Wassertank Eigenbau

Hallo MountainHarry,

schön, dass sich noch jemand dem Thema CFK annehmen möchte. Sebastian ist hier in der Runde der Vorreiter. Ich bin bereits seit erster Novize

(möchte ebenfalls eine Kabine aus CFK bauen, den Tank natürlich auch).

Ab Eintrag #62 geht es auch um dieses Thema, hier in diesem Thread.

Deine ganze Wasser-Logik hat sich mir jedoch nicht ganz erschlossen, aber muss ja nicht Gegenstand hier werden. Schön wäre allerdings, davon in einem Ausbautagebuch (später) zu lesen.

ps: schön, dass noch einer mit Fusion360 seine Planung macht, sind wir schon zu Zweit (wenn also auch hier mal Bedarf auf How-To-Austausch besteht, gern)

Zitat von MountainHarry

Den Trinkwassertank will ich begehbar als Fußboden der Sitzgruppe gestalten. Ist ein wenig klein (nur ca. 70l), aber vielleicht noch separat zusätzlichen Tank für reines Trinkwasser?

Sebastian Ich habe noch nicht kapiert, wo und wie Du einen Tank aus Kohlefaser gebaut hast. Wäre das was für den Trinkwasserspeicher für mich?

Hallo Mountainharry, meine Tanks sind Teil des massiven Zwischenrahmens, wahrscheinlich kein Vorbild für deine Ansprüche. Einen Tank kann man aus Sandwichplatten, z.B. mit Kohlefaserschichten zusammenkleben, die Stösse überlaminieren und einen Sandwichdeckel aufkleben. Ich habe zusätzlich einen Pumpensumpf und eine HT-Muffe einlaminiert. Darin steckt ein Rohr mit Kappe und Belüftungsschlauch. Ich habe die Innenseite mit trinkwassergeignetem Harz eingestrichen, zusätzlich Farbpaste, damit man in dem schwarzen Tank den Dreck besser sieht. Zum Entleeren kann ich durch die Revisionsöffnung das Rohr herausziehen. Ungefähr hier findet sich das in meinem Bautagebuch: Link

Zitat von MountainHarry

Sebastian obiger link geht irgendwie nicht

nimm diesen Link: kapazitive Tankmessung und Abschlussarbeiten am Rahmen (im obigen war noch der HTML-Code mit drin )

Hallo lieber Harry,

ich hatte diesen Thread ja abgeteilt und dann nicht weiter bearbeitet. Sorry.

Um vielleicht etwas klar zu stellen: meine Tanks bestehen aus dem Kabinenboden und der -seitenwand, dem (Sandwich-)Radkasten sowie den Stegen im Doppelboden, auf denen der Laufboden aufliegt und einem fest aufgeklebten/auflaminierten Deckel, der gleichzeitig Duschboden bzw. Unterbau für die TTT ist. Diese bestehenden Bauteile wurden nochmals mit CfK und trinkwassergeeignetem Harz stabilisiert und abgedichtet. Der Abwassertank zeigt auch, dass dieses Konzept nach fast 10 Jahren funktioniert, wenn das CfK ordentlich verarbeitet worden ist.

Der Deckel des Frischwassertanks ist bei HappyHobo gleichzeitig der Duschboden, d.h. hier lastet mein ganzes Gewicht auch einmal auf der Fläche eines Fußballens. Um das auszuhalten, habe ich eine ordentliche Schwallwand in den Tank integriert, die den Duschboden gut stützt. Genau hier ist nicht einwandfrei laminiert worden, so dass der Tank am Übergang Schwallwand zu Radkasten undicht war. Zur Abdichtung bei unbekanntem Fehlerort - ohne das Bad wieder auseinander reißen zu müssen - hatte ich den Tank mit Flüssigkunststoff ausgepinselt. Aufgrund der Position der Undichtigkeit und dem Problem, durch die Revisionsöffnung um die Schwallwand herum zu kommen, habe ich diese Undichtigkeit nicht gesehen und erst recht nicht repariert bekommen.

Erst nach dem Aufschneiden des Duschbodens habe ich jetzt den Schwachpunkt gefunden und mit einer neuen Lage Flüssigkunststoff beseitigt. Zum ersten Mal hatte ich dieses Wochenende weder in HappyHobo noch drumherum irgendwo Wasser...

So, nun zu dem, was ich bei Dir als Frage wahr genommen habe: egal wie Du Dir den Tank bauen willst: wenn Du die CfK-Deckschicht im Tankinneren fehlerfrei verlegst und zum Schluss evtl. den Deckel mit eingedicktem Harz aufklebst, kannst Du einen dauerhaft (wie gesagt: bei mir mittlerweile über 9 Jahre) dichten Tank hin bekommen. Der Flüssigkunststoff ist dann gar nicht notwendig!

Viele Grüße

(Ex-Leerkabinen-)Wolfgang

Zitat von MountainHarry

Was ist das? Auch schreibst Du über ein GFK-Waben-Sandwich, dass Du als Deckel benutzt hast für den/die Tanks. Könntest Du mir bitte eine Bezugsquelle nennen?

Kann ich leider nicht, das ist leider ein Geheimnis desjenigen, der mir die Kabine 'zusammen gedengelt' hat.

Zitat

Wie führt man den Ablauf durch die Bodenplatte (2 Stk. diagonal) aus, so dass:

gedichtet nach innen und aussen (Wasserdurchfahrten (Querschnitt, MAterial, Gummidichtung auf GFK kleben?)

aussen frostsicher gedämmt

frostsicherer Ablaufhahn

Ich bin jetzt nicht sicher, wie Du Dir den Tank vor stellst. Aussenliegend aber gedämmt? Als eigenes Fertigelement (z.B. fertiger PE-Tank) mit Armafkex o.ä. drumherum? Hier brauche ich mehr Input...

Zitat

Meine Idee ist, dass das Abwasser aus der Küche ausserhalb (dedämmt) über den Boden geführt wird (vielleicht mit elastischen Kühlerschläuchen, falls Bodenberührung), dann mit Tank verbinden (kommunizierende Röhre) und einen Abzweig zum Auslauf hinten unter dem Fahrzeug. Vielleicht vom Küchensiphon einen "Heizdraht mit Temperaturfühler" bis zum Ablassventil schieben. Theoretisch sollte das Wasser unter 4°C leichter werden und zurück Richtung Oberfläche fließen (wo es dann wärmer ist, da innerhalb der Kabine). Füllstandskontrolle könnte auch über ein transparentes Rohrstück unter der Spüle erfolgen. Be- und Entlüftung für den Tank über 2 Silikonschläuche, die innerhalb des GFK-Sandwich-Deckels liegen und im Gehäuse der TTT enden. Die wird sowieso abgesaugt (Geruch).

Auch hier: ausserhalb aber über dem Boden???

Vergiss Kommunizierende Röhren: wenn Du kein vernünftiges Gefälle in den Leitungen hast, sammeln sich hierin Krümel etc. vom Spülen, quellen auf, setzen sich fest, verklumpen... Damit hast Du nicht lange Spass. Und auf thermischen Austausch würde ich auch nicht setzen: wenn es klappt, ist das Wasser unten so kalt, dass es im Ablauf vor dem Hahn gefrieren kann. Und auf jeden Fall sollte der Ablasshahn im frostfreien Bereich sein, sofern Du an Wintercamping denkst, sonst friert er Dir ruck zuck kaputt!

Viele Grüße

(Ex-Leerkabinen-)Wolfgang