Warmwasserheizung mit Alde Konvektoren

Stimmt, aber du musst bedenken dass die Fläche der einzelnen Konvektoren relativ klein ist. Die bestehen aus einem 22mm Alurohr auf das dünne Alubleche von etwa 50x50mm aufgeschoben sind. Für großflächige Konvektoren fehlt eben der Platz und daher muss die VL Temperatur eben höher sein. Ist im Haus mit den älteren HT Heizkörpern ebenso.

Anders ist es bei einer Fußbodenheizung in einem Aldesystem. Hier wird vom Hauptkreis ein seperater Kreis abgezweigt mit kleinerem Rohrdurchmesser und einem Thermostaten der die Temperatur absenkt.

Ähnlich lässt sich das mit der Alkovenheizung machen. Anstatt den ganzen Hauptstrom durch den Alkoven zu führen wird auch hier ein Parallelkreis genutzt, der mit geringerem Volumenstrom und thermostatisch geregelt das Verhältnis von Haupt- zu Nebenstrom einstellt.

LG Wolfgang

Zitat von holger4x4

Ganz schön hohe Temperaturen, im Haus sind wird mit 30-45° Vorlauf (Heizkörper) unterwegs.

Wenn der Raum aufgewärmt ist ,heizt der Brenner immer nur etwas nach ,so das es auf der eingestellen Raumwärme bleibt .Wie hoch die Temperaturen dann sind ,kann ich nicht sagen .Beim Aufheizen habe ich 60 ° an den Heizrohren gemessen . Wir haben den 36 Jahre alten Alde Turm .

Hoi zämä

Konvektoren geben bei tiefen Vorlauftemperaturen kaum Leistung ab, da die Temperaturdifferenz der erwärmten Luft für nur wenig Konvektion, also Bewegung aufgrund geringerer Dichte als das Umfeld, sorgt. Je höher die Vorlauftemperatur über der Raumtemperatur liegt desto grösser ist die Konvektionswirkung.
Bei einer Fussbodenheizung steigt die Leistung ebenfalls mit der Temperaturerhöhung an, aber da muss man auch auf die Oberflächentemperatur achten, da die Blutgefässe bei zu warmen Füssen anschwellen. Bei wenigen schon bei rund 27°C Oberflächentemperatur des Bodens, bei sehr vielen ab etwa 30°C Oberflächentemperatur des Bodens. DArum sollte man die Leistung der Fussbodenheizung nicht über 80-100W/m2 auslegen.

Wenn die Rohre, Schläuche und Konvektoren so warm werden, wie befestigt ihr die an der Kabine (Wand oder Boden) ohne das das GFK Schaden nimmt.

Konvektoren und Rohre werden mit entspechenden Abstandshaltern befestigt, EPDM Schläuche teils auch direkt ohne Probleme.

Die Temperatur im Heizkreis nimmt ja auch kontinuierlich ab.

LG Wolfgang

Zitat von womo3

Konvektoren und Rohre werden mit entspechenden Abstandshaltern befestigt, EPDM Schläuche teils auch direkt ohne Probleme.

Die Temperatur im Heizkreis nimmt ja auch kontinuierlich ab.

LG Wolfgang

Hast du mal einen Link oder Bilder von den Abstandshaltern

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Die Rohre oder Gummischläuche lassen sich aber auch leicht auf einem Stück Gummi ,Sandwich oder Holz mit einer Schelle befestigen .

Irgendwie werde ich den Gedanken Warmwasserheizung mit Diesel nicht los. Ebersbächer scheint mit der Hydronic S3 ja in Verbindung mit Konvektoren eine gute Lösung zu haben. Nun stellt sich mir die Frage wohin mit den Abgasen. Auf jeden Fall sollen sie Fahrerseitig abgeführt werden, aber dort habe ich zwei Fenster, Schlafen/Wohnen und Küche. Muss ich Sorge haben das mir die Abgase dann durchs geöffnete Fenster in den Innenraum gelangen oder werden die am Boden genügend "verweht" auch wenn es keinen Wind hat.

Guck mal in die Einbauanleitung, da sollte stehen dass der Abgaskamin min. x,xm vom nächsten Fenster entfernt sein soll.

Wenn ich heize hab ich aber auch nicht unbedingt ein Fenster auf, sondern nur die Dachluke vielleicht einen Spalt breit.

Die Hydronic wird in einen Staukasten unter dem Fahrzeug montiert und hat keinen Kamin. Abgase werden über einen Schalldämpfer unter das Auto geleitet, bzw seitlich unter dem Fahrzeug raus

Kamin/ Auspuff, das meinte ich. Steht dazu was drin? Bei einem Auslass unter dem Auto würde ich mir keine allzugroßen sorgen wegen der Abgase machen.

Ich muss das Thema Hydronic S3 im Staukasten nochmal aufgreifen.

Die heißen Warmwasserrohre müssen ja irgendwie vom Staukasten ins Womo kommen. Also Kasten und Boden des Womo mit entsprechenden Bohrungen versehen. Soweit kein Problem, was mir aber "Sorgen" macht sind die hohen Temperaturen der Rohre (zumindest im Vorlauf). Verträgt das GFK und vor allem der Schaum das ? Klar, man könnte die Rohre isolieren, aber wie realisiere ich dann eine gute Abdichtung damit mir von unten kein Wasser und Schmutz in den Schaum gedrückt wird.

Hoi Peter

Zitat von Kreiseltaucher

Verträgt das GFK und vor allem der Schaum das ?

Da drin fliesst Wasser ohne oder mit rel. geringem Druck. Das kann beim GFK kein Problem sein, beim Schaum kommts auf den Schaum an, bei XPS wären 80°C definitiv ein Problem.

Um die Rohre,also bei mir die Kühlwasserschläuche die vom Motor mit 85 ° kommen ,habe ich Dämmschaumrohre aus dem Hausbedarf Heizung gesteckt ,damit die Wärme nicht bis zur Kabine verlohren geht . Ich würde so weit frei schneiden das diese Hitzebeständigen Schaumrollen bis in die Kabine reichen und diese dort mit einem Polymer einkleben ,versiegeln .Du kannst ja auch zusätzlich eine GFK Deckschicht mit einpassen und verkleben .

syt Ist auch eine Idee

Ich hab soeben hitzebeständige GFK Rohre gefunden. Die könnte ich als Durchführung in den Boden einkleben. Entweder mit Harz oder mit hitzebeständigen PU Kleber

Leitet das GFK Rohr die Wärme weiter an den Dämmschaum ?

Ja, aber sehr gering.

Thermische Leitfähigkeit = 0,2-0,6 W/m*K. Im Vergleich dazu hat z.B. Alu als guter Wärmeleiter 193-230 W/m*K