Hi,
ich hab da keine Erfahrung, aber du kannst mal beim Youtube Kanal von TravelCampingLiving gucken. Der Kai hatte die Truma, die ständig Fehler hatte, durch eine Aquahot ersetzt: https://www.youtube.com/watch?v=d2MbDOcbMrU
Auch damit gabs ein Paar Probleme, auch weil Teile der alten Instalation mit verwendet wurden. Da gibts noch ein Paar spätere Videos zur Heizung. Seit alles komplett getauscht wurde incl Abgaskamin läuft sie problemlos. Einfach mal nach Aquahot auf dem Kanal suchen.
Diese Zahlen machen mich stutzig:
Heizleistung: 2,000 W / 4,000 W
Wirkungsgrad: 91 %
Kraftstoffverbrauch: 0,28 bis 0,65 l/h/h
Denn: 0,65 Liter Diesel enthalten 6,3 kWh.
Für mich wären 2kW als kleine Stufe zuviel. Mit den min 1kW unserer Wallas muß man schon mit dem Fenster die Temp regeln.
Für mich wären 2kW als kleine Stufe zuviel. Mit den min 1kW unserer Wallas muß man schon mit dem Fenster die Temp regeln.
Hallo
das ist doch schön das man ab und zu die Fenster öffnen muss! Besser wie im eigen Mief ersticken!
Wir heizen mit einer 4 kW Webasto Air Top und sind zufrieden. Wir haben aber auch immer eine Dachlucke auf Spalt offen.
Viele Grüße
Anton
Der Ingo hat doch einen Mercedes 9xx mit großem Koffer, da sind die 4 kW schon ok. Beim meinem 3,5m Koffer sind unsere 2kw auch schon zu viel, zumindest bei AT um 0°C. In kältere Gegenden fahren wir nicht 
heizen mit einer 4 kW Webasto Air Top
Gas oder Diesel?
Der Ingo hat doch einen Mercedes 9xx mit großem Koffer, da sind die 4 kW schon ok. Beim meinem 3,5m Koffer sind unsere 2kw auch schon zu viel, zumindest bei AT um 0°C. In kältere Gegenden fahren wir nicht
Ich fahre einen 1124AF mit einer Kabine von innen 5,3m x 2,3m x 2,1m. Ich denke das sollte mit den 4KW passen.
Ursprünglich hatte ich die Truma Combi D4E angedacht. Bei weiterer Recherche bin ich dann über die Aqua-Hot Gen1 D4E Diesel gestolpert.
Hat keiner von euch solch eine Model verbaut?
Wenn jemand die Truma verbaut hat und mir diese wärmstens empfehlen kann würde ich auch doch zur Truma tendieren.
LG Ingo
Denk daran wenn es eine Diesel ist, dann hast du einfach das Problem dass die anders als Gas immer vorglühen und neu starten muss, wenn die Temperatur erreicht ist und mit den minimal 2 kW Heizleistung es zu warm wird.
Da ist aber zwischen Aquahot und Truma kein Unterschied, das liegt am Brennstoff Diesel.
Da ist aber zwischen Aquahot und Truma kein Unterschied, das liegt am Brennstoff Diesel.
Jein. Es liegt meiner Meinung nach an dem überholten Konstruktionsprinzip der Dieselheizungen. Eine andere Art der Verbrennung des Kraftstoffs würde stufenloses Regeln ab wenigen Watt ermöglichen. Macht man aber nicht, noch immer das selbe Prinzip der Brenner wie vor 50 Jahren.
Ein Anfang wäre das Prinzip der Brenner, wie es Wallas macht. Doch auch die haben irgendwo mittendrin aufgehört, weiter zu entwickeln (außer bei den Preisen). Noch schöner geht es bei meinem Origo, da kann man die Heizleistung (auch flüssiger Brennstoff) von minimalster Leistung bis max stufenlos regeln. Ich liebe es!
Gas oder Diesel?
Hallo
Diesel.
Und ehr jetzt die Frage auftaucht ob das Ding verrusst kann ich nur sagen das die Heizung seit fast 10 Jahren ohne Probleme und viel Teillast einwandfrei funktioniert.
Wir hatten bisher nicht einen einzigen Aussetzer. Außer ganz am Anfang, aber das ist eine andere Geschichte.....
Viele Grüße
Anton
Hallo Ingo,
ich habe in den letzten Fahrzeugen immer die Truma Combi D6 und einmal auch mit E gehabt und würde sie auch wieder nehmen. Mit der neuen Generation habe ich zwar keine Erfahrung aber ich denke nicht das sie sich verschlechtert haben zu den älteren Modellen. Mir haben in den verschiedenen Aufbauten die 6KW immer gereicht und wir waren auch bei bis zu minus 20°C unterwegs. Die neue Generation der Tuma Combi D hat ein Truma eigenes Brennersystem und nicht mehr von Eberspächer wie die erste Generation. Das Reduziert die Steuergeräte und sollte somit auch die Anfälligkeit reduzieren. Wobei ich mich nicht beklagen kann das die Heizung(en) ernsthaft Mucken gemacht hätten.
Das nächste Fahrzeug hat auch wieder eine Truma Combi D6E. Die E-Heizstäbe kann ich Dir nur wärmstens empfehlen da, genug Batteriekapazität und leistungsstarken Wechselrichter vorausgesetzt, Du im Sommerhalbjahr keinen Diesel zum Warmwasser machen verbrennen mußt. Ich finde es klasse.
Gruß Christopher
Wir haben in unserer Kabine die Autoterm Air 2D mit Elgena Boiler (mit 500W Heizstab) verbaut. Auch bei -17°C Außentemperatur reicht die Heizung für unsere Kabine aus. Die Heizung wird ausschließlich mit HVO100 befeuert.
Bin damit sehr zufrieden.
Grüße
Die Empfehlung des Warmwasserbereiten mit Heizstäbe kann ich unterstreichen. Wir haben 20 Liter WW Boiler und machen nur elektrisch warm. Ganz selten wird zwar mal der Strom knapp, aber es funktioniert.
Habe aber auch schon mal über elektrischen Durchlauferhitzer nachgedacht. Aber die Ströme....
Hallo Ingo,
ich würde nach einem guten Preis für die D6E Ausschau halten da sich die beiden Varianten nur über die Software unterscheiden.
Gruß Christopher
Bei den Autoterm Heizung besteht das Problem mit dem Verkoken noch. Da empfiehlt es sich 2 kleine Heizungen statt einer großen zu verbauen.
Zur Truma kann ich nichts sagen.
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