Und wieder fängt einer an ......

Hoi zämä

Zitat von VWBusman

Bei einer Umlauflänge von 8m ergibt sich bei 20cm Kabinenverlängerung schon eine Fläche von 1,6m2, bei 30cm Kabinenverlängerung sind es dann 2,4m2.

Oha , Komafehler...schäm... ...macht aber noch immer nicht viel aus

Hi Michael,
du baust ja ne feste Kabine ... da würde ich über einen 20-25cm abgesenkten Einstieg nachdenken. Zusammen mit einer Duo-Trittstufe gibt das einen komfortablen Einstieg auf den ca 85-95cm hohen Boden. Die seitlichen Schürzen würden dann unten ungefähr mit deinem Fahrerhaus abschließen, was ich optisch harmonischer finden würde. Hinten kannst du die Schürzen ja abschrägen, um den Böschungswinkel nicht unnötig einzuschränken.

Zur Kabinenlänge: Vor dem Hinterrrad wäre es zu knapp für einen abgesenkten Einstieg, also brauchst du hinten raus eine entsprechende Länge der Kabine ... Radmittelpunkt + mind. 45cm + 50cm Türe + mind. 30cm für Schrank, Küche uä hinter der Türe = 125cm ab Radmittelpunkt als Mindest-Hecküberhang. Das wären dann nochmal ca 5-10cm mehr als bei Rudis Zeichnung.

Zitat von Picco

Hoi zämä

Oha , Komafehler...schäm... ...macht aber noch immer nicht viel aus

Hallo,

stimmt, macht nicht viel an Eigengewicht aber mit dem entstandenen mehr an Wohnraum läßt sich einiges an Gewicht nach hinten verschieben.

Gruß Christopher

Hi Michael,

das sieht viel stimmiger aus. Vor allem die Rundungen passen besser als Kanten ... MaBu kann verrunden bis Raduis von 12cm.

Musst du zwischen Fahrerhaus, -dach und Kabine keinen Abstand einhalten? So ein Leiterrahmen verwindet doch!? Oder wird beides fest verbunden?

Einen LPG-Gastank kannst du direkt hinter die AHK setzen, dort sitzt er bei meinem Tahoe auch und wurde vom TÜV anstandslos eingetragen.

Hoi zämä

Zitat von globemog

...die Innenhöhe auf 1,90/1,95 gesenkt.

Bist Du kleiner als 1,80/1,85? Wenn nein würd ich die lichte Innenhöhe=Körpergrösse&10cm machen...sonst entstaubt das Haupthaar die Decke

Zitat von globemog

...Schräge ist entfallen, die untere bei der Länge nötig.

Weshalb? Nur so aus Neugier, ich seh dazu keinen Grund...

Ich würde auch eine Innenhöhe von min 195cm einplanen. Nicht vergessen, Dachluken haben auch noch einen Rahmen der aufträgt!

Alkovenschräge: Da bin ich bei dir, lieber gerade, damit auch der Vorneschläfer genug Headroom hat!

Kabinenschürze: Ich würde bis mindestens Rahmenunterkante runterziehen! Es ist nicht schön auf die Eingeweide zu schauen!

Abstand zum Fahrerhaus, min 3cm muss sein! Nach hinten und nach oben!

Hallo Michael,

auch ich rate Dir bei der Innenhöhe auf mindestens 2,0m zu gehen. Es sei denn Du bist unter 1,80m groß. Bei 1,90m Innenhöhe minus Dachhaubenrahmen 2cm minus 1,5-2cm Schuhsohle, bleiben bei 1,80m Körpergröße noch ca.6cm über dem Kopf. Wenn Du nicht eine Glatze trägst reicht das schon das die Haare an der Decke streifen und das ist nicht so angenehm.

Gruß Christopher

Hoi Michael

Zitat von globemog

Haupthaar - was ist das

Alles klar...

Zitat von globemog

Nein es gibt keinen Abstand, und ja, Kabine und Fahrzeug werden fest miteinander verbunden.

Nix gut!
Du kennst das Verwindungsproblem doch vom Unimog her...ich würd's nicht fix machen!

<<<<<Nein es gibt keinen Abstand, und ja, Kabine und Fahrzeug werden fest miteinander verbunden.<<<<

Beim Festaufbau würde ich auch keinen Abstand einplanen.
Kabine und Fahrzeug gehen eine Einheit ein und da wird dann kein Nicken mehr vorhanden sein.

Ich hab bei meiner BiMobil auch grad mal 1 cm zur Rückwand und 1,5 cm zum Dach.
Der Alkoven arbeitet zwar etwas aber da schlägt auch auf übelsten Straßen nichts am Dach.

Bei den Kabinen auf der LF scheint da mehr zu arbeiten.
LF ist mit Gummipuffer gelagert und die Ketten/Gurte oder ähnliches arbeiten auch etwas

Das es funktioniert beweist ein Test im Allradler 2/08
Navara und Ormocar Festaufbau.

@ Michael
kennst du den Bericht--entspricht ziemlich genau deinen Plänen--bei Interesse kann ich den Bericht scannen und mailen

Ist eigentlich ein Durchgang geplant ??

@ Picco

Du vergleichst die berühmten Äpfel mit Birnen--- Unimog gegen Navara---Verschränkungsweltmeister gegen was weiß ich was

.. das spart auch die Rahmenverstärkung, da die Kräfte über das Fahrerhaus in den Alkoven eingeleitet werden
Wenn man immer schön Asphaltstraße fährt mag das ja gehen...

Hoi zämä

Zitat von Rudi

Du vergleichst die berühmten Äpfel mit Birnen--- Unimog gegen Navara---Verschränkungsweltmeister gegen was weiß ich was

Zitat von globemog

Das kannst Du nicht vergleichen. Beim Mog hast Du eine ganz andere Verschränkung. Da hätte ich die Kabine niemals festgesetzt. Unsere Kabine hat teilweise Wege von 30cm zur Seite unternommen.

Klar ist ein Unimog nicht das Gleiche wie ein Navarra...logo! Genügend Sachverstand um diese beiden Fahrzeuge nicht 1zu1 miteinander zu vergleichen hab ich grad noch...Aber am Unimog sieht man besonders deutlich wie sich der Rahmen bewegt. Mehr als dies wollte ich gar nicht sagen.

Zitat von globemog

Ins "große Gelände" fahre ich nicht. Für unsere Touren zwischen den Alpen und Island sehe ich da keinerlei Probleme.
Sicherlich verliere ich einen geringen Prozentsatz an Verschränkung, aber da kann ich gut mit leben.

Deshalb nochmals die Frage: Weshalb die untere Abschrägung? Und zum Festanschluss Kabine-Fahrerhaus:Ich kenn den Navarra nicht, aber der MD21 bewegt sich auch schon ohne Kabine auf Asphalt...ob das über die Jahre wirklich gut geht bezweifle ich...aber das musst Du selbst wissen.
Irgendwo gabs doch mal einen Beitrag zu dem Thema...so gerissene Frontscheiben wegen unsachgemässer Krafteinleitung ins Fahrerhaus...war's hier oder im pickup-wohnkabinen-forum?

Zitat von globemog

Es gibt da einen detailierten Bericht über die Risse im Dach eines Iveco .
Da kriegt man eine Gänsehaut. Aber meine Kabine wird trotzdem fest verklebt

Genau den hab ich gemeint...

Hallo,

also ich hätte auch keine Bedenken die Kabine fest aufzubauen wenn ich kein schweres Gelände fahren möchte.
Wenn man sich mal die Großserienalkoven anschaut ist da ja auch alles miteinander verbaut.

Das Heck abschrägen nur um bequem an die AHK zu kommen finde ich verschenkter Raum.

Gruß Christopher

Zitat von VWBusman

Hallo,
...
Wenn man sich mal die Großserienalkoven anschaut ist da ja auch alles miteinander verbaut.
...

..hmm,ja, und nach spätestens 5 Jahren undicht, nach 8 Jahren merkt mann es dann. Ich erinnere da an so diverse Renovierungsprojekte

Zitat von holger4x4

..hmm,ja, und nach spätestens 5 Jahren undicht, nach 8 Jahren merkt mann es dann. Ich erinnere da an so diverse Renovierungsprojekte

Naja, es muß ja nicht immer mit dem Schlimmsten gerechnet werden.
Die Anzahl betagter Wohnmobile spricht für sich.
Wenn nicht regelmäßig bis an die Verschränkungsgrenze gefahren wir sollte ein Festaufbau genau so haltbar sein wie ein Kastenwagen welcher ja auch die Verwindungen aufnehemen muß.

Gruß Christopher

Zitat von VWBusman

...ein Kastenwagen welcher ja auch die Verwindungen aufnehemen muß.

...aber einen weniger weichen Rahmen hat...