Beiträge von urologe

ich habe gerade noch eine clevere Lösung für Dich auf youtube Bad Kissingen gefunden :

schaust Du ab Minute 22:00

ich hab den Mechanismus beim durchzappen noch nicht ganz verstanden , aber das könnte für Dich die Lösung sein .

LG
Ralf

Zitat von Syncrodoka

Danke für die Einschätzung.

Die Winkel wie ich sie gerne hätte, gibt es sicherlich nicht in Gfk, was bleibt mir da also anderes übrig als Alu zu nehmen!?

Ich habe mir seinerzeit die 2 mal 45-Grad Winkel in den entsprechenden Maßen in Alu kanten lassen und dann 3 2m Stücke miteinander verbunden als Negativ-Form für die Kevlar-Profile der Kabine oben längs . Man kann problemlos jedes Profil in Alu kanten lassen - als 2m Stück und dieses dann als Negativ-Form mehrfach aneinader reihen .

Zum Thema GFK-Alu Ausdehnung kann ich nur als Anwender sagen :

Ich habe in der GFK-Außenwand Ausschnitte für die Fenster gemacht und Alu-L-Winkel passgenau in die Ausschitte laminiert -

mit der Folge , daß die verstärkte Alu-Ausdehnung die Ecken gesprengt hatte und Risse im, GFK verursachte !

Erfreulicherweise anfangs nur im 2cm-Bereich , sodaß ich das durch Kürzen der Alu-Profile noch retten konnte und die Risse durch die L-Profile überdeckt wurden .

Das ist wirklich nicht banal . egal was die Koeffizienten in der Tabelle sagen .

Auf der Skizze sieht das doch aus , als wenn die Dinette mit dem Rückenteil an das Bett anschließt , oder ?

Dann würde ich den Betteinstieg über die ganze Länge herunter ziehen und über die Dinette einsteigen

(analog Langer&Bock Grundriß ).

Der Stauraum wäre mir viel zu wichtig als ihn durch eine Treppe zu verkleinern .

Wir haben auch einen kleinen Lilie-Klapp-Schemel , der auf 5cm DFicke zusammen geklappt wird und tagsüber

in einen eigenen Schub unter einem Schrankboden eingeschoben wird .

ja !!

merci , das habe ich gesucht und

jetzt auch in besonders schöner Aufmachung .

LG

Ralf

ein kluger Kopf

ich weiß , alle außer mir wissen das , aber gibt´s da in dem neuen Forum einen Bauverlauf oder sowas ?

Der Alkoven ist mit festen Wänden , wenn aufgeklappt ?

ich will den thread jetzt nicht kapern - vielleicht einen einfachen link für einen alten Herrn ?

Danke Ralf

Lieber Picco ,

Dein freundliches Einverständnis , das Bild zu nutzen , voraussetzend würde mich der Teilnehmer mit dem blauen Sprinter für eine Kontaktaufnahme interessieren .

Der Klapp-Alkoven macht einen hochinteressanten Eindruck (falls ich doch noch einmal anfangen sollte ,einen Kleineren zu bauen...).

LG

Ralf

Zitat von Balu

Durch den neuen Stellplatz war das Ambiente zwar anders, aber trotzdem sehr schön.

wie haben sich die neuen facilities in das alte Treffen integriert ?

Probleme mit Nicht-Forenten kann ich mir eigentlich nicht vorstellen , allenfalls einen gewissen Verlust an familiären Zusammenhalt ?

Überhaupt , wie wird der Standort mit neuen facilities angenommen ?

LG

Ralf

Zitat von Anton

Auch wenn es schon mal spannender war ....

Anton

Hast Du mich vermisst ?

Ich vermisse jedenfalls Bilder vom Treffen , an dem wir leider wieder nicht teilnehmen konnten -

LG

Ralf

Guido,

Dir auch ein gutes neues Jahr 2024 ,

natürlich Allen im Forum und Ihren Familien ,

Ich bewundere Deine Detailverliebtheit , Tanks von der Stange hätten nicht zu Deinem Projekt gepasst .

Weiterhin alles Gute und vor allem Spaß beim Weiterbau .

LG

Ralf

Der bakteriell verursachte Biofilm haftet immer an den Tank- Schlauch oder Filter-Wänden ,

nie an der Wasseroberfläche , sonst wäre er ja leicht ausfiltrierbar .

Ein leichter Ölfilm an der Wasseroberfläche im Tank ist m.E. entweder durch (unsinniges ) Ölen einer Wasserpumpe oder Schlauchadapter , etc . verursacht , oder eher durch manuelle Kontamination beim Befüllen oder Entleeren der Tanks , da reichen Spuren an einem Finger , wo man vorher etwas öliges angefasst hatte . Wäre interessant , ob WD40 dazu gehört , wo man garnicht merkt , wie fein der Sprühnebel auch die Hand einnebelt...

Falls Du den Ölfilm noch an der Oberfläche im Tank hast , wäre zunächst eine mechanische Entfernung am sinnvollsten - einfach mit einem Kaffeefilter oder auch Zewa-Papiertuch abschöpfen .

(Ich habe das nie im Tank erlebt , kenne das aber vom Schwimmbad... und da funktioniert das gut ).

Wichtig ist eigentlich , daß es sich dabei um ein ästhetisches aber kein gesundheitliches Problem handelt , kann aber ausgesprochen lästig sein , wenn Bello das Wasser saufen soll und der die Verunreinigung riecht .

Dann käme die nächste Stufe : Tank entleeren , Nunmachmals nicht bei ebay gebraucht ersteigerte WC-Bürste mit wenig ! Pril oÄ einsetzen , und dann das gesamte System wieder mit Wasser füllen und chloren (zwecks Bakterien , das Öl geht mit Pril ex ) , alle Hähne offen und alle Pumpen zwei Minuten laufen lassen und sinnvollerweise die Abwassertanks geschlossen halten , damit da auch eine Desinfektion mit dem chlorhaltigen Wasser beginnt .

2 Tage wirken lassen , dann etwas Chlorlauge in die diversen Ausgüsse und WC-Becken geben geben und und die Abwassertanks komplett füllen und wieder zwei Tage einwirken lassen .

Danach so oft die Frischwassertanks füllen und leeren , bis Bello freudestrahlend das Wasser säuft -mindestens 2mal öfter als wir meinen , man riecht das Chlor nicht mehr .

Wenn es zeitlich bei mir passt , lasse ich den Tank nach Nunmachmals virtuoser Bürstensäuberung gerne 14 Tage komplett abtrocknen - das mögen weder Bakterien , Hefen oder Biofilm am wenigsten .

Ansonsten so oft Wasser wechseln wie geht . also für einen Wochenendtrip keine 500l Wasser bunkern , sondern soviel wie erfahrungsgemäß gebraucht wird und wenn man unbedingt meint , am Sambesi die Tanks füllen zu müssen ,

pro 20l Tankinhalt 1 Tablette XYZ vom lokal verordneten Arzt mit/einnehmen .

Servus Cristianivan ,

ich habe keine Probleme ,

möchte aber meinen Dank und Hochachtung ausdrücken , daß Du Dich hier im Forum ganz einfach und offen

den jeweiligen Problemen stellst . Das macht nicht jede Firma so .

LG

Ralf

Man , man , man -

auf dem Bild habe ich einen Winkel mit 89,8 Grad gemessen

ich sehe mit großer Freude , wie Du Deiner Perfektion treu bleibst !

In diesem Jahr schaffe ich es leider nicht mehr , aber gleich in 2024 stehe ich wieder auf der Matte bei Dir .

und immer auf die Finger beim Arbeiten aufpassen - ohne keine Reise !

Viel , viel Spaß beim Weiterbau ( ich bin richtig neidisch )

LG

Ralf

Induktion ist ideal , wenn man genügend Energie zur Verfügung hat , weil

1. sie gleicht im Kochen weitgehend dem Kochen mit Gas - der Lieblingsheizquelle der (früheren) Spitzenköche

2. volle Hitze ist zu 100% da und sofort wieder abgeschaltet , ohne den Raum weiter aufzuheizen .

3. es gibt keine sekundäre Hitzeabstrahlung oder Wasserdampf

4. die Speisen können temperaturkontrolliert auf dem Herd gegart oder geköchelt werden

5. Resthitze kann wunschgemäß simuliert werden

6. Wer putzt den Gaskocher ?

7. Nur 1 ( eine ! ) Energiequelle für Alles - Strom

8. Angst vor Gas ?

Aber echtes Induktionskochen verlangt eine satte Akkubank - sonst ist das alles Augenwischerei .

Es sind auch nur wenige teure Campingplätze mit permanent 16 Amp abgesichert ,

um via Landstrom 2 Induktionsfelder auf voller Leistung zu betreiben . Auch da braucht es meistens Akku-Unterstützung,

um das volle Menue zu kochen .

Zimmermann hat einen online-shop für Southco-Produkte

Southco Schnappverschlüsse mit verschiedenen Betätigungsarten und Ausführungen.

Nachdem ich das Gefühl habe , hart an einer Verwarnung aufgrund des abenteuerlichen Vorstellungskandidaten entlang geschrappt zu sein,

werde ich mich weiterhin eher zurück halten und mir mein Teil denken ...

Zitat von Varaderorist

...... (lol = laughing out loud = lautes, herausplatzendes Lachen)

noch so eine Bemerkung ,

und Du... kannst mich fragen , wie das aus geht...

Servus Anton,

BTW...

überflüssig ,

weil er hat ja schon "auch" gesagt ,

also Bedeutung :nebenbei , übrigens oder eben auch .

Nur zur Erklärung , keinesfalls eine negative Andeutung , unnötige Amerikanismen zu gebrauchen .

Aaber das Video hat schon durchaus Inhalt !

Ich gebe zu , ich habe es nur im Schnell-Durchlauf angeschaut .

Die Kombination von echten Tischler/Schreiner Verbindungen wie Zinkung in den diversen Formen

von einfacher Zinkung bis zum doppelten Schwalbenschwanzstoß (wow was für ein Wort) ,

in Kombination mit technischen Produkten , wie zB GFK-Sandwich finde ich extrem spannend und

wirklich Wert , weiter zu verfolgen .

Es wäre ja ein leichtes , den doppelten Schwalbenschwanzstoß bei den CNC-gefräßten Platten einzufordern .

Aber unglaublich , wieviel mehr Klebefläche und Stabilität in so eine Konstruktion kommt .

Ich glaube , ich schaue mir dieses Video morgen nochmals mit einem Glas rotem Traubensaft an ...

Willst Du wirklich mit einem Lkw mit Ladung auf Weltreise gehen ? Bei einem pickup verstehe ich den Vorteil , bei Bedarf die Kabine abzusetzen und mit dem kleinen F150 oder RAM durch den Dschungel zu brettern (auch in Sizilien oder Indien) , aber was willst Du mit einer absetzbaren Kabine auf einem großen Lkw oder noch mehr mit einer Nicht-absetzbaren Kabine auf einem Lkw ?

Ich glaube vor Dämmung , Dachluke und anderen Klein-Klein-Fragen ist erst einmal das Konzept als Ganzes wichtig .

Mit 3,85m bist Du kurz vor Sattelzug-Niveau - bitte überlege erst einmal Dein geplantes Zielgebiet , ob das wirklich mit dieser Größenordnung

p r o b l e m l o s anfahrbar ist . Vergiß die ganzen , in meinen Augen blöden Kommentare , mit Kettensäge den Weg frei schneiden und , ach wir haben in Sizilien die Stromleitungen etwas mitgenommen... Du bist ein vernünftiger Mensch und willst solche unnötigen Situationen garnicht erst erleben .Ich meine das jetzt nicht bevormundend , sondern ganz ehrlich so , wie ich Dich aufgrund Deiner Vorstellung einschätze .

Der shelter ist eine gute Erstaufnahme-Einrichtung , aber in meinen Augen kein fahrbares Dauer-Zuhause für Dich/Euch .

Der KAT ist ein phantastisches Fahrgestell , sehr (!) weich gefedert , daher optimal als Langstreckenfahrzeug , aber entsprechend groß sind die Pendelbewegungen der Ladung in Deiner Höhen-Kategorie !

Ich weiß , ich denke und spreche KAThegorisch und ecke damit gelegentlich ( ) an - aber dafür spreche ich sie auch ehrlich an und nicht fein drum herum...

Ich schätze , Du bist weit von Südostbayern entfernt , sonst könnten wir uns einmal zusammen setzen

ja , Die kritische Höhe ...

ich würde da ausnahmsweise die Dachplatte und die Bodenplatte jeweils unter oder über die Seitenwand setzen und hätte dann bis zu 2150mm Innenhöhe . Bei gut dimensionierten "Ringankerprofilen wäre das m.E. kein Problem in der Stabilität . Ich habe wirklich mit jedem Millimeter in der Höhe gegeizt , bei meinen 1,85m habe ich die Innenhöhe mit 1,92m getrimmt und bin mit spiegelnd weißen GFK-Dachflächen mit dem Gesamteindruck der Kabine zufrieden und 7cm reichen beim Haare-Kämmen , etc. aus . Mehr Höhe ist immer gut , aber nur innen .

Und wie Du schreibst , außen doch nur 9mm schäften und stattdessen innen 12mm Zirben-Vollholz - ein Traum....

Ich würde trotz des zusätzlichen Gewichts evtl. auf 12mm Fahrzeugbauplatten außen gehen , da Du die in den Maxigrößen 4000x2150 mm bekommst und Du bei der geplanten Fahrzeuglänge nur eine Ansatzstelle hast . Alle Schnittkanten müssen penibel mit PU oder Epoxy abgedichtet werden , sonst quellen sie dort bei längerer Feuchtigkeit auf . Ich bin mit G4-Versiegelung gut gefahren .

Die diversen Klebstoffe gehen gewaltig ins Geld ! Sika ist sehr gut in Verarbeitung und Klebekraft aber m.M. zu teuer . Ich bin im Baufortschritt auf MS-Polymer umgestiegen .Entscheidend ist hier unter Anderem , die Kleberaupen nicht zu lange offen zu lassen , da sie schnell mit der Luftfeuchtigkeit eine Reaktionshaut bilden und dann deutlich ! schlechter kleben .

Sandwiche habe ich entweder mit einem leicht aufschäumendem PU-Kleber oder dem 2-K-Kleber Icema R101 verklebt , da der im Kühlkofferbau verwendet wurde und lebensmitteltechnisch unbedenklich war . Günstiger Lieferant ist Ostermann , der alles liefert , was Schreinerherz begehrt .

Für mich war Endausbauhöhe 3,60m sehr wichtig und hat sich nach fast 200 000km als richtig erwiesen . 2,35m Breite ist außen für einen KAT eher wenig und bei Deiner Wandstärke innen sehr wenig . Breite gibt innen Lebensgefühl . Ich habe mir die Konstruktion eines Zwischenrahmens erspart und die Originalpritsche als Kabinenboden genommen . Mit einem gut konstruierten , in die Kabine integrierten Rahmen kannst Du etlich cm Höhe gegenüber der Pritsche einsparen . Aber die Hochgeländegängigkeit verlangt sehr viel Radkastenhöhe , das haben viele unterschätzt , insbesondere wenn dann noch 16.00 oder Schneeketten ins Spiel kommen .

Bei häufigen arktischen Temperaturen würde ich unbedingt über den Bayernlüfter nachdenken , um ausreichende Luftumwälzung bei wenig Energieverlust realisieren zu können . Das reicht mal fürs Erste an Gedanken , die mir so nebenbei kommen . Grundriß ?

und noch Lesestoff für lange Winterabende : Expeditionsmobil - 1-Mann-Kabinen-Selbstbau