Die ewige Baustelle...

Zitat von Landstreicher

Unten 9mm Siebdruck, oben 6,5mm Multiplex. 30er Latten, 30mm XPS.
Mein Programm sagt: 60Kg alles zusammen.

... oder du nimmst eine druckstabile PUR/PIR-Hartschaumplatte und verzichtest auf die Holzeinlagen.
Am besten wäre es natürlich, wenn du das Ganze zu einer Sandwichplatte zusammenkleben könntest. Dazu brauchst du aber eine entsprechend grosse Presse.

Gruss Pelzer
.

Oder Zementsäcke drauf legen - zum Pressen...

60KG klingt nun aber schon wirklich krass viel...
Was sagen denn die einzelnen Gewichte, also Siebdruck, MPX, Holzlatten....

Moin,
bei einem Anhänger der neuen Leichtbauvariante - oder wirtschaftlichen Gewinnmaximierung - ist die Bodenplatte auch nur 9mm. Die Stabilität kommt da zu einem durch die Außenwände und zum anderen durch die V-Deichsel und das 'Kasten'Profil.
Ich weiß nicht, ob die Querlattung in deinem Boden sinnvoll ist - denn die kann nicht wirklich viel Längskräfte aufnehmen (Bild1). Es hat den Anschein einer Sollbruchstelle - Sofern man NUR und AUSSCHLIEßLICH den Boden betrachtet.

Ich würde mit Längslattung arbeiten - und zwar in der Tiefe der Einbauschränke, welche anschließend durch den Boden damit befestigt werden Je nach dem wie du die Schränke umsetzt, wird damit quasi das 'Kastenprofil' was unter einem Anhänger sitzt, in den Inneraum verlagert und durch deine Schränke übernommen (da diese dann 'tragend' ausgelegt werden) und so durch die Fläche und das Material für Stabilität sorgen. Als Innenraumboden kann man auch - sofern da noch PVC rüber kommt. einfach über 6mm Speerholz o.Ä. nachdenken.

Dann stell ich mir die Frage: Wird die Kabine im Abgesattelten Zustand bewohnt? Macht ja wenig sinn, deine Kabine im Urlaub vom Anhänger abzusatteln. Bei nein, könnte der Boden nochmal dünner ausfallen. Da der Anhänger ja auch selbst noch ein Boden hat.

Übrigens 40x40 Rechteckstahlrohr in 1mm Wandung wiegt unwesentlich mehr als 40x40 Fichte Holzlatten