Vorstellung: ReiseRocker möchte Mercedes 814 D mit Koffer zum Wohnmobil umbauen.

Hallo Wolfgang,

willkommen im Forum.

Was für ein Koffer ist das denn? Plywood, Alu, Sandwich????

Ist der 814 ein T2 bzw. Vario oder ein LK?

Gruß Christopher

Moin,ich würde versuchen ein sandwich Koffer zu bekommen .Oder einen Koffer aus diesem GFK sandwich Material fertigen zu (lassen) ? Bei einem sandwich Koffer ist der Wandaufbau,also die Dämmung schon fertig . Hier gibt es auch sehr schöne selbstgebaute Holzsandwichkoffer oder auch Möbelkoffer,die dann selbst gedämmt werden .Die Frage wäre , was du selbst vor hast und was euch oder dir am besten gefällt ? Dann,was oben drauf ,oder in den Klappen mit soll ?

Es grüsst,der syt

Das sieht wie ein Plywood-Koffer aus. Als0 17-19 mm Multiplex mit beidseitiger GFK-Beschichtung.

Die Platten werden in einem Alurahmen, den Du umlaufend siehst , verschraubt und/oder verklebt.

Das Dach besteht meist aus Stahlspriegeln, über die eine GFK-Bahn gespannt ist.

Schönes Fahrzeug!

Moin, auf dem Dach werden an allen Spriegeln vermutlich Nieten sein,die undicht werden können .Diese müssten bei einer Dämmung gut abgedichtet werden,das keine Feuchtigkeit in die Dämmung eindringen kann. Also möglichst wenig Löchen in der Dachhaut ergibt weniger Undichtigkeiten .Evl.eine einteilige GFK oder Alublech Dachbahn auf kleben ? Oder wurden die Spriegel mit dem Dach verklebt und ohne Nieten verbunden ?

Über den Motor würde ich mir wenig Sorgen machen. Klar muss da mal was ersetzt werden nach den Jahren, aber bei guter Wartung hält der.

Rost am Rahmen und der Fahrerkabine ist da ehr ein Thema. Aber viele km hat der ja noch nicht.

Bei dem Koffer würde ich auch eine komplette Dachschicht draufkleben. Vor allem wegen den Oberlichtern, die taugen nicht für den Womo-Betrieb.

Hallo Wolfgang,

Dachdecker? Nee, ehr nicht. Du willst da doch keine Dachpappe drauf haben.

1,5mm GFK Rollenware als Deckschicht, oder Alublech in einem Stück, wenn du sowas bekommst.

Das Dach sieht mir eher nach Alu-Profil aus. Die Dachfenster wohl Acryl.

Bei mir ist 'ne HPL-Platte drauf, wiegt aber einiges. Heute würde ich eher Alu-Dibond nehmen.

Und ja, die Wände sehen nach Plywood aus. Wenn sie keine Macken haben, halten die ewig. Man sollte lediglich die Verfugung an den Profilen erneuern, damit da kein Wasser eindringt.

Ein Problem könnte der Boden nach 25 Jahren werden, obwohl, bei so wenig Kilometern und falls er trocken gestanden hat, ist das wohl auch eher unwahrscheinlich.

Sehr gute Basis, so vom Foto her.

Dämmen mit XPS vollflächig verklebt, dann innen 6 mm Multiplex als Trägerbasis für die Möbel.

Hallo Wolfgang,

für direkte XPS-Verklebung haben wir hier Spezialisten, die Dir sicherlich antworten werden.

Ich selbst war in der eigenen Bauphase noch nicht so optimiert. Daher habe ich zwischen verschraubte Kreuzverlattung 2 x 20 mm XPS mit einfachem Baukleber verklebt, derüber eine bauübliche Dampfbremse und dann 6 mm Multiplex auf die Lattung verschraubt.

Heute halte ich eine flächige XPS Verklebung und darauf flächig verklebte Multiplex für effektiver. Ob mit oder ohne Dampfbremse ist dabei sicherlich diskutierbar.

Hoi Wolfgang

Zitat von ReiseRocker

Womit würdest du die XPS Platten kleben? Und die Multiplex Platten auch einfach auf die XPS Platten kleben?????

Schau Dir meinen Bericht an, da verkleb ich XPS mit GFK, das ginge auch mit Multiplex: Klick mich und scrolle/blättere etwas weiter...

Hallo Wolfgang,

das sieht nach einem Plywoodkoffer aus.

Beim Vario ist der Rost ein großes Thema das man nicht aus den Augen verlieren darf.

Motor und Getriebe machen wenig Sorgen. Schwachpunkt sind gerne mal die Bremsen aber auch das lässt sich alles reparieren.

Im noch jungen Vario Forum ( http://www.vario-freunde.de ) kannst Du auch mal etwas lesen.

Ich würde, bevor ich bei dem Koffer anfange zu isolieren, eine genaue Betrachtung der Substanz durchführen und dann entscheiden ob ich eventuell nicht doch etwas mehr Geld in die Hand nehme und einen neuen Koffer drauf setzen lasse. Dann vielleicht auch gleich mit Einer Türe an der gewünschten stelle.

Man darf die Kosten für die Isolierung, Kleber, und letzten Endes auch die Innenverkleidung nicht unterschätzen. Da kommt schnell eine Summe zusammen bei der die Preisspanne nicht mehr groß zu einer einfachen Kabine ist.

Gruß Christopher