von Pelzerli

Eine Langzeitreise zeichnet sich ja vor allem dadurch aus, dass sie lange Zeit dauert. Und da musst du auch mit Schlechtwetterphasen rechnen. So fünf Tage kalter Nieselregen und kräftiger Wind. Oder eisige Nächte und aufdringliche Anwohner. Und da du fast jede Nacht schlafen willst, also ca. ein Drittel der ganzen Reise, ist das Bett wichtiger als der Allrad.

Stell dir mal vor, wie es im Toyota mit Dachzelt ist, wenn es fünf Tage regnet. Sitzen, kochen, lesen in Embryo-Stellung. Und zum Schlafen musst du draußen im Schneeregen über die Leiter hinauf, dann die nasse Plane auf und reinschlüpfen. Dann wie eine Made dich aus den Kleidern wurmen. Und die ganze Nacht peitscht der Regen gegen den Zeltstoff. Am Morgen kannst du dann versuchen, das gefrorene Dachzelt zu schließen. Dann nach unten klettern und hinten im Toyota und zusammengeknüllt das Frühstück zuzubereiten. Draußen ist immer noch stockfinster, denn im Winter sind die Nächte lang, seeehr lang.
Jetzt sagst du, ich reise aber nicht im Winter. Aber da kommst du nicht drum herum. Weil sonst kommst du in den Monsun. Oder die Wüstenhitze. Gut; da kannst du dann wenigstens den Allrad gebrauchen. Dafür regnet es mehr als fünf Tage lang oder es brennt dir das Gehirn weich...

Darum meine Empfehlung: Für Langzeitreisen brauchst du ein Auto mit einem richtigen Bett, viel Stauraum, festen Wänden und wenig Verbrauch. Die Geländeeigenschaften sind eher zweitrangig. Ich bin auch ohne Allrad (fast) überall hingekommen.

Pelzerli

Das sind genau die gründe, wieso eigentlich ein Hub/Klappdach drauf muss. Ansonsten braucht man wirklich nur eine Minimalaustattung, im Sitzen kochen etc - braucht kein Mensch... Dh, dann spart man beim Womo Ausbau, und hält sich an die warmen Regionen, und Restaurants, und lebt dazwischen von Snacks.

Im Buschtaxi hat jemand geschrieben, dass er schon jemand getroffen hat, der den LC und das Dachzelt via Schiebedach genutzt hat, und den Übergang mit LKW Falz abgedichtet hatte.

Ein durchaus cleverer Ansatz, die Dachzelte gibt es bis 2.5m - genug Platz um den Durchgang offen zu lassen, und die Standheizung zu nutzen. Durchs vordere Schiebedach des LCs würde das schon gehen.

Wenn man jetzt hinten ein zusätzliches Schiebedach einbauen lässt - und das via obenstehendes Konzept nutzt - hätte man natürlich sogar Stehhöhe in dem Bereich - und am Auto nichts grosses verschandelt. Das wäre jetzt eine rudimentäre Lösung.

Ein richtiges Klappdach bietet natürlich Stehhöhe in einem grösseren Bereich des Fahrzeuges, und macht dadurch erst einen Ausbau des LCs lohnenswert.

Das mit dem zusätzlichen Schiebedach - ist bis jetzt die praktikabelste Lösung

VWBusman hat völlig recht

Der Plan ist inzwischen schon ein bisschen gereift

Nach einigem hin und herüberlegen - schmeckt mir eine variante mit LC 200, 2tem Panoramaschiebedach und Dachzelt doch ganz gut. Wobei das Dachzelt dann für die Stehhöhe missbraucht würde, sobald ich alleine unterwegs bin - ein Schlafplatz sollte ja unten möglich sein.

Und nebenbei google ich nach Inneneinrichtungen, natürlich noch immer mit dem hinblick auf einen doch möglichen Womo Ausbau.

Wenn ich mir anschaue, wie die Jungs hier einen Dreiplätzer kreeiert - der noch am ehesten meinen Wünschen nahekommt:

stellt sich natürlich gleich die Frage, ob das nicht auch mit dem LC200 umsetzbar wäre - für 1-2 Personen sogar noch mit Platz für mehr...

Wir ihr seht, habe ich mich da hinsichtlich Bauhöhe und Aussenform um 30cm bewegt - mal ein Anfang. Bei so einem Modell waren wir hier sogar schon einmal

Bilder hier gefunden: http://www.gocamper.com.au/inside-toyota-landcruiser.html

Den LC 200 - sofern er noch seine Aussenmasse behält was länge und breite angeht - wäre für mich noch perfekt für den Alltag. Dh ich würde ihn auch nachher noch einsetzen.

Ein Umbau mit Klappdach wie bei Toms LC 200 - gesehen:

wird ca mit 25k Sind ca 25k Euro fällig - noch ohne Innenausrüstung - dass ist einfach massiv Allerdings ist da auch noch eine Heckverlängerung mit drin - wie auf dem Foto - die ich eigentlich weder will noch wirklich brauche. Ich kann mir in 2.5 Wochen so ein Umbau mal in der Schweiz ansehen, auf Basis eines HD Modells. Und 50k mit Umbau, Ausbau, Möbel, Technik und pipapo.

Dagegen ein Dachzelt 3k, Panorama Schiebedach 1.5k - Verbinden mit irgendwas 0.5k gut gerechnet.

Vielleicht sollte ich sowieso auf das ganze Highend Ausbauen verzichten - unten ein Bett einrichten, und Stauraum-Möblierung rundrum? Aussendusche & Spülmöglichkeit, und fertig.

Soo, bin ein Schrittchen weiter, und habe mal für ein folgendes Upgrade ein Angebot angefordert:

Long Ranger Fuel Tanks 122/55L - Fuel and Water Combo Zusatztank

ARB Deluxe Bull Bar for Toyota Landcruiser 200 Series

ARB 200 Series Land Cruiser Rear Protection Bumper

Schnorchel

ARB Differentialsperre vorne (und Kompressor)

Unterbodenfahrschutz, Seitenschwellerschutz

Hinsichtlich Ausbau bin ich noch auf keinen grünen Zweig gekommen. Ich glaube nicht, dass meine Traumkonfiguration bezahlbar wird (Hubdach, Wohnmobilausbau).. Also mal von der anderen Seite ansetzen:

Was ist gehört denn in die absolute Minimalausstattung?

Aussendusch-Möglichkeit, Stauraum für die Klamotten, portabler Camping Gas Kocher, Dachzelt. Und im Auto noch genug Platz lassen, dass man sich auch innen hinlegen kann, wenn die Witterungsverhältnisse schlecht sind, oder es aus Sicherheitsgründen anratsam ist, einen Schnellstart machen zu können.

Platz für 1-2 Klappstühle, Liegestuhl, Engel Kühlbox, Grill od. Feuerschale, Geschirr, Pfanne.

Vom so "ersparten" kann ich mir oft auch mal ein Hotel gönnen, wenn ich n Koller bekomme, oder auch mal Essen gehen. Und / oder gegebenfalls woanders mal einen Ausbau vornehmen lassen, Südafrika, Australien etc. - wo die Kosten vielleicht bisschen anders aussehen (wo ich dann auch mithelfen kann, Zeit ist dann ja meinerseits vorhanden. So als Hilfsarbeiter bin ich sicher brauchbar ).

Was würdet ihr für einen Start als notwendig erachten, als Equippement. Logisch ist das jetzt eine reine 1 Mann Planung geworden

Jep, die Rohre kommen ab (Schweizer Tüv) - es geht um den massiven Unterbau, nicht um den komischen Bügel Wobei die 1-2 kg Alu jetzt auch nicht die Welt bewegen werden...

Da setzt / schlägt man als erstes mal auf, und lässt dann die Frontschürze liegen.

Danke für den Tip mit dem Wasser. Bleibt nur die Frage, ob und wie ich Tanks soweit unten platziert bekomme. Wahrscheinlich gar nicht.

Aber das mit dem reinigen ist einleuchtend.. Lieber klare austauchbare Kanister..

Ich gehe dann auf den kleineren Sprit zusatztank.

Hier hat jemand einen Prado, bzw den kleineren LC 150 zu einem Offroader mit minimal Ausbau umgewandelt:

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=14499

Schlecht finde ich das konzept nicht

Zitat von christian77

Das ist kein Prado, sondern ein HDJ 80. Auch Dickschiff genannt. Wohl der beste Geländewagen der jemals gebaut wurde.
Oder der Link ist falsch.

Du hast recht, ein HDJ 80 Der ist wirklich fast so dick wie der 200er

Mal wieder ein Update meinerseits

Das Auto ist bestellbereit, geplante Basis wäre noch immer ein LC 200
Die Modifikationen sind offertert:

- Unterfahrschutz: Getriebe, Verteilergetriebe, Tank und Vorne
- Schnorchel
- Diefferentialsperre in Vorder- und Hinterachse
- AHC Fahrwerk, 2 Federn und 2 Dämpfer
- Zusatztank 180l
- Windenstoßstange ARB mit Winde Warn XDC 4.300kg
- ARB Heckstoßstange incl. Reserveradträger rechts
- 5x 285/65R18 BFG A/T auf 8x18 Stahlfelgen
incl. Tachoangleichung und Spurverbreiterung

Ein richtiges Hubdach und Innenausbau sind definitiv vom Tisch - zu kostenintensiv für mein Budget.

Thema ist momentan noch immer ein mini Ausbau, 30cm hohe Kisten mit Schubladensystem über die ganze Fläche - und oben Lattenrost und Matraze. Einziger Luxus: eine Duschmöglichkeit würde ich noch eibauen wollen, dh kleiner Wassertank & Boiler, Kühlbox.

Dachzelt, mühsames ein/auspacken auf 2m höhe - dass ist vom tisch.

Dh etwas leichtes und flexibles.

Wenn ich das das irgendwie umsetzen kann, mit meinem Budget (wie obenstehend wären 80`000 Euro verbraucht) (was mit jedem Monat auch bissl wächst) - und etwas dabei rauskommen würde, wo ich erkennen kann - dass ich mich so wohlfühlen würde - dann ziehe ich das so durch. Natürlich mit gelegentlichen Hotels und Restaurant falls vorhanden.

Ein Azalay auf HDJ Untergrund - wäre inzwischen schon billiger.

Am ende werde ich das nochmals genau beleuchten, und vielleicht auch mich von der Idee verabschieden müssen, weil zu extrem.